R11 Turbo Zender

:wave:
Ca y est je suis allé chercher ma Zender ce vendredi.

Chargement de la Zender


Le lendemain matin avant de là decharger




Et là voilà descendue du plateau


Elle tournait sur 3 cylindres et le turbo est HS. Ce matin, démontage des bougies et règlage du jeu de soupape. Un des fils de bougie ne devait pas bien être en contact; depuis elle tourne sur les 4 cylindres.

Un petit essai m'a confirmé l'état du turbo.

Tu as de la chance !!! Je la veux !!!

Prends en soin !

Aujourd'hui remplacement du turbo


Voilà, c'est "terminé". Je le mets entre guillemets car ce n'est pas le turbo fourni que j'ai monté. Le raccordement de l'arrivée d'huile est légèrement plus petit. J'ai du monter le turbo qui était sur ma blanche lors de son achat.

Quelques photos.

Démontage du carbu ainsi que de la tole au dessus du collecteur d'admission et des raccordements


collecteur déposé


On voit que l'on peut acceder a tous les écrous du collecteur d'échappement


Collecteur échappement déposé


A droite, la vis cassée et à gauche celle que je n'arrivais pas à déserrer


A gauche le turbo qui aurait du être monté et à droite celui qui était en place


Petite vue du chantier


Là j'avais tout remonté sauf le turbo


Le turbo provisoire en place


Et ça roule, sauf que ce turbo ne souffle pas beaucoup



Tout peut se faire par le dessus, sauf l'échappement à libérer en dessous. (les 2 vis avec les ressorts)




Pour Pat, attention, je crois que sur ph2 tu as une barre qui est prise sur une des fixations du collecteur d'échappement, à confirmer...

Ca me rappelle juste apres mon accident avec la r11 turbo. Imaginez un turbo de 6000km neuf que je n'ai pas reussit a demonter et paf il a dut partir a la casse avec la voiture.
Rien que d'y repenser j'en ai froid dans le dos

salut Syli , faut vraiment que tu te débarasse de tes vieux démons ... rachètes toi un turbo ... je veux dire , la voiture entière !

salut fab !

tu en feras quoi de ta Zender une fois terminée ?

Mitchmamuse a écrit:

salut fab !

tu en feras quoi de ta Zender une fois terminée ?

Je là garde

tu en as combien de R11 et R9 ?

6 R11

6 R11 !!! FLUTE ! ce serait sympa de voir une petite photo de groupe !

Si l'occasion se présente,je n'y manquerai pas.

Elle est magnifique cette zender !!! faudrait que je vienne la voir en vrai à l'occasion

Fab, des nouvelles de celles-ci ?

j'adore cette zender!!!

combien tu l'as achetée si ce n'est pas indiscret???

vraiment magnifique, tres bien conservé en plus !
les petits autocollants zender j'adore !
prends en bien soin sinon gar a toi !

Je vais recevoir prochainement la durite d'huile qui me permettra de monter l'autre turbo.

Je l'ai payée 1200€

En ce moment je bosse sur la TD, donc stand by pour celle ci.

La semaine prochaine ptet du neuf.

ca vaut le coup car c'est une piece tres rare, chapeau!!

1200 € !!!!!!!!!!!!!!!! toute de serie pas abimé rien . C'EST PAS CHERE DU TOUT !! Ta eu de la chance sur se coup !
jaimerais bien en trouvé une a ce prix ...

inno100 a écrit:

1200 € !!!!!!!!!!!!!!!! toute de serie pas abimé rien .

Turbo HS, maintien latéral siège conducteur HS, porte conducteur forcée... + des bricoles.
Elle a un peu vécu quand même.

attend c'est rien ca ! lol ma fiesta ètait pire ...

J'ai reçu hier la durite pour turbo ph1

On voit bien la différence de diamètre entre les deux.


Donc cet aprem, c'est remplacement du turbo.

je te le fais pas dire que c'est flagrant!!

tu vas avoir un nouveau souffle!

Voilà, le turbo est en place. La 11 m'a mangé une douille 13 devenue introuvable


La durite entre l'echangeur et le carbu était éventrée; j'ai fait un bidouillage avec une durite trouvée dans un coin.


Après un petit essai; le turbo souffle un peu mieux, mais elle est moins performante que mes 2 autres turbo. Il y a aussi un pshit lors des changements de rapports comme si j'avais une dump valve

héhé c'est de la boulette le dump valve! mets nous une video avec le son si tu peux!!

salut Fab ,

y'a le tube fixé sur le porte ventilateur qui m'intrigue ... y'a un radiateur spécial là dessus ? avec un trou ?

Pour Dog, en fait c'est l'admission directe qui fait que j'ai le pschit.

Pour Mitch, je n'ai pas remis le morceau de durite qui permet au ventilo de radiateur de refroidir le carbu quand la voiture est à l'arrêt.