Carburateur

Donc je poste ce sujet concernant ma R11 GTX car des quel arrive à 20 litres d'essence et que je prend un rond point elle ralenti brusquement (bon pour ce faire rentrer dedans! ) puis ensuite elle repart nerveusement est ce que ça viendrait pas de mon carbu?

Oui c'est ton carbu qui merde car 20L d'essence je fais 230 bornes avec et elle bois pas tant que sa ma TXE, j'avais les mêmes symptomes, règle ton carbu et regarde si il n'y as pas une prise d'air, et éventuellement regarde tes bougies, filtre à essence et air

Donc Jérémy ma GTX avec 20L elle fait 322kms vu depuis mon compteur les bougies on étais changé le 21/06 c'est des champions filtre a air aussi mais alors qu'est ce je dois régler??

Vous n'y êtes pas les copains, c'est un symptôme relativement compliqué à diagnostiquer, le fait tu reste 20litres ou 30 ou 40 litres dans ton réservoir ne dois en l'occurrence rien changer!

Ce qui se passe c'est que ton carbu déjauge en rond point!

Ceux qui connaissent un peu l'architecture interne d'un carbu comprendront vite: les flotteurs qui maintiennent un niveau constant d'essence dans la cuve ferment ou ouvrent le circuit de remplissage des cuves (comme une chasse d'eau) à la différence que l'étanchéité de fermeture se fait par un pointeau.

Là ce qu'il se passe c'est que comme tout liquide, l'essence suit le mouvement dans lequel on l'inscrit, si bien que quand t'es dans un rond point (tu tournes à gauche) l'essence fout le camp vers la droite sous l'effet de la force centrifuge, mais si les flotteurs ne s'ouvrent pas, si par exemple il se bloquent contre les parroies de la cuve, ben ton niveau d'essence descend sans être renouvellé, et tu broutes.

Ton problème c'est donc que les flotteurs sont trop proches des paroies si bien que dès qu'il y a des efforts tangentiels qui s'exercent sur eux (en virage) ils frottent contre la paroie, de ce fait le niveau dans la cuve descend, le flotteur étant coincé en haut bloquant l'arrivé d'essence et voilà

Il faut donc virer la boite à air, desserrer les 2 vis de maintient de la cuve avec un tourne vis plat, puis virer les 4 vis de fixation du carbu sur la pipe d'admission, et la ton chapeau de cuve avec les flotteurs sortira, il faut aussi que tu dégrafes le cable de starter, le mécanisme complet vient avec le chapeau.

Il faudrait se renseigner sur les écarts entre flotteurs, le niveau bas et le niveau haut... je ne peux pas te donner de valeurs comme çà moi je le fais à l'oeil mais voilà... Une fois que tes flotteurs seront bien positionnés dans la cuve tu n'auras plus de problèmes

Merci beaucoup de cette éclairage Electro il me sera bénéfique je t'en dirait des nouvelles

Pas de soucis!

J'ai eu le même souci avec le mien, et le problème venait bien des flotteurs, avec la force de l'âge, la barre en métal qui tient les flotteurs prend du jeu, se déplaçant légèrement à droite ou bien a gauche en fonction des virages.... change ce petit système et tu n'auras plus de soucis!

Mais alors que me conseil tu pour remplacer ce petit système comme tu dis

salut change la fixation et vérif le jeu latéral du flotteur verif aussi que le pointeau ferme bien

J'essairai de prendre des photos et vous me direz ce que vous en penserais

Le carburateur, c'est surement la pièce que j'ai le plus démonté et tournée dans tous les sens tellement j'ai eu des problèmes avec. Comme te dis Xtrm-Games, démonte le carbu et tu verras qu'au niveau de tes flotteurs, tu as du jeu sur la fixation et juste à cause de ça, bah ça foire tout... J'ai déja acheté ce système seul chez renault, mais à l'heure actuelle, vaut mieux acheter un carbu complet dans une casse....

Le problème c'est quel le fait mais en ce moment elle le fait plus toujours ce flotteur je suis pose

Ca reviendra t'inquiètes pas va...

Ben je vais vous étonnez mais elle fait plus sa m'étonne

Quand je disais qu'elles ont une âme....

Entre moi et la ronze gtx on ne se laisse jamais tombé

Ohhh oui!

La Onze c'est la Onze qui disait dans la pub. Rien ne la remplacera (enfin pour ma part).

C'est une voiture extra qui a une âme et comprend elle est tout simplement irremplaçable

Bonjour j'ai une GTX qui fait 10L au 100km et j'aimerais savoir comment réglé le pour consommé moins ?

Deja ca depend de ta conduite et ou tu conduis, tu a fait voir ta voiture pour le co/co2, verifie allumeur, fils de bougies et bougies?

Apres vu que c'est un f2n, tu a verifié si ton carbu était pas déformé?

Merci du renseignement. Et j'aimerais savoir aussi si vous partagez des pièces ou en vendez ?

Peux-tu commencer par aller te présenter s'il te plait.

Bonjour,
Le carbu de ma R11 GTX TXE a tendance à bloquer en position ouverte.... Quelqu'un aurait il des pistes pour en trouver un en bon état.... ou des "astuces pour résoudre le problème ?
merci d'avance

Résoudre le soucis, tu peux poncer très finement le papillon à l'endroit qu'il frotte, mais ce n'est que temporaire, car tu perds de l'étanchéité.

Sinon faut observer sur leboncoin pour trouver un carburateur d'occasion.
Il n'y en a plus en fabrication, donc c'est de plus en plus dur d'en trouver.