(78) - GT TURBO - ROUGE 705 - 1986

Rappel du premier message :

Alors présentation de la bête

C'est un gt qui malheureusement m'a charmé maigres ces défauts j'ai l'impression d'avoir fait le remake de la coccinelle  

Je l'ai depuis avril 2015 et pas mal de travail à été fait dessus pour pouvoir la remettre dans son "jus"
Avec patience et pas mal d'aides j'arrive enfin avoir le bout du tunnel cette année.

Maintenant quelques détail du travail

-Rotules de directions changées (fournis par le vendeur)

-Achat d'un échangeur en alu

-Changement de volant pour un origine

-Tableau de bord changer avec celui d'un baccara car celui que je possédais pendant mon achat s'est décomposé
 je sais bien que pour certains ça va choquer mais je n'en ai pas trouver d'autre et vu le prix de celui ci je n'ai carrément pas hésité  

-Faisceau électrique fusionné avec celui d'un GTX (avec l'aide de Macfly) pour pouvoir bénéficier de vitres électriques, fermeture centralisée et d'autres branchements dans le futur

-Console Double DIN changé dernièrement (avec futurs mano)

-réglage de porte et des vitres qui été fait

-coffre a recentrer (merci au soudeur d'avoir cramer la peinture) et de pas avoir fini son boulot

-Plage arrière faite maison avec ses petites enceintes (fait par mes soins) et son caisson

-des Sieges style bacquet pour l'avant

-Changement de plastiques car fissuré par de l'occase

-Réparation de la membrane de l'AEI (fait par Macfly)

et la prochainement changement de quelques pièces du turbo

Et encore pleins de choses à voir mais elle roule quand même

Sa sert a quoi ?

J'espère que c'est une sonde afr large bande..

Je nnai pas encore la sonde la j ai juste le mano pis on me l à filer

Tes rampes sont superbes,la 5 est bien rabaissée hein ;-) , pour ta sonde tu peux prendre une bande étroite mais c'est moins précis que la large bande..

Pour l'injection, c'est obligatoirement une large bande.
ne simple bande, c'est juste bon a régler un ralenti..

Vidash a écrit:

Tes rampes sont superbes,la 5 est bien rabaissée hein ;-) , pour ta sonde tu peux prendre une bande étroite mais c'est moins précis que la large bande..

salut oui elle est rabaissée effectivement je l'ai achetée comme ca

Merci pour les compliments car beaucoup d'heures y sont passées et je pense en mettre encore un peu mais cela sera pour le plaisir la

Guigui69.69 a écrit:

Pour l'injection, c'est obligatoirement une large bande.
ne simple bande, c'est juste bon a régler un ralenti..

oui ben plus les moyens donc ca ira bien je fais confiance à ton prog

elle passe au pré contrôle la semaine prochaine et le ct aussi
croisons les doigts et hâte de voir le taux de pollution

Rassemblement de Beynes..

Guigui69.69 a écrit:

Rassemblement de Beynes..

et oui

Il semble un peu haut, mais ça passe !!

Dje a écrit:

Il semble un peu haut, mais ça passe !!

Alors va falloir que j'en parle à guigui

Je lui avais demander un reglage aux ptits oignons ou c'était le fouet

je crois savoir ce qu'il a choisit


Sinon plus sérieusement, au début effectivement y avait une aversion de cable et ça se mettait en erreur et un ralentit plus élever encore.
Aujourd'hui il varie encore, soit un peu au dessus de 1000trs des fois il se cale en dessous.

après j'ai bien nettoyé aussi la vanne de ralentit mais il réagit toujours pareil.

Donc après c'est peut être un réglage à faire mais je ne connais pas bien encore le domaine de l'injection.
En tout cas elle n'à pas de soucis depuis qu'elle sort dehors et je suis pleinement satisfait du travail effectué, et de l'aide apporté

Le ralenti, c’était moteur chaud ?
A froid, c'est normal qu'il soit dans ces valeurs là.

Après si ya une carto un peu hard, c'est pas déconnant non plus.

Mais bon juste pour le plaisir, met un p'tit coup à Guigui

Dje a écrit:

Le ralenti, c’était moteur chaud ?
A froid, c'est normal qu'il soit dans ces valeurs là.

Après si ya une carto un peu hard, c'est pas déconnant non plus.

Mais bon juste pour le plaisir, met un p'tit coup      à Guigui

Sincèrement je ne sais pas ce qu il m à mis mais ca tourne très bien
Le moteur commençait à chauffer gentillement il y avait encore de l'eau à la sortie

Allez guigui montre toi

Je suis làààààà.
Il y aura surement un ou deux point a voir, mais rien de méchant, on rentre dans le détail..

Guigui69.69 a écrit:

Je suis làààààà.
Il y aura surement un ou deux point a voir, mais rien de méchant, on rentre dans le détail..

ouai rien de bien grave elle roule même mieux qu'avant je le confirme

la elle partira au garage pour d'autres détails et le ct

T'aurais une photos de la vanne de ralenti ?

D'oh ....... je me disais aussi .......

Cette saloperie d'électrovanne , et bien j'ai la même sur ma R 21 GTS .......... et devines quoi , elle déconne a mort

Donc un conseil , fait lui prendre un bon bain dans du WD 40 ou du Gasoil , ensuite elle devrais régulé le ralenti correctement

D'ailleur faut que je teste la nouvel électrovanne sur la mienne ,car en se moment j'ai un ralenti a presque 1 200 tours

Hurley14 a écrit:

D'oh ....... je me disais aussi .......

Cette saloperie d'électrovanne , et bien j'ai la même sur ma R 21 GTS .......... et devines quoi , elle déconne a mort

Donc un conseil , fait lui prendre un bon bain dans du WD 40 ou du Gasoil , ensuite elle devrais régulé le ralenti correctement

D'ailleur faut que je teste la nouvel électrovanne sur la mienne ,car en se moment j'ai un ralenti a presque 1 200 tours

je lui ferais ça à son retour mais elle avait déjà pris un bon bain
Un 2 eme ne lui fera pas de mal

N'hésite pas a a lui faire prendre quelque bain

Mais prends en quelque une en casse , c'est jamais de trop ses truc la

Ah et normalement y a une sonde de température , qui gère cette sonde , si elle déconne ou n'est pas présente et bien le calculateur ajuste a 1 200 tours le ralenti .......

Hurley14 a écrit:

N'hésite pas a a lui faire prendre quelque bain

Mais prends en quelque une en casse , c'est jamais de trop ses truc la

Ah et normalement y a une sonde de température , qui gère cette sonde , si elle déconne ou n'est pas présente et bien le calculateur ajuste a 1 200 tours le ralenti .......

T° d air il me semble

Température d'air sur la tubelure d'admission , se situe après le filtres a air

Et une sonde de température d'eaux = c'est cette sonde qui gère l'injection

Hurley14 a écrit:

Température d'air sur la tubelure d'admission , se situe après le filtres a air

Et une sonde de température d'eaux = c'est cette sonde qui gère l'injection

je la changerais au pire a son retour
comme ca j'aurais l'intégrale "sondes" qui sera faite

Ah bah aux pire oui