Pb embrayage/debrayage (reglé)

Bonsoir,

AU SECOURS !!!! Je viens a peine de finir la peinture sur ma R11. Decidé a rouler un peu avec, je la demarre. Ca faisais bien 3 semaines qu'elle n'avais pas demarrée.

Demarrage OK mais je ne peux pas passer les vitesses !!! Ca coince.
Si j'appuie sur la pedale d'embrayage ca s'enfonce bien et ca reviens normalement. Le cable semble bon mais pas sur il fais noir dans le garage et y'a pas trop de lumiere.

Pour etre precis, je peux passer les vitesses lorsque le moteur est eteint mais pas lorsqu'il tourne. Toute les vitesses meme la marche arriere.
La marche arriere grince des que je la passe donc je n'insiste pas.
Je n'ai rien fais sur la voiture depuis, sauf laisser les portes ouvertes.

Moteur eteins : j'arrive a me positionner sur la 1,2,3,4 et AR
Moteur allumé : impossible d'aller sur la 1,2,3,4. Et l'AR grince beaucoup (comme lorsqu'on embraye mal)

J'attend une reponse, je reste sur le forum expres.
Pfff au secours. Quelqu'un a une idée pour diagnostiquer ou un truc a faire (je ne sais pas demonter un embrayage)
Au moins voir d'ou ca peut venir ....

Suis degouté, moral a zero. J'etais tellement content de la rammener a Nantes et de faire un peu de peinture dessus :-((((((

C'est l'embrayage d'origine ?

j'ai entendu parler une fois de ce problème mais sur la spitfire a mon père c'était l'émetteur-récepteur d'embrayage,il est bon le tien?

salut syli !

étrange...essai de laissé chauffer ta voiture 20 bonnes minutes pour voir si ça n'aide pas à passer les vitesses . si ça te dépanne n'hésite pas à controler le niveau d'huile de boite qui doit affleurer l'orifice de remplissage .

Salut! J' ai parfois ce problème avec ma Volvo lorsqu' elle n' a pas tourné depuis longtemps; c' est apparemment le disque d' embrayage qui reste collé; pour remédier au problème, je passe la marche arrière moteur éteint, puis je donne quelques petits coups de démarreur (ça marche aussi en 1ère).
ATTENTION: IL FAUT VEILLER A CE QU' IL N' AIT PERSONNE DEVANT OU DERRIERE LA VOITURE!!! L' idéal est de desserrer le frein à main, et de garder un pied sur la pédale du milieu sans l' écraser, pour permettre à la voiture de bouger un peu et de ne pas casser l' embrayage.

Mitch, j'ai suivi tes conseils en laissant chauffer la voiture. Le niveau d'huile de boite je n'ai jamais controlé. De memoire ca n'a jamais ete vidangé (je l'ai eut a 18 ans, j'en ai 32). On fais comment ?

R9 avenue : j'ai aussi fais ce que tu dis.

Darkprinz : oui c'est l'embrayage d'origine, soit environ 276000km
Le passage des vitesses est fluide, rien n'accroche. Jamais martyrisée.

Venons en au fait. C'etais sans doute un peu de tout ca. J'etais tellement miné que je me suis dit "cassé pour cassé" (ce qui ne me ressemble pas). Alors j'ai trifouillé le cable d'embrayage coté boite -compartiment moteur -, redemarré puis forcé le passage de la marche arriere. Enorme bruit qui m'a fais peur crooouiiiiiiiic. Et c'est passé. Puis j'ai essayé toutes les vitesses et c'etais mieux.
A ce jour, les vitesses passent bien je reviens d'un petit kilometre paté de maison. Et aucun probleme.

A surveiller ? Je ne vois pas comment c'est arrivé. Du coup je crois que je vais anticiper les problemes

en
1) changeant le cable d'embrayage : ca obligera le mecano a regarder l'ensemble du mecanisme ???
2) vidanger la boite ????

Que me conseillez vous ?
En tout cas merci a tous pour vos conseils. Le moral remonte un peu, le temps fera le reste.
Va falloir que j'aille voir un psy j'y tiens trop a cette voiture hihi

vidanger la boite sera bien je pense....le cable d'embrayage ca se change en 15 min et ne donne aucunes info sur l'etat de la boite...attend que le tient casse avant de le changer

salut syli !

-le changement du cable n'obligera pas le mécano à vérifier le mécanisme d'embrayage et pour faire ce controle efficacement il faudrait déposer la boite...
-vérifier le niveau d'huile serait une première étape essentielle !
le niveau se fait par le bouchon de remplissage d'huile indiqué sur la photo ( parfois un gros boulons ) . l'huile doit affleurer l'orifice de remplissage .



à mon avis , ce qui serait le mieux pour ton soucis , c'est que la voiture roule régulièrement .

ps : chagre a raison au sujet du cable , tu ferais mieux d'attendre qu'il casse , de préférence sur la route des vacances!!! plus sérieusement , controle le et s'il te parait correct tu peux glisser un peu d'huile dans la gaine en décrochant ton cable au niveau de la boite (tres simple).

Moi j'opterai pour l'embrayage vu le kilométrage de ton auto.

Ta pédale d'embrayage est t'elle dure?

Moi je ne suis resté planté que trois fois avec mes voitures à cause de ça et ça arrive du jour au lendemain 2 fois sur mes BX dont 1 fois ou la fourchette de boite avait cassé a cause de la dureté de l'embrayage la dernière fois c'étai sur ma 205D je n'ais pas pus repartir de la boulangerie impossible de passer les vitesses j'ai dus rentrer en troisième. le disque avait cassé ....

Tu devrai le changer en plus une boite se tombe assez bien sur la 11.

Confirmation tout est rentré dans l'ordre. Quelque chose a dut rouiller ou coincer.
Je me demande si ce n'est pas mon nettoyage qui en est la cause. J'avais passé du decapfour sur la boite (enfin le truc collé au moteur), vite fais, et nettoyé avec une bouteille d'eau puis a l'eponge.

Seb14l : non elle n'est et n'etais pas dure la pedale.

Mitcha : oui j'vais mettre un peu d'huile en prevention, merci !

salut syli !

c'est quoi la marque de ta voiture ? moulinex ?? tu m'as bien fais rire avec le décap'four !!! unique ! amicalement...

ps : c'est avec le décap'four que tu l'as reparé , c'est ça ? si c'est ça , je vais lancer une gamme nouvelle , de produit auto !

Mitch : toujours la bonne replique lol
Ecoute, ca dissout tres bien la graisse. J'avais fais un essai au prealable sur le capot interieur et c'est nickel.
J'ai trouvé ca en furetant a droite a gauche sur les forum et ca revenais regulierement.
Par contre y'a des decap'four moins agressif que d'autres, faut prendre de la marque.

Ca fais un peu recette de grand-mere :-)

TOn disque etait resté collé et plaqué contre le volant moteur sans doute a cause de ton truc nettoyant et l'inactivité. La technique cité plsu haut de demarrer accélérer debrayer et tirer le frein a main en meme temps pour decoller le disque est la bonne.

Maintenant a 280000km il ya des chances qu'il soit a prevoir!

Merci pour la precision TonnerreMeca