au secours - démarreur qui démarre plus

Bonjour à tous
nouveau sur ce forum, je lance mon premier au secours .

J'explique le problème .
Achat de la voiture, et donc remise en état avant de rouler.

Cette voiture a eu beaucoup de difficultés pour démarrer lors des essais , et on a beaucoup tiré sur le démarreur.
Après CT (vierge !!) et achat, je ramène la voiture chez moi . Est restée 15 jours à l'extérieur.
Pour la mise en route, à nouveau très longs, et sollicitation importante du démarreur.

Pendant que je travaillais sur le carburateur, j'ai démonté la batterie pour la "regonfler" un peu.
Echange de la tête de delco, des bougies et du faisceau.
Remontage du carburateur, remontage de la batterie, et là , à par un clac, le démarreur ne tourne pas !!!
Je précise que ça ne vient pas de la batterie, j'ai essayé avec une autre qui est ok .
En mettant en prise en 3eme le moteur tourne en poussant, mais pas moyen d'actionner le démarreur !
Est ce que j'ai touché un relais, ou un put... de fil , ou alors est ce que c'est le démarreur qui a rendu l'âme (pour info, la voiture vient de passer 3 semaines au garage les tripes à l'air !)

Merci de votre attention, et si quelqu'un a une idée ?

Cordialement
faf

Il m'est arrivé la même chose sur ma 9 GTL et c'était juste la batterie, il y avait juste un clac et c'est tout et elle démarrait à la poussette, essaye de tester ton démarreur en le branchant direct sur une batterie que tu es sûre qu'elle est bonne et tu seras fixé (si on peut le brancher directement sur une batterie)...

Mer i pour cette reponse
Mais j ai deux fils rouge, relies ensemble, donc les PLUS, et j ai deux fils noirs, separes, donc pour moi c est les moins. Un des noirs descend direct vers le demarreur, ce serait un PLUS. ???????
merci encore pour votre aide

Assure toi que tes cosses de batteries sont bien branchées et fixées.
Suivant les modèles le branchement peut varié sur les démarreurs, t'as pas une photo à tout hasard?
En gros tu dois avoir 2 gros fils qui arrive sur une borne du solénoïde (1 de la batterie, l'autre de l'alternateur) + 1 fils de commande qui se branche sur une petite cosse.
Sur l'autre borne du solénoïde, il doit y avoir un gros fils qui va au démarreur (celui-ci tu touche pas).
Est ce que tu as ça ?

Bonjour e merci a tous
Effectivement, le noir qui descend direct vers le demarreur, c est un PLUS!!!!!
Donc, de suite, ca va mieux pour demarrer :-)
merci encore a tous pour votre aide

vérifi si tes cosse de la baterie sont bonne sinon tape sur le démareur pour décolé les charbon si c'est collé sinon change de démareur et sa repart c'est les meme que les super 5
j'en n'es un à vendre d'aillieur ou échanger ^^

J'ai eut ce problème de "clac" : il se trouve que j'avais mal branché la batterie.
Si nécéssaire je peux vérifier le branchement sur la mienne, j'ai un 1.4 sous la main. N'hésites pas.

Sinon, ca peut etre les charbons du démarreur qui sont collés. En tapotant fermement mais doucement sur le démarreur avec un marteau en bois ça peut aider.

J'ai connu aussi un ami qui avait ce symptome: c'etait la tresse de masse de la voiture hs...
Suffisait de la changer. Si les solutions tres bien expliquées plus haut ne fonctionnent pas, regarde la tresse de masse. Sur les 9/11 je ne sais pas ou elles sont mais tres certainement sur la boite de vitesse, qui relient la masse a la caisse

Sur ma 1.4 TL, la tresse de masse est effectivement sur la boite de vitesse. On ne peut pas la louper. Ca tiens avec 2 boulons (un de chaque coté)
Si tu la change, profites-en pour poncer légèrement dessous les boulons afin d'améliorer le contact.

Et mettre du WD 40 sur ces boulons!

Salut, effectivement le clac est soit le solénoïde qui est bloqué, soit une batterie fatiguée, soit une masse défectueuse.