Diamètre durites essence

Qu'elle diamètre il faut pour nos durites d'essence sur le 1.4 ? Je n'ai pas mon auto sous la main pour vérifier. C'est du 6 ou 8mm ?
Et pour le 1.7 tant qu'on y est si quelqu'un connais ça par coeur, ça m'évitera de dévisser. Je parle de celle qui sont sous le capot .. entre la pompe et le carbu par exemple.

D'avance, merchiiiiiii
(J'ai un doute et me demande si je n'ai pas déjà posté la même question l'année dernière aie aie désolé)

J'ai pas les diamètres sur mes docs, juste les refs
Pour le 1.7L, la seule info que j'ai, c'est la taille d'entrée du filtre à essence : 7 ou 9.

Le pire, c'est que j'ai changé un bout de durite mais pas moyen de m'en souvenir. Ya plus qu'a mesurer , par contre mesure bien le diam intérieur de la durite, car il me semble que certaines sont vachement épaisses.

Sur mon 1.4 automatic la durite a essence est en diametre 6 mm

et 8 mm sur le 1.7

Je pense aussi à du 6mm pour le 1.4
Y'a plus qu'a dévisser pour être sur, ca va pisser ! ^^
Merci

Ça me parait logique aussi.

Sur la mienne c'est du 6 mm ,d'ailleur pour mettre sur le filtre a essence c'est pas top

Ok Jackie19, merci d'avoir confirmé.

Vérification sur la TXE :
J'ai bien du 8mm mais aussi un tuyau de 4mm qui part de l'emplacement vertical sur la pompe à essence. Ca correspond à quoi ? Précision, je n'ai pas d'ODB.
Ce tuyau par de la pipe verticale de la pompe à essence et va se loger dans un autre tuyau encore plus petit et fin qui semble aller jusqu'au réservoir.
C'est un retour d'essence ou une dépression ? J'aimerais savoir si c'est de l'air ou de l'essence qui passe par la car la durite est coupée et bidouillée avec un bout de plastique entre 2 colliers. L'ancien proprio a dut vouloir essayer d'installer le débimètre avec un odb je suppose.

Pour faire plus propre je vais virer cette durite à moitié découpée et mettre une de 4mm neuve.
Je ne sais pas si j'explique bien.

Oui c'est un retour.

Sur la pompe à essence mécanique tu dois avoir 3 tuyaux branchés.
1 qui vient du réservoir
1 qui va au carbu
1 qui retourne au réservoir

tu dois avoir aussi le circuit de dégazage entre la pompe et le carbu. Met une photo si besoin.

@Dje :
Celui qui vient du réservoir est en 8mm
Celui qui va au carbu en 8mm
Celui qui retourne au réservoir est en 4mm. Cette durite s'enfonce dans un autre tuyau en plastique encore plus fin, sous la voiture. Est-ce le montage d'origine ?

Tout me semble logique maintenant, merci. Par contre je ne vois pas de circuit de dégazage. Il n'y a que 3 entrée/sortie sur la pompes.
Désolé, je n'ai pas d'apn.

Je te confirme pour tes tuyaux.

Pour le circuit de dégazage tu ne la pas forcement. Sur la ph2 il y est, mais moi je l'ai viré car le bocal était devenu poreux (vive la fuite d'essence, à coté des bougies c'est pratique ).
Il se trouve de face sur le bloc relié à des tuyaux rigide pour l'essence.

D'accord. Je ne suis donc pas concerné pour ma ph1.
Ouhla pour ta fuite près des bougies. Déjà que le carbu qui suinte par la base ça m'inquiète .. le collecteur bien chaud étant juste en dessous.

Je verrouille le sujet, on a fait le tour je pense.
Si quelqu'un a besoin de connaitre le diamètre pour ses durites d'essence sur le 1.7, il trouvera l'info ^^
Merci à tous.