R9 GTS - 1ière version sportive de la gamme R9-R11

La R9 GTS est la 1ière version sportive de la gamme R9-R11.

D'ailleurs elle est dans le livre "Renault Sport"

Elle est dotée du moteur Cleon-Fonte de 1397 cm3 avec un carburateur double-corps développant 72 ch Din ISO.

Elle adopte un style "Sport" avec ces liserets rouge sur les pares-chocs. Elle est dotée de sièges noires avec des liserets rouges, d'un volant sport, d'un compte-tours et d'un manomètre de pression d'huile, ainsi que des jantes allus !









Sur la R11, la version GTS adoptera pas ce style sportif, malgré que la mécanique soit identique. La R11 GTS sera identique à la R11 GTL, mis à part la motorisation et la présence d'un compte-tour !

La version sportive de la R11 sera la R11 Turbo.

Lors de l'aparition du nouveau moteur F2N de 1721 cm3, la R9 GTS devient la R9 GTX. Elle reste identique mis à part que le moteur soit plus puissant et adoptera des liserets "GTX" sur le haut des portières. Pour le millésime 1986, la R9 GTX adoptera la nouvelle calandre 4 phares.

De plus pour le millésime 1986, la R9 Turbo est commecialisée reprennant la mécanique de la R11 Turbo et le train arrière 4 barres des R11 Zender.

En phase 2, la R9 GTX perd son style sportive, elle devient identique à la R11 GTX, autremedit la R9 GTX est identique à la R9 GTL mis à part la motorisation et le compte-tours !

belle auto
merci pour ce post Franck


Je suis sur qu'une r11 avec les par choc avant arriere et jantes de la 9 gts ça aurait de la gueule !

C'est dommâge qu'il ait pas fait une R11 GTS de ce style.

Je pense que la R9 et la R11 visait pas la même client.

La R9 jouait sur son côté classique et élégant. La R11 jouait sur un look plus jeune et plus sportive.

Renault avait pas prévu au départ de commercialiser la R9 Turbo, ce qui explique l'apparition de la R9 GTS et GTX.

Pour la R11, Renault est carrément passé au Turbo !

Les R9 GTS et GTX étaient les versions sportives, avec des beaux logos GTS et TXE en rouge !

En phase 2, la R9 Turbo était la seule version sportive de la gamme R9

Les photos proviennent des brochures d'époques que j'ai trouvé sur E-Bay. Je vous ai scanné ces quelques pages

Voici la R9 GTX, remplacente de la R9 GTS.

Identique mis à part le moteur et l'adoption de liserets sur le haut des portières















R9 GTX calandre 4 phares, modèle 1986 (Phase 1 bis):

Jolie la R9 GTX en photo

Par contre un truc me surprend, il n'y avait pas de pack électrique sur cette version ?

Le pack électrique est réservé aux gammes aux dessus, les TSE et TXE.

Ce qui est bizzard, sur les TSE et TXE les jantes allu étaient en option ! Pourtant c'étaient les hauts de gammes

La GTX gris foncé était à vendre sur E-Bay en septembre 2007 pour 2500 €, elle avait 27 000 km. J'ai conservé les photos

R9 GTX phase1 bis, c'était celle que mon papa possédait quand j'avais 6ans. je voit toujours l'arrière de R9 avec l'inscription rouge et les 4 phares.

Belle documentation et belle auto

C'est clair que j'ai un petite penchant pour la gts, elle a de la gueule!.
Un achat a prévoir, si j'en trouve une belle( très belle)

Elle est superbe. Très bon état.

moi je possède une renault 9 gts de 82 et ca se roule tres bien

Une GTX phase 1 ça doit pas etre courant!

Sur les GTS et GTX en 9 ou en 11, le pack électrique était en option...J'ai vu quelques exemplaires équipés.
Il n'empêche que quand on compare l'équipement à une Nissan Sunny contemporaine, ça fait pitié.
Mais le charme est là
En passant, j'avais une 9TSE avec le même moteur que la GTS (et les mêmes équipements sauf le mano de pression d'huile mais le pack électrique en plus...), c'est une voiture très vive, agréable à conduire et économique.