Présentation de cette finition au salon de 1978. En effet, Renault tente de relancer la 14 et réorganise la gamme autour de trois finitions en cohérence aussi avec le reste des autres Renault (en effet sur les autres les TL sont en générale les bas de gamme)
1978 : Présentation de la TS qui en plus des équipement de la TL et GTL reçoit en plus : jantes de style, console centrale avec montre à quartz intégré et température d'eau, compte tours électronique, témoin du niveau mini essence, bouton de commande éclairer, rétroviseur à droite, siège avant de type "pétale", dégader noire sur les ailes avant et un moteur double carbu lui procurant 60 CH au lieu des 56 des autres finitions et feux de croisement et route type H4 et feux arrière anti brouillard et enfin la fermeture électro magnétiser des 4 portes latérales.
1979 : pas de changement depuis 1978
1980 : toute la gamme 14 est rajeunie par l'adoption d'une nouvelle face avant et de nouveaux pare-chocs avant et arrière.
La TS en profite pour rajouter quelques équipements : boite 5 vitesse avant et une marche arrière en option, nouveau moteur 1360cm3 double crbu lui procurant 70 CH DIN et change de type mine pour la même occasion).
1981 : La TS n'a pas d'évolution.
1982 : La TS à la boite 5 vitesses de série.
1983 : fin de production
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Jeu 29 Nov - 10:27