vidange Liquide refroidissement

y a t-il un post qui traite de la vidange et remplacement LDR pour un moteur F2N d'un TXE
j'ai cherché, rien vu ???

up
ça urge , j'ai besoin de le faire

c'est pas compliqué,
faut débrancher la durit inf du radiateur, virer les bouchons: du bocal, du radiateur
t'as aussi une vis à virer sur le bloc moteur, elle est à l'ar coté passager

si ton liquide est pourri, tu envois de l'eau avec un tuyau d'arrosage pour bien nettoyer le circuit, tu remets la durit,la vis, tu verses ton liquide d'abord dans le radiateur jusqu'à ras bord, tu remets vite son bouchon, tu finis le plein par le bocal, tu fais chauffer le moteur, ça va se purger, s'il faut tu complètes dans le bocal. tu remets le bouchon au bocal. Tu fais gaffe au niveau les jours suivants et voilou

Ridley a écrit:

c'est pas compliqué,

t'as aussi une vis à virer sur le bloc moteur, elle est à l'ar coté passager

voilà ,c'est ce que je voulais savoir ,une p'tit photo de cette chose serait un plus ,a moins que ce soit la seule dans le coin

le reste je connais

merci à toi

Petite précision:
- Pour des moteurs en fonte, mieux vaut utiliser un liquide antigel avec des propriétés anti- corrosion (sinon, il "tourne" très vite).
- Pour des moteurs en aluminium, c' est moins grave...

TXE de 88 donc alu

Je le fait tout les 2 ans, c'est en effet trés simple comme le dit trés bien Ridley, pour la purge, je suspends le vase d'expanssion en hauteur sur le capot ouvert et j'attends que le motoventilateur se déclenche et s'arrête 2 fois.
je l'ai détartré une fois avec un produit chez Norauto qui graisse les joints, pour les moteur trés entartré du vinaigre blanc dilué au 1/10 avec un peu de gros sel dans de l'eau du robinet permet d'enlever le plus gros (je l'ai fait sur un moteur de Dauphine) avant le produit décrit avant.

Marco a écrit:

Ridley a écrit:

c'est pas compliqué,

t'as aussi une vis à virer sur le bloc moteur, elle est à l'ar coté passager

voilà  ,c'est ce que je voulais savoir ,une p'tit photo de cette chose  serait un plus  ,a moins que ce soit la seule dans le coin

le reste je connais  

merci à toi  

+1 car je suis novice est découvre la 11. Merci.

Moi une fois le circuit vidé je démonte le radiateur pour bien le nettoyer extérieur/intérieur.
En laissant un produit agir parfois, si c'est vraiment sale.

donc ce n est pas la peine de demonter la durite superieure?
le jet d eau c est juste dans le radiateur ?pas dans le bloc moteur au niveau d la vis?

sur un autre post je vois qu il fait enlever la durite d en haut et ici au contraire celle d en bas
comment faite vous pour nettoyer dans le bloc moteur?

Le mieux reste de virer le radia pour envoyer de l'eau dans le bloc