voyant témoin d'usure plaquette allumé

Bonjour,
Me voilà parti au bike parc au mont ventoux ( Vaucluse ), la montée fut raide elle a chauffer un peu mais rien de méchant
Mon souci se passe dans la descente,en fin de journée
Je descends pépère mais faut bien que je freine et la des flashs du voyant puis il fini par rester fixe...
Ça sentait un peu le chaud dans la descente
J'ai démonté les roues ce matin et les plaquettes sont bonnes...
Je ne vois pas trop comment résoudre ce problème

Ok tes plaquettes sont bonnes, le fils du témoin est bon ? pas coupé ?
Ton contacteur de frein à main fonctionne bien ?

As tu regardé le niveau de liquide de frein ?
Si le niveau est bon c'est qu'il est peu être périmé. C'est à dire qu'il a une température d’ébullition trop importante, il faut donc le changer.
Normalement le liquide de frein doit être changé tous les 5ans.

C'est le voyant dans la colonne en haut a droite ,ou c'est le voyant en dessous du voyant de baterie

Je pense que ton contacteur a pris un coup de chaud , il devait etre un peu vieux et puis voilà , vas a la casse et changes le tu verras bien après

Le liquide à été changé y'a 2 ans,
Le contacteur frein à main jen sais rien
Le niveau de liquide est bon

Le voyant c'est celui en haut de la colonne sur la droite
Voilà les infos

Bonderman a écrit:

Je pense que ton contacteur a pris un coup de chaud , il devait etre un peu vieux et puis voilà , vas a la casse et changes le tu verras bien après

Il est ou ce contacteur?

Le voyant orange donc ,c'est le fil qui touche a la masse quelque part ,rien de bien gravre dans se cas

Moi sur ma 309 il est relier a la masse donc le voyant est toujour allumer se qui ma value une mention sur le controle technique

Moi sur la Ronze les fils d'usure des plaquettes sont débranchées donc ça risque pas de s'allumer
Et mon contacteur de frein à main est HS depuis que je l'ai , c'est pas bien gênant sauf quand tu enlèves pas complètement le frein à main "...c'est bizard ma caisse avance pas aujourd’hui..."

Citation :

Il est ou ce contacteur?

Il se trouve à l’arrière du frein a main sous la moquette, en soulevant cette dernière tu dois apercevoir un fils qui t'amène au contacteur. Je l'ai jamais changé car il en demandait une fortune à la casse à l'époque...

Je sais que cest pas grand chose.
Mais les fils d'usure ils vont ou cela? À un contacteur?
Celui du frein à main fonctionne très bien

Les fils d'usure passe a coter des flexible de frein dans les passage de roue et y a pas de contacteur pour le voyant orange ,c'est juste un fil qui se met a la masse et donc le voyant allume

Mes parent on eux le soucis sur une r11 gtx de 1984 ,c'est chiant mais pas alarmant

Le seul moyen est de demonter les roue et de regarder si le fil touche quelque part si oui l'isoler comme il faut et c'est bon

Le frein a main na strictement rien a revoir avec se voyant ,parcontre pour le voyant de frein a main mes parent avais euc le probleme sur celle qu'il avais

Bon ben ça a fini que j'ai débranché les 2 fils et le voyant s'est éteint bien sur
Je m'y pencherai plus tard car la j'ai vraiment pas le temps
Merci a tous pour vos indications

Si sa se trouvre tes plaquette sont peu etre user ou le fil a fondu sur la plaquette deja vu sa sur une peugeot

L'état de mes plaquettes est bon mais dans la descente les freins ont du chauffer et fondre un des fils...

Surement sa ,de toute façon les fil de plaquette ne serve pas a grand chose ,moi le fil a été relier a la masse

Et sur toute les autres voiture que j'ai posseder et bien les fil avais été couper

Moi j'aime bien que tout fonctionne y compris le témoin d'alerte d'usure des plaquettes, mais c'est tellement fragile que chaque fois que j'ai réparé, ça n'a jamais tenu ...
Alors je fais contre mauvaise fortune bon cœur et je coupe les fils en faisant attention à regarder de temps en temps l'état de mes plaquettes ...

Les fil de plaquette sa coupe pour un rien c'est sa qui est chiant et c'est pareil je regarde regulierement l'etat des plaquette et pas de probleme de mon compter

Vérifie aussi en démontant tes plaquettes que le fil ne se soit pas décroché !! C'est ce qui m'arrive en ce moment et j'ai le témoin qui clignotte !!

Il est vrai que c'est agréable quand tout fonctionne correctement. Cependant les fils de plaquette ne sont vraiment pas fiable donc autant les virer.
Il suffit juste d’être attentif et de vérifier régulièrement l’état de ses freins. C'est comme ça que je fais depuis 10ans (idem sur ma CliTo) et jamais eu de soucis

Honnetement c'est pas fiable ,car sur la r11 que mes parent avais le voyan s'allumer quand il pleuver

Moi sur mon ex r11 il n'allumer pas du tout en metant a la masse

Et actuelement sur ma 309 j'ai decouvert il y a quelque mois que le fil avais été relier a la masse par l'ancien proprio qui trouver que sa faisais plus jolie de voir se voyant allumer en permanence ,sa ma value une mention au controle technique

Mon voyant ne s'est jamais allumé, même les plaquettes HS.

Peut l''ampoule hs ou manquante