R9 TC de )->Mick<-(

Rappel du premier message :

Bon suite à un foirrge de ma par car je m'était pas présenter je vous présante Ma r9 tc et elle marche du tonnere de feu et pourtan elle en n'a vu des vertes et des pas mur ralala mais elle tien toujour sur ses 4 roues ma titine je l'es sauver une grosse bonne dizaine de fois de la casse changement débrayage ligne et pot radiateur train avan et j'en passe !... mais quel plaisir de la conduire et quel sanssation se n'es qu'un tc à la base je lui en n'es rajouter des obsion auto radio rétros droit gadjets rapel de cigotan feux et j'en passe ... ma r9 je vous dit elle ne creverra jamais car je veux l'avoir et avoir ses sanssations de conduite yeah ! merçi r9

j'ai encore regarder et il est bien plus petit

Je vais réessayer avec un chasse goupille ou un petit clou au pire des cas

tien nous au jus

Hurley14 a écrit:

mais je sent que sa va etre la perçeuse qui aura le dernier mot

Comment ?!! Tu trompes ta disqueuse !!   
   

Ouais je vais lui faire des infidéliter   

Mickapsp5 a écrit:

baccaronze je fait 80 000 km par an en moyenne
.

Avec la R9?

Et dire que certains, dès que ça dépasse 10'000 par an, ils prennent un diesel...  

C'est vrai que y en a qui prenne des diesel pour faire que 5 000 km par ans ,j'en connais plein et quand tu leur dit que c'est de la connerie et bien tu te fait envoyer boulet   

Pour le moment je reste avec un essence car pas l'utiliter d'un diesel pour le moment

et puis j'aime bien les bon vieux carbu finalement   

bacaronze c'est avec ma r9 et laguna mais me r9 dépasse largement 30 000km par an ça c'est sur ^^ puis je préfere conduire des essence que des mazout ^^

Les mazout sa claque ,sa fait un bruits sourd et c'est mou du cul

pareil je prefere un bon vieux carbu ,enfin quand le carbu ne lache pas

un petit air de r21

et et pareil pour les bouton :p
Vous en penssez quoi ?

Ça s’intègre bien je trouve
Par contre elle arrive à monter ta jauge turbo ?   

la jauge de turbo est brancher à : rien du tous 1.7L atmo snif :'(
mais même si je met le 2.0 injection de la laguna 1 il servira à juste fait beau xD

Ah bah sa passe plutot bien tout sa

juste les bouton que j'accroche pas trop ,mais bon sa s'integre bien

Tant que tu resteras en atmo, il ne sera que décoratif..
Sinon, sympa le compteur..  

je voudrais bien le voir en marche moi

un 2.0l turbo alor xD
nan serieusement je pensse de plus en plus à metre soi un 2.0 injection de la laguna 1 ou le 1.7 turbo de la volvo qui à le même bloc que nos f2n
sinon j'ai remis mes bouton de lève vitre que j'avai avant finalement mais j'ai laissé les bouton de feux de détresse et tous ça fait mieu enfein je trouvé ^^ c'étai sur une r21 éléctronique

Ou un bon 1.4 turbocompressé..    

c'est plus rare xD

Sa se trouvre encore ,j'en est vu a vendre y a pas si longtemps que sa

par contre il sont toujours plus ou moins éloigner

ouai voilà c'est a cause de sa aussi puis ça doit etre plus cher xD

Ah bah un moteur cleon 1,4 turbo c'est un peu + chere sa c'est certain

mais les moteur que tu convoite tourne a peu pret dans les meme prix

ba j'ai eu le mien le 1.7L à 150€ boite et moteur avec faisseau

pas tres chre en +

combien de kilometre se 1,7 ?

je l'es acheter à un particulier sur le bon coincoin oui ça va le prix c'est pas mal apres le killomètrage je sai plus 150 000km je croi mais bon sur les F2N ça va c'est comme les cléon fonte pas tros d'emerde ^^

Bah perso j'ai moins d'emmerde avec mon petit cléon

depuis que j'ai resserer ma culasse et bien sa roule sans probleme

Le F2N j'ai eux que des merde avec

Hurley14 a écrit:

Bah perso j'ai moins d'emmerde avec mon petit cléon

Avec l'actuel, ouais   

Tu veux qu'on cause de ton ex-automatic?   

Baccaronze a écrit:

Hurley14 a écrit:

Bah perso j'ai moins d'emmerde avec mon petit cléon

Avec l'actuel, ouais   

Tu veux qu'on cause de ton ex-automatic?   

Faut pas oublier la TSE

c'est vrai que l'automatic ma bien fait chier je confirme