R11 turbo de 86

Rappel du premier message :

Je suis l'heureux propriétaire d une R11 turbo de 1986 phase 1
Je ne suis pas novice au niveau R11 mais c est ma première tubal
Au premier coup d’œil il y a beaucoup de chose qui ne son pas d origine dessus , si vous pouvait m aide a m informé sa serait super
Voici quelques photos des petite chose niveau intérieur

Est ce que c'est bien une console de R11 de 86




Sans doute une alarme installée par la suite je pense pas que ça soit d'origine



Une installation qui a était rajouté donc sa me plais pas


Dans la boite à fusible c'est très fouillis

Le turbo de phase 1 ne son pas équipe du refroidissement ?
J ai pas compris ta question sur la pression du turbo

Non, sur phase 1, il est juste raccordé à l'huile..
Le proprio d'avant n'a pas joué avec la pression? Car en général quand on vire ou débranche la sonde, banzaï..

Je sais pas ce qu il a fait mais je veux la mettre d origine c est pour sa que je demande plein de chose la seul chose que je ferait peu etrebc est les durite en silicone noir plus costo

J'ai retrouver la consoles noire , je te la prend en photos demain

Oui nickel

Voilà c est tout décapé

Pas eux le temps de prendres les photos aujourd'hui , je ferais sa en début d'après midi

Oui pas de souci a tu aussi trouve le bocale lave glace

Le bocal de lave glace , faut que je fasse des fouille plus approfondie

Il doit etres tout a aux fond de la cave je pense , faut que j'arrive a m'y faufiler

C est la caverne d Ali baba cher toi alors

Oh que oui

Faut dire que y a environ l'équivalent de 2 ou 3 R 11 dans la cave ( Erwann R9 peut en témoigner )

Tellement de bordel que tu marche souvent sur certain plastique

Mais sa fait des heureux

Oh que oui , surtout que j'essaye de faire un peu de rangement en se moment

Oui c est la clef pour trouve les affaires plus vite mais faut prendre le temps de le faire quand j ai ramène la mienne j ai tout de suis fait le tris et range sa ma pris la journée

Va me falloir une bonne grosse journée pour faire l tri a mon avis

Faudrait que je face une liste de ce je cherche alors

Ah bah si tu veut y a moyen de faire une liste en effet

Voilà j ai remonte les élément tout beau tout peint

Par contre j ai trouve des fils sa ne serait pas ceux de la sonde qui va sur la dirite de sur alimentation

Oulah, tu as osé la peinture sur le collecteur.. N'es pas peur si ça sent mauvais et que ça fume quand tu vas tirer dedans car la peinture va prendre 900°C dans sa face.
Sinon, oui, c'est bien les deux fils de la sonde de sécurité.
Je vois que tu as des cosses sur les fils du capteur pmh, ça sent l'inversion pour gagner en avance..

Pour la peinture on verra bien c est prévu plus tard que je démonté tout
Déjà les fils y son c est déjà sa, va falloir que je trouve cette sonde
Et pour les cosses je pence pas les fils son bien couleur avec couleur peur être avant oui mais j espère pas avoir des supprise quand je vais la mettre en route

Surement l'ancien proprio, pour donner de l'avance, tu inverses les fils..
Attention au perçage de pistons!!

J espère pas

Et quand je vais commence a regarde l etricite je vais me tire les cheveux a mon avie
Déjà au niveaux du coffre il y avait un de c est brouillon d ayeur la centralisation était monte sur le coffre ?

Les cosses sur le capteur pmh , c'est peut être car il a été remplacé par un de ph1


Pas de centralisation du coffre sur les turbo

Ouh la j'ai oublier de faire les photos de la console

faut que je fasse demain quand je vais descendre a ma cave