R9 TC de )->Mick<-(

Rappel du premier message :

ba moi il y a bien un morceau dedans et j'arrive pas à l'enlevé après oui je vais essayer avec une pince en tournant ça partira peut être ^^

c'est une pompe à essence mécanique oui ca se trouve c'est sa à noter qu'il y a e l'essence qui fuit après si ca vien du carbu ou de la pompe j'ai pas regarder sa

Ah bah si sa fuit c'est pas terrible sa

bon alors j'ai changer la pompe à essence pour metre une electrique j'ai ensuite changer de cartu puis une deuxieme fois puis une troisième fois!
ensuite changer l'allumeur puis démonter le rotor grater les cosser
et nan toujour comme si elle tournerai sur 3 cylindre

Elle tourne peut etre réellement sur 3 cylindres. ...

Fait nouveaux une vidéo que lont puisse te dire

C'est pas avec une vidéo que tu verras si ca vient de l'allumage ou de la compression.

Tu debranches tes fils de bougies un a un pour localiser le cylindre concerné, si la tête de delco, le fil et la bougie sont ok, faudra sortir le compressiometre

Boh j'avais envie d'entendre le bruits du moteur c'est pour sa

c'est se que je redoute aussi pour la compression mais ça me parai quand me^me un peut gros que comme sa d'un coup ça arrive
je pensais tous de même acheter 4 bougie neuve histoire d’être sur
en revanche es-que c'est les même bougie que sur les moteur 2.0L essence des laguna 1 ?
si c'est les même et que c'est les compression je mettrais un 2.0L essence à la place (pour 300€on trouve des laguna sur le bon coin ^^)

Commence par faire le test que Baccaronze a dit

Tu débranche les fils de bougie un par un moteur tournant ,si aucune difference sur aucun des cylindre et bien sa peut etres tout sa

Bougie défectueuse
fils défectueux
segmentation foireuse
soupapes foireuse


A mon avis tu as tout simplement une bougie hs ou fil qui est couper tout simplement

j'ai changer les bougie j'ai voulu démarrer et j’ai entendu un gros clac
de l'huile qui pisse et des bielle de plier
pas la peine d'aller plus loin j'irai chercher un autre moulin
mais je maintien que je comprend pas comment de l’essence est arrivé un peut partout en fait

Si tes bielle on plier quand tu as essayer de démarré c'est que tu avais de la flotte dans tes cylindre ou une grosse quantité d'huile dans les cylindre

là effectivement le moteur est mort. Normalement les joints de culasse tiennent relativement bien mais bon vu le nombre de kilometres Si les bielles ont lachés c'est qu'il y a eu un defaut de graissage (pompe à huile hs ?) ;Pour ma part j'ajoute un additif à l'huile et mon 1.4 tourne comme une horloge et consomme 6 à 6,5 l d'essence . Bon reste à changer le moteur ce qui n'est pas trop compliquer. Bonne route

ba après le plus simple ca va être d'acheté une laguna 1 il y en n'a à 200€ 300€ peut être éventuellement un peut plus sur le bon coincoin
comme sa j'aurais le moteur mais aussi le faisceaux et tous le reste
si je serait motivé se serra changement de tous le faisceau moteur et habitacle celle de la laguna sur la r9
un petit coup de jeune dans cette mamie ça ferra pas de mal je pense
puis une injection sur une r9 ca existe déjà même un 2.0L mais au USA

Perso j'ai horreur de tout se qui est additif a mettres dans l'huile ou l'essence

je suppose les les support moteur de la r9 s'adapte sur le 2.0L j’ai trouvé" une laguna 1 avec disrti à faire démarreur à changer batterie et une fuite e refroidissement je pense que ça reste plus économique que d'acheté un moteur boite en casse avec faisceau complet lol
affaire à suivre recherche toujours en cour

Pas sur que cela s'adapte

les suport moteur ?

Hurley14 a écrit:

Perso j'ai horreur de tout se qui est additif a mettres dans l'huile ou l'essence

He oui Hurley je mets des additifs en en rallye je mettais de l'huile semi synthese et un additif et jamais eu de soucis .Idem pour la boite ; ma 5 diesel est allée jusqu'à 480000 avec le 1.6 pas réputé très fiable (joint de culasse) . Les boites un peu kilometrée deviennent un plaisir . Sur la question tout le monde à son avis ,le mien est à titre indicatif. Bonne route

Les additifs, je dis pourquoi pas quand tout tourne bien, certains sont excellent pour optimiser la lubrification.
Par contre, ceux que tu mets soit disant pour rénover un moteur ou une BV, la je dis non, "ça revient à mettre de la pommade sur une jambe de bois".

Mickaps, vérifie bien que ça soit compatible avec tes supports moteur. Je me souviens plus si le 2L Laguna est un bloc F. Si c'est le cas, devrait pas y avoir de problème, sinon je sais pas.

Le bloc F sur les laguna a exister en 1,8 et aussi en 2,0

c'est un bloc F justement puis le 2.0L à un peut plus de chevaux de le petit 1.7L

Tu va t'envoler avec tout les chevaux supplémentaire

je changerais mes suspensions en même temps

Vaut mieux car sinon se sera pas aux top niveaux tenue de route

Change aussi les roue de préference

ba mes suspension sont mort donc..
et sinon je suis en 14 pouces avec du michelin

Et en freins, tu as quoi?