R11 turbo Phase 1

Bonjour je suis nouveau sur ce forum et je restaure des renault 11 "turbo uniquement et phase 1" et oui faut pas laissé mourrir ces autos d'exception!!!

J'en suis à ma troisième r11 turbo, et là je refait celle du couz :

C'est une renault 11 turbo phase 1, 4 portes de 1985, 105ch, 6cv, rouge
et récupérée en Haute Savoie, n' a pas roulée depuis une dizaine d'année suite
à un joint de culasse mais cette info la l'ancien proprio c'est bien gardé de nous
le dire comme d'autres détails d'ailleurs.

Bref y a du taf, moteur à refaire complet, boite également, bas de caisse rouillés (neige)
train arrière rouillé, train avant à refaire complet, et carrosserie completè bien entendu.

En même temps pour 500 euros t'as plus rien !!!!

Voila les photos comme on l'a récupérée :

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Pas terrible de l'extérieur et c'est pas le pire !!!

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Donc aprés une semaine de taf sur la petite du couz on a fait :

Joint de culasse, culasse, radiateur, vase d'expension, toutes les durites d'eau en silicones, durites turbo sur mesure en silicone et inox, dump valve, démarreur, pompe à eau, carbu refait entièrement, joint collecteur, allumeur, fils de bougies silicones, bougies N3G, réglage soupapes, kit admission Green, batterie.

Tentative de démarrage est la rien... ...cause de la panne pompe à essence n'on activé donc recherche aprés quelques heures c'est le temporisateur qui déconne (introuvable chez renault) heureusement quelqu'un sur internet fait toujours cette petite pièce à 48e fdp compris.

Actuellement nous attendons cette pièce pour démarrer et roder tout ça, alors en attendant : Embrayage compétition amorti, cardan neuf, biellette direction, triangles neufs.

Je mettrais bientot d'autres photos du moteur fini ...

Ps : pour mon auto personnel, je recherche un turbo garrett t2, le mien est fissuré est fume grave, Merci d'avance.

Et bien, ça fait du boulot tout ça.

Bon courage. Vivement qu'elle tourne.

Il y a du boulot certe mais tu n'est pas un amateur donc sa devrait aller
Bon courage!

Totodu70 a écrit:

Il y a du boulot certe mais tu n'est pas un amateur donc sa devrait aller
Bon courage!

Je connais certains véhicules mieux que d'autres surtout les renault sport dont les gt turbo, r9 turbo, r11turbo, r18 et fuego turbo mais ma préférée reste la 11.

voila une photo du moteur avant la pose du dump valve

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Et la une avec la mienne en premier plan

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La suite bientot...

Totodu70 a écrit:

Il y a du boulot certe mais tu n'est pas un amateur donc sa devrait aller
Bon courage!

Je vois que tu as une megane coupé, j'avais le 2.0 16S 150ch et c'était un régal sur circuit comme sur la route, trés bonne tenue de route à haute vitesse.

Pas très légal tes plaques

Ca y est, amortos avant coupelles sup, roulement et ressort court en place, aprés avoir tout de meme due scié l'un des deux, cause boulon sup rouillé.

Tout l'avant est terminé moteur trains etc...

Semaine prochaine train arrière r19 16S et amortos

Et préparation de la carrosserie pour la peinture courant janvier et controle technique

Par contre j'ai la jauge a essence qui ne fonctionne pas si quelqu'un a eu ce souci et l'a résolu, Merci

Ca y est, amortos avant coupelles sup, roulement et ressort court en place, aprés avoir tout de meme due scié l'un des deux, cause boulon sup rouillé.

Tout l'avant est terminé moteur trains etc...

Semaine prochaine train arrière r19 16S et amortos

Et préparation de la carrosserie pour la peinture courant janvier et controle technique

Par contre j'ai la jauge a essence qui ne fonctionne pas si quelqu'un a eu ce souci et l'a résolu, Merci

Salut a tous, un peu de news des r11 turbo dont je m'occupe.
Aprés un periode de travail professionnel soutenue, je peux enfin me remettre sur les ronzes.

La rouge (TT2) a subi un changement de train arrière, au debut par un r19 16s mais comme les sont gripées et qu'il trop large pour une 5 portes, il m'a fallu sacrifié mon train arriere "ragnotti grA" pour mettre sur cette auto.

Reste a monter, les etriers arrieres (golf 2 gti, moyeu plus gros et réglable modifié par renault sport), le frein a main hydraulique et durite avia.
Puis la peinture couleur PHILIPS mais quant..... (..cela dependra des moyens du couz)



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La grise (TT1) c'est la mienne, niveau carrosserie, elle est poncée et appretée prete à peindre "gris 620 je pense" mais au niveau mecanique qu'il y a un changement :

Remplacement turbo t2 suite a la mort de ce dernier par un gtt260 (gt online)

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Et le voila monté vivement que ça tourne... ..ça me manque!!!

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la suite bientot.... pshittttttttt

Très beau boulot, ça fait plaisir des passionné comme ça!!!

Salut pour ta jauge sort le réservoir sort ta jauge tu as un petit rondin en polystyrène tu le ponce au 1000 a l eau et après tu teste avant remontage.
La mienne marchait plus du tout et elle est presque juste 5 litres d erreur.
A+
belle voiture

Merci pour les compliments et conseils mais j ai fait des soudures en direct au niveau de la platine (de m... D ailleurs) des fusibles et relais et maintenant tout re fonctionne correctement.
Je garde ton info au cas ou c est bon a savoir.
Sportivement

Salut a tous, en attendant la fin des deux r11 (la grise reste que la peinture, la rouge bien + de taf), je vous présente ma petite 316i e30 WorldLine 102ch.

D'origine

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C était la voiture de mon oncle, 267000kms et je touche du bois pas encore une passe a déplorer, et oui bmw, ça coute plus cher neuf mais voila. (rien ne vaut une r11 bien entendu)

J'ai changé les 4 freins, 4 amortos kw et 4 ressort -3cm, optimisation du potentiometre du debimetre,boite a air carbone, alléger car elle devient (dés que ma r11 est peinte) ma voiture de circuit.

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Elle est pour le moment equipée des futurs jantes de la r11 (car c'est le seul detail esthetique que je ne peux garder d origine sur ma ronze.

Il me reste a monter les 2 baquets harnais, les ailes larges en fibres, pc avant en fibres, male en fibre, vitres plexi (decoupée mais a riveter), le 4 en 1 et deux trois bricoles....

Il me reste a acheter : l'embrayage 4 patins et faire ma ligne d'echappement et elle sera prete pour allé s'amuser a Ledenon et a Ales!!!!

Pour ce qui vont me parler de swap, j attends que le bloc d origine claque avant d'y changer.

Voila pour le moment a+