mon gt turbo un peu modifié

Je possède un gt turbo préparé qui me sert à faire les run officiel, roulé sur les petites routes, et des chose un poil plus sauvage... Niveau châssi, caisse arceauté, baquet, harnai, caisse soudé, 4 amortisseurs bielstein, train avan de clio williams, roue en 15 (zender pour l'instant). Boîte de vitesse de clio rs ph2 qui va bientôt recevoir un autobloquant puppo. Et la parti la plus évolué, le moteur... Vilo r5 tour de corse (79 en course), piston forgé, chemise acier diamètre 78, bas moteur équilibré, volan moteur allégé (-1.6kg), conduit de culase agrandi, soupape forgé, arbre à came grA toitot sport 6.20, collecteur 4en1, turbo spécifique sur roulement, échangeur frontal consu et développé par mon frère et mes soins... Enfin un peu de boulot! tommy photo?

voici les photos du gt "un peu modifier"

il se fait souffler dans les bronches le cléon !!!!

SA doit pousser!!!! pschitttt!!!!!!!!!!!!!

Bah un peu quand même! Je reste devan un m3 e46 jusqu'à 230! merci pour les tof mat!

pas de soucis

Encore des jantes de zender!!

Trop fort les durits qui traversent la calandre!!

J'aime assez le terme "un peu transformé", bon boulot, bravo

exellent la prepa grand bravo

Merci les mec! Elle sera en action le dernier week end à magny cours au gti internationnal, championnat de france de 200m! Ça va chier le cléon!!

salut yonnemécasport, jte tire mon chapeaux car c'est du beaux boulot!
quel est la marque de ton dump valve? ca a pas l'air d'un modele courant...

impressionnant!!! et en plus de çà elle est vraiment belle, BRAVO

Tres propre dis donc ton moteur.
Tu n'as pas peur de te prendre un caillou a l'avant et casse ton faisceau ? :-)
Ton filtre a air est tres joli aussi. On dirais une station orbitale avec de la vegetation in-vitro ouh la j'arrete la SF promis lol

Syli a écrit:

Ton filtre a air est tres joli aussi. On dirais une station orbitale avec de la vegetation in-vitro ouh la j'arrete la SF promis lol

oh la la Syli , tu m'as bien fait rire , elle est excellente , fallait la trouver celle là !

La dump valve est signé hks, C'est la ssqv! Sinon le filtre bah hks aussi, moi j'aime bien les pièce jap donc hks inside! devan mon échangeur y à quand même une grille, mai on la vois pas, elle peinte en noire, et ça sert vraiment cette grille, quand on vois le nombre d'impact dessus...

SUr les evolution de mistsubishi, l'échangeur est placé au meme endroit d'origine !! et une simple grille comme la tienne fait protection donc je ne pense pas qu'il y est beaucoup lieu de s'inquiéter ..... A part pour les éventuels pigeon qui se risquerai a voler bas

Oh moi ça m'inquiète pas ça! Ça fait un moment que ça roule comme ça et jamais de problème, en ce qui concerne les pigeon bah je pense que la turbo fixation colle à pare brise fera l'affaire, le pare choque cassera avant la grille!!!

Du pigeon ou de la GT qui avance le plus vite ? :-)))))
J'avais aussi mit une grille anodisée quand j'avais enlevé la calandre de ma turbo ph2... au cas ou mais finalement je l'ai remit je ne ressentais pas d'amelioration, tout au plus pour la temperature mais pas tres perceptible donc j'avais remit d'origine. Mais bon sans doute plus utile pour un echangeur oui.

Tout dépend de la taille des alvéole, j'ai sri de la grille de cheminé, la plus grosse... En ce qui concerne le pigeon je pense que si il allai plus vite que 230km/h on les appelerai plus voyageur mais supersonic!!!!

a l'aise

Un peu comme dans le pigeon de Satanas et les fous du volant :-)

Il faut pas se moquer voila ce que sa peu donner une chouette motivé a minuit!!

Normal, en pleine nuit il à été ébloui par la couleur de la voiture!

S'était ma 405 JACKY TOUCH TUNING

pauvre bête ...

un coup de retro , ça fait du bien quand c'est en chanson ...