R11 Turbo style Rallye

Rappel du premier message :

Bon alors voici tout d'abord la bête tel que je l'ai acheté











Pour commencer j'ai enlever presque tout l'intérieur







Voila se que j'ai fait pour l'instant.


Par
contre j'aimerais avoir vos lumières sur une chose. En me renseignant
j'ai vu que beaucoup de personne mette des trains arrières d' R19 16S,
jusque la rien d'anormale, il sont adaptables. Mais est ce le même que
celui des mégane? ce que j'ai lu je ne sais où.. Car sur les mégane il
mette des trains AR de scénic donc si tout est adaptable pourquoi pas
mettre directement un de scénic (qui fais gagner 6 cm de large par
rapport a celui de megane!)

J'espère que quelqu'un me confirmer se que je pense sa serais sympathique

Tu es juste énervant.... Ton taf est magnifique!! 
Penses à tout faire en double.... 









Pour moi copain... 

beau taf sa

Sa fessait un moment que je n’était pas connecte mais la je doit dire très beau boulot
Continue comme sa va et être une bombe cette 11 et j'aime le commentaire pour logogramme c'est juste pour faire voir que c'est un 11 qui les double lol

Bonjour à tous,

cela fait un moment qu je ne suis pas passé par ici... La faute à mon frangin qui a explosé sa 106 gti (avec moi dedans accessoirement).
Je vous post quelques photos pour illustrer l'objet du retard



Du coup nouvelle caisse!


Peinture intérieur.


Compartiment moteur.


Et l'intérieur de la plupart des ouvrants.


Pour enfin commencer le remontage!


Fin du HS!

Sinon du coté de la ronze, j'ai récupéré mon collecteur d'admission




Voilà pour les news du moment!

Bon une dernière que j'aime bien pour la route


@++

Ah oui, pas belle la 106, pas trop de bobos?
Comment repartir avec une 106 neuve..  
Sinon top ton collecteur..  

Pas mal du tout ton collecteur   

Pour la 106, ça a dut taper fort pour plier le pavillon   

Merci!
Non pas de bobo, a par un doigt coupé par le verre... Le pavillon aurait pu être pire si j'avais pas fait arceau

Donc on dit merci qui???   

Un petit passage pour vous dire que ça avance, même si vous vous en doutiez
J'ai longuement réfléchis pour le retour d'huile de la culasse alpine. J'ai finalement opté pour ce montage:

Fraisage à 45° de la culasse coté pompe à eau.


Modification d'un raccord pneumatique.


Voilà le résultat.




Je préfère avoir une seule évacuation d'un coté plutôt que deux qui passe au milieu du collecteur.

Sinon la ronze se porte toujours bien, la preuve (en plus elle accroche les clios 3 RS):



To be continued...

Toujours aussi belle, heureux pour toi que sa avance!!  

Au top !