Ma Ronze Turbale

Salut à tous,

voici une présentation de ma R11. Achetée il y a 2 ans dans son jus, elle ne m'a même pas ramené à Lyon sans griller son turbo...
C'est une 1984 avec moteur de GT Phase 2.
Train arrière Ph 1 avec freins à disques.
4 Bilstein
Direction assistée
Intérieur Ph 2 (en vente)
Jantes de R19 16S (en vente)
Cette auto est destinée à la piste.



De retour à la maison, quelques petites réparations




Le carbu aura le droit à une restauration complète:



UN faisceau d'allumage neuf + filtre à air


Toujours ce fameux AEI RE237 que personne ne connait


Le temps passe, la culasse sera totalement refaite, turbo changé + pression augmentée.
Prépa Gr N du carbu.

Ligne échappement maison car très difficile de trouver une ligne d'origine.
Vidage partiel, sièges de Ph2 sont installés.

Puis ce WE, grand chantier:
Tout ce qui est beige doit disparaître...





















Petites retouches sur le peu de plastiques qui resteront... AVANT / APRES




On y voit un peu plus clair...


Voilà, donc pour l'instant, l'arceau est en place, repéré, il faut souder les contre plaques.

ahhh voilà qui est parfait comme présentation de l'auto et puis très fournie en photos avec çà;..

sincèrement tes sièges sont magnifiques, c'est impressionnant comment ils sont bien tendus.

dis donc la préparation des parties roulantes est assez ... balaise

freins à disque arrière, direction assistée, çà va!!!

Oui, il y a surtout 4 Bilstein, ça change tout.

J'ai aussi monté un kit Xenon blancs pour les feux, et c'est le jour et la nuit. Au moins, on voit clair !!!

Elle est très belle!

Merci de te présenter ici : https://cleon-fonte.forumactif.com/prsentation-des-membres-du-forum-f26/

Tu as oublié de masquer les plaques d'immatriculation...merci d'y penser!

Oula belle petite prépa

Dis moi, j'ai aussi l'intention de monté une DA sur ma turbo, tu as pris ça de quelle model ?? ca été dur a adapté ??
et aussi tes Blistein c'est des quoi ? B4 B6 B8 ?

Merci d'avance

Dog a écrit:

Elle est très belle!

Merci de te présenter ici : https://cleon-fonte.forumactif.com/prsentation-des-membres-du-forum-f26/

Tu as oublié de masquer les plaques d'immatriculation...merci d'y penser!

Je sais mais ces plaques sont vieilles et n'existent plus.

Les plasques actuelles sont cachées :-)

Inno100 a écrit:

Oula belle petite prépa

Dis moi, j'ai aussi l'intention de monté une DA sur ma turbo, tu as pris ça de quelle model ?? ca été dur a adapté ??
et aussi tes Blistein c'est des quoi ? B4 B6 B8 ?

Merci d'avance

Pour la DA et Bilstein, je l'ai achetée comme ça, je te prendrai des photos de la DA. Mais ça rentre dans un mouchoir de poche !!

Les Bilsteins aussi, je regarde.

Mercii c'est cool

Voici les photos demandées:

Les amortos doivent etre des B6

merci

Bon, ça avance: sièges vendus, baquets trouvés.
Arceau positionné, contre plaques pointées.

Planche de bord changée.
Faiceau électrique remis en état. Quelques soudures refaites.

Arceau en cours de modification.

Roulement AVD changé: le cardan n'était pas serré: Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.
Bravo l'ex mecano...

Quelques photos du changement de planche de bord











La nouvelle planche est en place,

un vrai plaisir à changer, ça se fait tout seul.

Pseudotaz a écrit:

Inno100 a écrit:

Oula belle petite prépa

Dis moi, j'ai aussi l'intention de monté une DA sur ma turbo, tu as pris ça de quelle model ?? ca été dur a adapté ??
et aussi tes Blistein c'est des quoi ? B4 B6 B8 ?

Merci d'avance

Pour la DA et Bilstein, je l'ai achetée comme ça, je te prendrai des photos de la DA. Mais ça rentre dans un mouchoir de poche !!

Les Bilsteins aussi, je regarde.

Pour répondre à la question de la DA, elle était en série sur les dernières R11 Turbo 3 Portes en série limitée. J'avais acheté une R11 Turbo pour pièces train arrière cassé et c'est comme ça que je m'en suis aperçu et que du coup je me suis renseigner pour comprendre. Elle attend pour l'instant d'être montée. Le moteur tournait à l'époque je l'avais donc essayé à l'arrêt avec des jantes en 15 pouces c'est agréable. J'espère avoir répondu à Inno100

Quand à toi Pseudotaz ça va être sympa une fois terminée. L'arceau ça change complètement la voiture elle devient bien ferme. Et comme moteur tu vas faire quoi comme prepa ? C'est cool encore un R11 dans le Rhône . @+ GAC

Merciii pour la reponse !

jolie ronze

quelques photos de mon arceau pointé ce matin

[b]pointage:




[b]Soudé:

Tu ne t'es toujours pas présenté dans la section présentation??

Heu c'est pas homologuée ce genre d'arceau ?!

On non pitié, encore une R11 turbo ph1 destiné a la piste et au rallye pfffff

Franchement ca me fais mal au ventre, meme si tu vas en prendre soin. Déja qu'on a du mal a en trouver d'origine et en bon état.

M'enfin comme dis l'autre, "chacun fais ce qui lui plait plait plait" -musique-

Syli a écrit:

On non pitié, encore une R11 turbo ph1 destiné a la piste et au rallye pfffff

Franchement ca me fais mal au ventre, meme si tu vas en prendre soin. Déja qu'on a du mal a en trouver d'origine et en bon état.

M'enfin comme dis l'autre, "chacun fais ce qui lui plait plait plait" -musique-

Je plussoie pour, moi qui avait était voire une Zender .

Pour vous rassurer, elle était loin d'être en bon état. beaucoup de choses à faire dessus.
Chacun ses choix, perso je trouve que cette auto est faite pour la piste, donc arceau et vidée et moteur gonflé.

L'arceau est non homologué mais destiné à la piste.

Si vous ne cautionnez pas ce genre de modifications, je peux arrêter de mettre à jour le post.

Chacun est libre de faire ce qu'il veut avec sa voiture, comme chacun est libre de penser ce qu'il veut, Syli à juste pensé un peut trop fort.

PhilOu-57 a écrit:

Heu c'est pas homologuée ce genre d'arceau ?!

aucun arceau est homologué sur route de toute facon.

Oui continue a posté !
On aime les belle prépa

R9 Turbo 56 a écrit:

PhilOu-57 a écrit:

Heu c'est pas homologuée ce genre d'arceau ?!

aucun arceau est homologué sur route de toute facon.

Ok!

Bon, j'ai acheté des cosses d'origine pour refaire le faisceau, notamment celle de l'AEI en mauvais état. Photos à venir.