systeme EGR et Renault "new generation"

Bonjour,

Petit topic sur les fameuses Vannes EGR. Ce weekend je me suis amusé a nettoyer le systeme EGR de ma Clio DCI phase 2.
Si certains d'entres vous hesitent encore a remplacer leur R11 par un DCI plus moderne, voila de quoi vous dissuader et conserver vos titines adorées :-)

1ere etape :
On enleve le boitier du filtre a air. La vanne EGR a devisser (3 ecrous) est située au niveau de ma bulle rouge. J'ai aussi indiqué l'emplacement de la tubulure d'admission.



2nde etape:
Recuperation de la tubulure d'echappement pour nettoyage. Si on nettoie la vanne EGR et que le tube reste sale, ca ne sert pas a grand chose. Ca donne ca.



Donc on se retrouve avec un truc aussi sale que ca, et encore mon EGR n'etais sale qu'en surface. Mais par contre le tuyaux et les entrées POUAH ! J'ai put ramasser une sorte de melange mazouteux/cendre/petrole/jesaispasquoi a la cuillere carrement !





Qui n'en veut ? mmmmm miam miam. Petit avant-gout





Apres nettoyage au decap'four et a l'essence de terhebentine + sechage on arrive a obtenir un truc deja beaucoup plus propre. N'hesitez pas a frotte les gars !





Moralitée, gardez vos titines les gars c'est bon pour la planete et ca reviens moins cher a l'entretien (200 euros la vanne EGR je crois). Je pense decrasser tous les ans.
Quel merde quand meme. Je lisais a droite a gauche que c'etais pas top et bien crade ces poeles a mazout mais quan on vois ca on a plutot envie d'utiliser sa bonne vieille 11 et de voter captain planet :-)

Banzaiiiiiii

ps : pour ceux qui se demandant si ca sert a quelque chose, je repondrais qu'elle tremble moins a froid au demarrage, que les montées en regime (bas regime) sont beaucoup plus souple. Je broutais legerement vers 2000-2500tr, souvent. Et que ca semble fumer bcp moins a l'acceleration, voir pas du tout.

Merci pour ton petit documentaire Syli! C'est clair qu'un dci a ses avantages comme ses inconvénients... En tout cas avec ce petrole que tu as amassé tu peux te préparer un baril pour les coups durs!!!

Est ce que le 1.9Dti et le 2.2DT ont cette vanne EGR?

euh je ne crois pas vu que c'etait des pompe a régulation electronique contrairement a common rail qui comporte un systeme bien différent (pas de pompe injection et pression d'injection BEAUCOUP plus élevé ! ) mais c'est a vérifier

merci du tuyaux,faux que je fassse pareil sur ma megane ,car j'ai deja chager une fois la vanne il ya un an ,et je trouve que les meme symptome revienne.Donc je suis bon pour le nettoyage.

Je confirme apres avoir roulé entre temps. Le comportement bizarre a bas regime a disparu. Cela dis y'a eut aussi une vidange+filtres en meme temps mais ca ne dois pas jouer tant que ca.

C'est sur maintenant je nettoie regulierement !

si si malheureusement le 1.9 dti a bien une vanne EGR, car moi aussi elle démarrait mal le matin, broutait.

Donc démontage de la mégane, meme résultat dégeu que Syli. Sauf que moi pas de bol ca ne marchais tjs pas diagnostic VANNE HS.

ca m'a couté de mémoire ds les 300 € posé.

Salut Benji,

Waw degueulasse ce systeme egr.
Peut-etre qu'a force de s'encrasser la vanne se bloque ou chauffe ?
C'est pour ca que je vais la nettoyer regulierement maintenant.

tu l'as fait apres combien de kilometres?
sur la voiture de ma copine pour l'instant il n'y a aucun souci mais s'il le faut je suivrai tes conseils pour nettoyer tout ça!
c'est un 1.5dci 100 66000kms

ouias t'as raison syli et surtout il faut régulièrement lui tirer un peu ds la gueule pr la décrasser

Bien sur qu'il faut tirer dedans de temps en temps pour decrasser mais vu la saleté que j'ai ramassé a la cuillere je ne pense pas que ca change grand chose ... a la rigueur avec du gazoil de bonne qualité y'a moins de cochoneries qui restent dans les tuyaux a long terme j'en sais rien.
M'enfin je prend pas de gazoil de grande surface pour la clio.

ben moi sur la 406 je l ai complètement suprimé en lui inserant une plaque en inox comme sa j ai pas de probleme (50000km parcouru depuis)