Vos motos...

bonjour à tous, j'ouvre ce post puisqu'il semble y avoir des passionnés de motos.

je roule actuellement en 500 CB bridée,





achetée à ma moitrice de moto-école avec les protections, plus de photos d'actualité...

clignos et rétros changés, protection de pot d'échappement supprimée aussi...

caractéristiques:

499 cc, bicylindres, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide, 58 cv à environ 9000 trs, zone rouge à 10500trs/min

c'est une bonne moto pour débuter et pour ne pas se manger un platane à 260...

elle prend 190 195... perso j'ai jamais été pousser au max, mais à 2 on prend 180 les doigts dans le nez, tout seul j'ai pas essayer, je tiens à mon permis.

Actuellment je roule avec sa, j 'en suis trés content sa se conduit comme un vélo et bonjour les sensations!!!!! SUzuki 600 djebel Bi-cylindre tout est dans le couple, attention au lombaires sa secoue!!!



Mais j'est eu sa juste avant! les connaisseurs reconnaitront



UN VRAI monstre malgré ces 20 ans, impossible a assurer! La puissance a bas comme a haut régime aucune perte, une tenue de route exemplaires, IMPOSSIBLE a faire lever, cette moto est parfaite et pour ceux qui connaisse s'est une légende des motos japonaises le STINGER!

salut les gars !

- très belle 500 CB avec ses pares chutes parfaitement intégrés !

- la 600 de Fantocho doit être sacrément jouissive ( c'est un monocylindre ) , ce type de moto trail me plairait en supermotard ... et que dire de la 750 , indémodable , c'est la plus pure des sportive d'époque .

voici la mienne , un YAMAHA 750 FZ de 1988 .


moteur 4 cylindres en ligne , 20 soupapes , double arbre à came en tête à attaque direct sur poussoir entrainés par chaîne de distribution centrale , 4 carburateurs de 34 millimètres à depression commandés par came desmodromique (mark!) placés en position verticale (façon VMAX) , boîte 6 vitesse , refroidissement liquide , allumage electronique et deux doubles bobines d'allumage , embrayage multidisques baignant dans l'huile à commande hydraulique .

vitesse de pointe 240 kmh chrono
0 à 100 en 3,8 secondes
400 mètres DA : 11,2 secondes

fourche , bras oscillant et silencieux ne sont pas d'origine .

Salut mitch le dr c'est un by-cylindre, a ma grande surprise lorsque je l'est acheter!!!! Y a effectivement 2 bougies, et 2 décompresseur (pour donner un bon coup de kick )

AH le Fz UNE MOTO D' HOMME! elle a rien a envier au stinger!

C'est à garder une Stinger

j'est été obliger de la vendre car je pouvait pas l'assurer le moteur a été refait a neuf en plus !! mais je l'est vendu a un ami je peu le voir quand je veux y va en prendre soin! Je le regrette chaque jour !

je suis prêt à parier avec toi Fantocho ! et je gagne à coup sûr . deux bougies se sont déjà vues sur d'autres gros monos , quand au deux décompresseur ... imagine , cette grosse gamelle que tu dois kicker , un seul décompresseur ne suffirait pas sans que tu te brises la jambe .

non , sérieusement , ça va te faire un choc mais , c'est bien un mono .

OUA ben la sa m'épate . 2 bougies pour un seul cylindre????, On en apprend tout les jours!!!!!!!!

le cylindre est si large que deux bougies ont été apportées pour améliorer la propagation de la flamme .

alors pour ce qui ets du cylondre à 2 bougies, c'est effectivement une réalité.

mon père avait une DR 800, décompresseur, double bougie... et parfois un double échappement, il avait aussi deux carbus.

mais c'est bien un MONO!!!!!!! pas un bicylindre!!


l'ancien NINJA est vraiment très beau. je ne savais pas que çà s'appellait un STINGER...
sympa la FZ... cette moto là je ne la connaissais pas....

Zxr tout simplement (le 7 c lancien propriétaire qui la mis) dénomination compléte Kawa zxr stinger h1 fabriquer année 1989 et début 1990! Elle était considérer comme une collection avant qu'elle est féter ces 1 an. On peu dire que s'est LA moto de légende japonaise dans la catégorie hyper sport.
J'est essayer bien des autres moto rien n'arrive a sa cheville dans entre 600 et 900, meme un 600 cbr de 2008 pousse moins fort (j'était trés étonner).

Le dr j'est vérifier exact !

hello tout le monde,

sympa le sujet de ce post, ça c'est un sujet que je connais assez bien ayant grandi avec des motos et pratiquant ce mode de transport au pluriel depuis longtemps.

Sympa le cb 500 noir avec selle perso et protection type motoécole, c'est un très bon choix pour rouler sans se ruiner.

Le DR 600 ou Djebel une très bon mono plein de carractère avec effectivement un double allumage (technique très répondu dans le monde moto), j'en ai eu un, en plus pour une grosse gamelle a kick, ce n'est même pas dure a démarrer quand il est bien réglé, merci le décompresseur.

le stinger argghh.....surtout dans sa version tuyaux d'aspirateur la superbike type avec les couleur Kawa endurance trop de la balle.

voici ci dessous sa descendance avec votre serviteur dessus



le Fz 750 dit aussi "Pure Sport", c'était marqué dessus à sa sortie est aussi une machine sympa mais moins sport malgrés son appelation.

@ suivre....

J'ai eu une PW 80 ducati, une pure merveille pour faire le fou dans les bois!

Fantocho a écrit:

OUA ben la sa m'épate . 2 bougies pour un seul cylindre????, On en apprend tout les jours!!!!!!!!

Certaines voitures aussi ont 2 bougies par cylindre; les Alfa twin spark ou certaines Porsche...

Sur les motos, Ducati aussi monte sur certains modèles 2 bougies par cyl.

ben c'est pour un soucis de meilleure combustion, et éventuellement par prévention de panne au cas où une bobine lâche...


vous avez tous des très belles machines... j'adore les hyper-sportives, bien que pour le cb ce ne soit pas encore tout à fait çà

mais ben disons qu'elle prend quand même ses 200... (compteur moto) c'est suffisant pour un débutant.

après je pense investir dans un 600 GSX-R, mais je pense rester sur le 600 pendant très très longtemps. le modèle 2006 me laisse tout à fait rêveur...

changement de registre, voici mon 250 cr de 1994 quasi fini , j'ai plus que les articulations de bras arrière à réviser et sera tip top !

54 cv environ 100 klg c'est bien pour le sport ! , j'ai refait aussi un suzuki 250 rgv il y a quelque temps, je tombais pour cette moto (toujours aujourd'hui ! mais j'ai pas le permis a) , j'ai un petit trial 125 beta alp pour la balade, je passe partout, ça avance pas mais c'est un vtt avec un moteur ! délire assuré !

Arny a écrit:

le Fz 750 dit aussi "Pure Sport", c'était marqué dessus à sa sortie est aussi une machine sympa mais moins sport malgrés son appelation.

@ suivre....

fallait bien que défende ma p'tite bombe avec ce comparatif d'époque entre les quatres "pure porc" japonaises .
la FZ 750 pesait tout de même 33 kilos de plus à sec que sa rivale direct la GSXR !


la 250 de Jéjé lol j'te vois bien la dessus avec tout le poids suspendu
beau rapport poids/puissance , le 2 temps , c'est jouissif !

la zx7r , une beauté ce fut la moto de mes rêves ...

c'est terrible tes comparatifs mitch ! en la yam. était très bonne à l'époque face à la concurrence ! tu devrais montré ta culasse à 5 soupapes par cylindres que je trouve magnifique pour que tous le monde puisse voir cette belle pièce !

moi je tombe pour le stinger avec le cadre poli.... belle bete de circuit !

une culasse que j'ai pour pièces ... totalement inutile car le moteur de la FZ est vraiment incassable !

ah ! magnifique ! merci mitch !

j'adore la chambre de combution , c'est de la soupape , c'est sur on peut plus en mettre une sixième !

le cpup de soupapes c'est impressionnant, je savais pas que çà existait

la troisième doit être pour l'échappement non

le Cr c'est sympa aussi, çà a un couple à monter à un arbre tu vas t'en servir pour faire du cross uniquement de toute façon... çà dépotte pas mal çà... elle ets super belle!!

hmmmmmm a mon avis il y a 3 soupapes d'admissions et 2 d'échappements ,les gaz chaud sortent bcp plus facilement du cylindre
en tous cas sympa ce petit topic
mon pere a eu pas mal de moto etant jeunes dont une qui l'a marqué a vie mdr
une kawa (il me semble ) 750 3 cyl 2 temps un vrai monstre dans les 70's (il a a failli ce tué avec plusieurs fois, par contre une vrai merde niveau fiabilité et entretien ! )
mais ces motos préférés reste les 4 pattes dit "four" honda et les BMW 900 serie 7