recrantage r11

d' habitude on cherche plutôt a décranter les amortisseurs arrières de la voiture pour la rabaisser
je cherche a rehausser l' arrière en effet la voiture roulait souvent avec 5 personnes a bord covoiturage oblige avec l' ancien propriétaire et du coup la barre de torsion ne fait plus office de raidisseur de train arrière et mon pneu arg vient touchés l' intérieur de mes ailes quand je prend un nid de poule ou un dos d ane un peu vite je pas mettre plus de 60 kg a l' arrière sinon ça touche
quand je fait le plein la voiture descend de 40 mm
les amortisseurs sont rescent environ 40mkm

est ce que quelqu un a déjà recranté le train
est ce que c ' est compliqué et faut t il des clés adaptées

a mon avis tu a 1 probleme avec ton train arriere! tes amortisseur sont ils bon? tes jantes sont pas tros large?tu peut tout a fait recranter l'arriere de ta 11! il te suffit d'avoir 1 "branleuse" pour extraire la barre de torsion et 1 metre! 2 bonne chandelle et 1 cric!tu met l'arriere de la voiture sur chandelle, tu depose tes roue , tu extrait la barre d'1 coté en eyant callé ton disque( faut prendre ta mesure entre ton aile et le haut de ton disque avant d'extraire cette barre) ensuite tu descent a la hauteur que tu desire lui donné(ex+5)et tu remet la barre de torsion en ayant degriper et graisser celci! sa sert a rien de sortir la barre entiere!

les amortisseurs sont bon des monroe il ont 40000 km les jantes le fais qu elle soit plus large a son role aussi seulement lorsque j' ai mis les jantes ça ne le faisais pas ça ne l' a fait qu au bout d' environ 20000 km d' ou la barre de torsion
est ce que tu en aurais une a tout hasard a me preter

je n'est pas de barre de torsion! par contre si tu veut, j'ai l'appareil pour les sortir! moi je pencherais plus pour tes amortos! a tu regarder ta barre de torsion voir si elle avait du jeu?

et Seb , quand t'auras fini avec la branleuse , tu me la prête , hein !?

naif j' ai tapé branleuse sur google on tombe sur tout sauf un outil

retour2kix a écrit:

les amortisseurs sont bon des monroe il ont 40000 km les jantes le fais qu elle soit plus large a son role aussi seulement lorsque j' ai mis les jantes ça ne le faisais pas ça ne l' a fait qu au bout d' environ 20000 km d' ou la barre de torsion
est ce que tu en aurais une a tout hasard a me preter

dsl mais monroe gros caca comme amortos !
mais tu dois avoir un soucis sur ton train arriere .. tu dois avoir le meme soucis que Tof08 .. enfin je pense

c'est 1 outil que mon beau pere ma fait artisanalement! donc ca s'appelerait plus 1 extracteur de barre de torsion!

mitchmamuse c'est 100 euro la journé! mais que du plaisir garantis!!!!!!!!!!! par contre tu me la nettois avant de me la rendre!!!!!!!

lu , Seb !!!

qu est ce tu veux mettre comme marque du kayaba
je pense que ce n' est pas un soucis d' amortisseur mais de train arrière je vais aller faire faire un devis chez renault cet après midi j' en serais plus
quel marque tu conseille alors ou cas ou il faille les remplacer
et toi seb la location de la branleuse combien tu prend

sinon prends des personnes pour le covoiturage moins lourdes

Ton probléme est lié aux barres de torsion , je pense qu'il faut dans un premier temps réhausser un peu l'arriére en appliquant la méthode de la revue technique .
Si le résultat n'est pas probant , tu peu changer tes barres de torsion ( attention aux différents modèles .
Les amortisseurs n'influencent pas la hauteur de caisse : leur role est de ralentir les mouvements ( amortir ) du train arriére ( en détente et en compression ) . Si tu fait l'essai de les enlever , ta caisse va remonter un peu ( c'est normal ,les amortisseurs sont montés en mettant légérement les barres de torsion en précontrainte ) tu verras que ta voiture est devenue une vrai sauterelle , mais par contre elle ne descendra pas plus bas .

Un autre point à vérifier , c'est l'état des silent blocs qui font la liaison entre les 2 supports (fixés à la caisse) et le train arriére proprement dit .

En fait les barres de torsion remplacent les ressorts hélicoidaux et sont responsables suivant leur crantage de la hauteur de la caisse . Ouf ....

dernier point : pour décranter il faut extraire les barres de torsion avec un outil que j'appelle " extracteur à inertie " muni d'un embout qui se visse dans le trou taraudé en bout de la barre de torsion .

"extracteur a inertie" qu'elle jolis terme! en bref moi j'appel sa 1 branleuse, mais c'est bien du meme outil qu'on parle! pour la location , on voit sa ensemble! appel moi!

sinon prends des personnes pour le covoiturage moins lourdes

je precise que c' est avec l' ancien proprio qui faisait du covoiturage de toute façon je peux pas mettre plus d' une personne de 60kg a l' arrière sinon ça touche
pas de soucis seb je vois ça pour t' appeler des qu il fera un peu meilleur
vu que je suis obligé de bricoler a l' air libre pas assez de place dans le garage
j' en profiterais de changer mon roulement ard qui a cause de ça s' est bouffé en un rien de temps

merci mark pour ces infos c' est un peu ce que je pensais mais comme je suis que bricoleur
le tout c' est de le faire une fois comme c' est ma voiture de tout les jours il faut pas non plus que je me foire