R11 GTX qui s'arrête en roulant

Bonjour je suis Christophe donc j'ai une r11 gtx de 1985 qui n'a pas rouler depuis 2ans donc je l'ai remise en route depuis le 23/09/09 et je l'ai passer au controle technique et elle l'a eu mais malheureusement j'ai besoin d'aide parce que la 11 marche nickel mais elle s'arrete quand je fais plusieur kms alors ke j'avais le plein pourtant elle a les bougies neuve qui brule bien le filtre a air neuf ainsi que le filtre a essence et le carbu changer et nettoyer mais j'ai la jauge qui ne marche plus donc je me pose la question suivant est ce que sa ne viendrais pas de ma pompe a essence? et une autre question comment laver un reservoir de 11?

Personellement , je vois pas d'où peut venir le problème. Pour démonter le réservoir, c'est en dessous à l'arrière, tu doit avoir 4 ou 6 vis. La pompe à essence et juste àprés le réservoir en dessous, à côté du filtre.
Le puit de jauge est dans le réservoir.
Pour nettoyer, n'utilise surtout pas d'eau car il est en férraille, le mieux c'est avec de l'essence. Si tu à d'autre question n'hésite pas.

Elle tousse ou elle cale d'un coup?

donc elle ne tousse pas mais elle cale d'un coup j'ai changé ma pompe a essence et toujours le meme problème mé dans le reservoir j'entend des bulles

Tu as regardé l'allumage?

Si la jauge ne marche plus c'est qu'il y'a soit un faux contact soit ton flotteur est bloqué en bas donc h.s. Mais ça ne devrait pas t'empêcher de rouler!

l'allumage est neuf faisceau tete delco ainsi que le doigt et bougie mais auparavant j'ai changer le carbu mais j'ai pa purger est ce que sa ne viendrais pas de là?

Je sait pas si ça peut arriver que le carbu grippe en position fermé. Mais si c'est possible ça peut être une piste à suivre.

le carbu je l'ai changé il tout propre non grippé je pense que sa peut venir du retour d'essence car dans mon reservoir sa fait des bulle est ce que sa peut venir de là?

si elle calle peut de temps apret le demarage regarde si tu n a pas une prise d air sur ton cicuit d essence en le mettant en pression

comment sa ?

j ai eu avant ma r11 une 405 est elle s arretait peu de temps apres avoir demarré je roulais 1KM et elle calait j avais un trou encore plus fin qu une éguille a la sortie du reservoir ca ne fuyait pas mes ca fesait une prise d air et mon circuit de carburent se desamorssait quand je demarais je consomais se qui restai dans les tuyaus et quand insistait sa la réamorssai des que le moteur ne tournais plus depuit 1heur sa recomenssai

C'est un drole de problème, normalement si ton jauge est morte çà ne change rien puisque l'essence est aspirée d'une manière mécanique.


Effectivement il reste l'hypothèse de l'arrivée d'essence défectueuse. ce que tu peux essayer de faire c'est de remplacer ton arrivée d'essence du réservoir par un bidon, tu te démerde pour que ta pompe aspire depuis le bidon.

Moi je ferai çà en tout cas, çà me permettrai de vérifier les tuyaux d'arrivée d'essence sont défaillants.

A mon avis, comme Amedeo entend des bulles, c' est l' arrivée d' air qui est partiellement bouchée: En roulant, le réservoir se vide de son contenu de carburant; mais un réservoir est rigide, et il faut combler le vide d' air par quelque chose; comme le vide n' est pas comblé par de l' air extérieur, l' essence ne s' écoule plus en aval, et la voiture cale.

C' est le même phénomène qui se produit quand on trempe une paille dans un verre d' eau: Si on soulève la paille avec un doigt posé dessus, l' eau dans la paille ne s' écoule pas; si on enlève le doigt, l' eau s' écoule!!! Ce n' est pas mécanique, c' est physique!!!

En un mot comme en cent, tu veux dire que c'est la mise à l'aire libre (ou l'évent) qui est bouchée quoi

Merci, Patoo!! Je ne savais pas qu' on appelait ça comme ça! J' en ai profité pour expliquer à nos amis du forum le pourquoi du comment!!

aujourd hui je vais vérifier tous sa je vous tiendrez au courant et je change ma jauge aussi

j'ai changer ma jauge qui marche a merveille mais j'ai toujours mon soucis avec ce reservoir qui fais des bulles meme avec le bouchon enlever
de plus je crois que mon carbu et dérégler car au ralentis l'aiguille du compte tours monte et descend

pensez vous qu'il y est trop de richesse

Je pense que ça pourrais être le régulateur de pression d'essence, si il y en à un.

selon toi ou est ce qu'il peut etre

est ce que le retour d'essence peut etre la cause de ma panne

MaxasBlaz a écrit:

Je pense que ça pourrais être le régulateur de pression d'essence, si il y en à un.

Il n'y en a pas sur les atmos

sa m'etonner qu' il y en ait dessus