odeur d essence

bonjour a tous je n arrive pas a déterminer l odeur d essence que j ai dans la voiture es deja arrivé a quelqu un merci

une petite fuite sur un tuyau d'essence?

oui une fuite , ou la percolation du carburateur , il faut chercher .

peut être aussi si tu fais parti de ceux qui installent leur cornet dans le compartiment ventilation/batterie ... d'ailleurs , quand j'y pense , c'est pas terrible les vapeurs de batterie arrivant dans les conduits de ventilation !

c'est clair ! j'ai testé avec la r11 diesel de mon petit frère , l'alternateur était déficient il n'arrêtait pas de chargé , ça a fait chauffé la batterie qui c'est mise à dégueulé son acide et sa puait l'oeuf pourri dans la voiture, ça attaquait aussi les voies respiratoires il faut demander à frank il était là !
pour les odeurs d'essence, de quel motorisation il s'agit?
pour le fait de prendre l'air frais dans le compartiment , logiquement y'a pas de vapeurs si c'est un moteur turbo, le turbo aspire l'air pour le comprimer dans un petit tuyau qui va à l'échangeur puis un grand tuyau qui va au carbu, si sa avait été le principe du carbu "aspiré" comme sur les r5 alpine turbo où après le filtre il y a le carbu et que le turbo aspire le mélange pour le comprimé là ok, mais le carbu est loi sur un moteur "soufflé" comme sur les gt , r9 r11 turbo l'échangeur et le turbo faisant barrière, le seul risque c'est les vapeurs d'huile du reniflar si c'est pas modifié.

ben l odeur ce situe surtout dans le coffre malgré que j ai siliconé la trape de visite du réservoir.

C'est peut etre quand tu fais le plein?
J'aurais pensé au collier du flotteur qui n'est pas étanche mais si tu l'as siliconé...

c est tout le temps

entre la jauge et le réservoir il y a un joint assez grand et rond, il arrive qu'il se craquelle , le plus chiant c'est d'enlever et surtout de remettre les tuyaux sur la jauge, pour sortir la jauge il y a un cerclage avec trois pattes qui se déserre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, attention à prendre le bon outil afin de ne pas abimer les pattes du cerclage! il faut bien resserer au remontage, contrôle tes durites d'arrivé et de retour du réservoir, vérifie aussi le tuyau de mise à l'air libre des fois qu'il soit bouché , l'étanchéité de la goulotte de remplissage, si ton reservoir n'est pas trop oxydé ce qui peut le rendre poreux et laisser échaper des vapeurs.

merci pour t es explication une précision je ne consomme pas plus d éssence.

si tu as juste des vapeurs mais pas de fuite, la conso c'est vrais tu ne verras pas la différence.