pb demarrage

salut à tous je suis nouveau sur le forum. Je possede une r5 alpine trbo et depuis peu je restaure une r11 turbo ph2. Promis je posterai une presentation plus detaillé un fois ma r11 fini .
J'ai un probleme sur ma 11 :
Elle demarre 1 fois sur 10 et il faut que j'insiste au moins 10 seconde sur le demarreur.
J'ai changé mes bougies, AEI ok, Fils bougie ok, Allumeur ok et pompe et carbu ok.
Par contre quand elle demarre, elle tourne comme une horloge, le turbo souffle bien mais l'aiguile du mano ne decolle que de 2 barres
Avis aux specialistes....

Merci

la pression au mano monte en roulant en général, jamais en accélérant a l'arrét.

Tu pourrai détailler ton problémes un peu mieux car je ne voit vraiment pas perso.
Expliques nous bien quand elle ne démarre pas et quand elle démarre.

Salut,
Au fait elle demarre quand elle veut, des fois à la premiere tentative ou bien à la 20eme tentative.
Une fois qu'elle a démarré je peux la redemarrer autant que je veux. Par contre si je coupe le moteur et que j'essai de la redemarré après 20 min plus possible de la redemarrer.

Ca fait comme si l'essence n'arrivait pas ou que les bougies étaient morte.

J'ai controlé l' essence arrive bien au carbu et les bougies fournissent bien l'etincelle.

La pression du turbo c'est en roulant qu'elle ne depasse pas la 2 ou la 3 eme barre.

la pression doit atteindre le U de TURBO sur le mano, mais sa doit étre un autre probléme.

Est tu sur que la pompe a essence fonctionne bien lorsque quelle ne démarre pas ? Sa peu etre le relais tachymétrique.
Ton capteur pmh est bon?

Pour la pompe je l'entend 1 à2 seconde apres que le demarreur s'arrete. J'ai debranché l'arrivé d'essence au carbu et l'essence arrive bien quand je la demarre.

Pour la capteur de pmh, je ne suis pas sure du tout. Le relais tachymetrique il sert à quoi?

Ok pour le turbo il doit etre mal relié ça explique pourquoi j'avais un bruit de dumpvalve alors que j'en ai pas

122b merci d'aller te présenter dans la section prévue avant toute chose!

Pas de langage sms sur le forum. Merci d'écrire le mot problème en entier dans le titre. Merci

merci de te présenter ici
https://cleon-fonte.forumactif.com/presentation-des-membres-du-forum-f26/
pour ton problème le capteur pmh sert à synchroniser l'allumage ou l'étincelle quand ton piston est en haut (il me semble j'en suis vraiment pas sûr merci de corriger si c'est pas çà). il est accroché au bloc moteur et au dessus du volan moteur avec 2 vis et le fils qui en sort est branché direct sur ton AEI

Ce n'est pas le capteur pmh.. sinon ca demarrerais mais tu calerais rapidement.
(vécu)
Tu pourrais essayer en mettant de l'essence directement dans le carbu je ne sais pas comment on fais mais y'a une technique, si quelqu'un peut confirmer.
Si ca demarre tout le temps avec de l'essence directe bah ca dois venir de l'arrivée d'essence peut-etre (donc tu verifies si tes tuyaux ne sont pas bouchés, tu changes ton filtre a essence)
Ton ralenti est stable ?

D'apres ce que tu dis c'est uniquement le demarrage a froid donc ?