R11 GTX & TXE de Fifi

Rappel du premier message :

Voici ma GTX


Ma GTX et devant la TXE

Inno100 a écrit:

ca arrive beaucoup moins souvent sur le cléon quand meme Dark
alors que 90% des F2N on ce soucis malheureusement !

90% tu exagères tout de même. ça arrive peut être plus souvent sur le F2N, mais c'est aussi très courant sur le C2J.

j'ai encore jamais vue le cas sur le C
moi en tous cas rien du tout !

DarkPrinz a écrit:

Les F2N ont un carbu double corps Sinon ça serait un F1N.

Le problème qu'il y a sur le Cleon et le F2N, c'est que l'admission est juste au dessus de l'échappement, du coup le collecteur d'admission chauffe à cause de la chaleur de l'échappement, et ça provoque la déformation de la cale et du carburateur. Il n'y a pas ce type de problèmes sur un carbu simple corp, du fait que l'embasse est ronde, tandis que sur un double corps l'embasse à une forme plus ovale et facilite la déformation.



Chez Peugeot-Citroën, ils mettent d'un côté l'admission, et de l'autre côté l'échappement (moteur TU), et là il n'y a pas de problème de carburateur de ce genre. Quand vous ouvrez le capot d'une AX l'admission est à l'arrière du moteur, et l'échappement est devant.

J'ai bien fait de tomber sur un C1J alors!

merci Fifi pour les renseignements

je n'ai pas le pied lourd avec mes voitures, sinon zhom y râle parce que je lui coute trop cher !

Kiçéty a écrit:

je n'ai pas le pied lourd avec mes voitures, sinon zhom y râle parce que je lui coute trop cher !

Ah les femmes......




Moi deja eu le cas avec une 21, au ralentit sais la misére un carbu deformer!!!

HELP!!!!!!!

je suis en panne
je vous explique se qui marive,
voila maintenant 1 semaine que ma GTX dor dehors et je les remise en route ce matin, elle à eut un peut de mal à démarer (-10°) mais elle a fini par démarer!
et je les fait tourner le temps de grater le pare brise et les fenétre et au bou de 5 minutes elle a caler et impossible de redémarer, comme si il n'y avait plus de baterie
(aucun voyant ne salume)

et par dessus le marché, (peut étre rien à voir) je regarde sous le moteur et des taches d'huile son aparu, j'ai donc ouvert le capot et la fuite d'huile provient aparament ver la téte de delco

vous avez une idéé??

au niveau de mon probléme éléctrique, sa remarche, donc a mon avi faut pas chercher plus loin

et pour mon probléme de fuite d'huile, j'ai trouvé, la fuite est deriére la téte de delco, (le joint rouge orangé est percé)
est ce que quelq'un c'est comment s'apelle ce joint pour que je puise en racheter un

Salut tous le monde,
un peut d'entretien sur ma 11; vidange, liquide de refroidissemnt, bougie...



et j'ai également passé tous les plastiques au polytrol

Tu as une photo une fois ton pc arrière fait?