Renault 11 GTD 1987

Voilà ma nouvelle acquisition, une ronze de 1987 diesel que j'ai obtenu pour seulement 70 euros.
Je suis allé la chercher sur plateau vu l'état des pneus...
Du boulot de nettoyage, il en a eu quand on la voie au départ.
Elle accuse 375 446 km au compteur et la caisse est saine pour une voiture qui a dormie depuis 2003 sur un terrain.

Un bac a batterie a souder...





Là où elle était, des pilleurs ont pris certaines pièces.
Par contre le moteur n'est pas bloqué car l'antigel a été vidé avant son sommeil.

Voici ce que j'ai fait

Trouvé une électrovanne car manquante
Remplacé les bougies de préchauffage
Fait la distribution
nettoyé de fond en comble l'intérieur
Mis une pompe lave glace sur le bocal

Et ce qu'il me reste à faire

Trouver une plage arrière grise ainsi qu'un de ses supports à droite car pété.
Vidange
contrôler les freins
Remplacer le radiateur moteur (fuit au niveau du boitier)
Refaire le faisceau d'alim de la pompe lave glace (des bouffons l'on coupé a ras)

Vache, y'a du boulot

Tu l'as démarrée?

L'intérieur est ruiné, elle a du rester un moment vitres ouvertes, ça + presque 15 ans d'immobilisation, je virerais la moquette pour voir l'état des planchers

Yep, on est plus près d'une donneuse quand on la voit ainsi.
Après en la décapant, ya moyen que ça revienne au top.
Affaire à suivre !

Si les planchers sont prêts à percer, t'auras beau décaper

J'ai pas encore pu la démarrer, à cause de la bougie de préchauff pétée qui reste a extraire côté distri.
La pompe d'injection est déposée pour pouvoir travailler à l'aise.
Je me suis renseigné pour un radiateur moteur = on n'en fait plus comme la durite supérieure.
Faut que j'adapte un radia et que je modifie pour les durites.

Saleté d'équipementier...

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Tu ses que j'ai une plage arrière grise a trainer ?

Je m'interroge , perso je m'en servirai pour banque de pièces, gros gros chantier pour la restaurer bon courage!

par contre le bac a batterie je le voyais pas a se point la

Super pour le radiateur !

Bon j'ai du déculasser pour la bougie de préchauffe. Donc joint de culasse neuf.
Tentative de démarrage mais un problème sur le circuit de gasoil.
Sûrement un bouchon, tout le contenu du réservoir a été filtré et celui-ci démonté et nettoyé.
Les canalisations y sont passées aussi tout comme le puits de jauge (une horreur de mélasse là-dedans!!)
A présent la batterie est en charge car le démarreur n’entraîne pas assez le bourrin, sachant que le démarreur a été testé sur un autre mazout et il a de la pêche.
Pour ce qui est des masses, j'ai tout refait, même celle de la boite qui se promenait au bout d'une vis desserrée.
L’électrovanne de pompe manquait, j'en ai mis une qui marche.

Vu que les équipementiers de durits sont des faignasses, j'ai du faire un tour à la casse pour trouver une durit qui va entre le radia et le calorstat.
J'ai trouvé mon bonheur.

Une chose : avec moi, les voitures retrouvent leur jeunesse et ne partirons jamais à la poubelle.
Là où les gens voient une épave, moi je vois une belle dame. (voiture bien sûr)

Voici un aspect des travaux qui ont eu lieu, surtout cosmétique.

Attention âmes sensibles s'abstenir...



Test du combiné d'instrument et de beaux haut parleurs qui iront dedans.

ErwannR9 a écrit:

Une chose : avec moi, les voitures retrouvent leur jeunesse et ne partirons jamais à la poubelle.
Là où les gens voient une épave, moi je vois une belle dame. (voiture bien sûr)

Pour quelqu'un comme toi qui de ce que j'ai vu sur le topic de ta r12, maîtrise la soudure et à le matos, ça parait évident, mais pas aux yeux de tous.

Je pense que c'est prévu, vu la mousse sur la moquette, mais je suis curieux de voir l'état des planchers AV.

Sur ce, c'est plutôt sympa, et je vais suivre ça avec attention

Oh bordel les trou

J'en est jetez a la ferraille pour moins que sa

Bon bah , je t'ammenerais la R 9 = y a du boulot

Attention , le démarreur des R 11 GTD aime bien se mètres en court circuit .... je me suis fait avoir avec le démarreur que Corentin avais achetez a la casse et qu'il m'avais fourni avec la R 11 , j'avais été obliger de le réparé car je ne pouvais plus démarré

Après sa peut êtres ton moteur qui a commencer a grippé

T'es motivé c'est top, hâte de voir la suite.
Pour ta durite c'est étrange, celle que tu décris est censé être dispo..

La durite en question à Ad, pas dispo, Oscaro pas dispo en n'importe quelle marque. De toute façon, j'en ai trouvé une qui s'adapte parfaitement.

Maintenant on n'a plus trop le choix que de faire de l'adaptation , j'ai pas eux le choix sur la R 11 avec la durite de chauffage