R11 TXE 1986 de Cassio30

Rappel du premier message :

bonjour a tous je vous présente ma R11 TXE 1986 acheter dans son jus .
c'est une 3e main, a 154000 km.
elle est de couleur gris/violet enfin je ne sais pas trop la dénomination.
elle a quelque pets et manque quelque accessoires , joint vitre porte conducteur contour d’aile arrière droite.
place au photos :
avant l'achat:




et aprés un petit nettoyage:








et les manques :




voila pour les photos.

j'ai aussi demonter le carbu ( un solex Z10) car selon l'ancien proprietaire elle consommait beaucoup. et bien quelle a été ma surprise de voir des vis des gicleur et plein d'autre truc devissé dedans.
possedant une supercinq baccara il y a une dizaine d'année , il me rester des pieces de carbu dans le garage de mes parent que je me suis empresser de recuperer pour ce carbu .
du coup elle roule un peu mieux mais c'est pas trop ça encore.
en effet elle vibre quand je suis en phase d'acceleration je ne sais pas pourquoi !

salut ,peu être l équilibrage je vois que tu as les jantes avant en acier

je pense pas quand même honnêtement si son mécano il est pas capable d’équilibrer son pneu correctement , il faut qu'il change vive de garage ou alors perdre un plomb mais là c'est rare

J'ai deja perdu un plomb en frotant un trotoir en me garant

Je vais essayer d'inverser les roues avant arrriere pour voir si ca vibre toujour .

Oui essaye car moi depuis que j'ai inverser mes roue arriere et avant et bien c'est le bordel

Quand j'ai eux ma voiture elle ne vibrer pas du tout et depuis que j'ai permuter les roue avant pour les metre a l'arriere et bien depuis sa vibre donc essaye sa en un premier temp

Faut faire attention au design des pneus, dans certains cas (pneu en "V" par exemple) il ne faut pas permuté gauche/droite.
De même il faut toujours mettre les pneus les plus neuf sur le train AR.

C'était la minute info proposée par Dje

Dje a écrit:

Faut faire attention au design des pneus, dans certains cas (pneu en "V" par exemple) il ne faut pas permuté gauche/droite.
De même il faut toujours mettre les pneus les plus neuf sur le train AR.

C'était la minute info proposée par Dje

lol ^^ passes l'avant à l’arrière et inversement sans toucher au sens gauche et droite des pneu et on verra déjà le résultat

Dje a écrit:

Faut faire attention au design des pneus, dans certains cas (pneu en "V" par exemple) il ne faut pas permuté gauche/droite.
De même il faut toujours mettre les pneus les plus neuf sur le train AR.

C'était la minute info proposée par Dje

C'est pour sa que j'ai mis les neuf a l'arriere

Mais depuis j'ai le volant qui a la maladie de Parkinson et elle tire a gauche et verdict j'ai regarder et bien ma jante est tordu

Donc bien verifier

J'adore la minute d'info

ce soir j'ai un peu bossé sur la voiture ,
j'ai vidangé puis rincé le circuit de refroidissement ( il avait une couleur rouille c'etait surement de l'eau); puis purge de frein .
puis un essai sur route, et la : quand je tire dessus j'ai l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes style il y a des raté d'allumage ou autre .
c'est peut être de là que vient mon souci de vibration quand j’accélère ?
ca peut peut etre venir des cable HT ou de la tete delco ?
du coup j'ai pas encore permuté les pneu.

Sa peut etre la tete de delco ,bougie ,fil haute tension

Ou pire un cylindre hs

oh purée je serai bien degouté.
faudrait que je fasse controlé la compression.
comment on fait ?

Pour controler les compression le mieux c'est d'aller en garage je pense ,car je l'ai jamais fait

Apres regarde si tu pas un cable haute tension qui serais hs

Un test simple a faire

tu demare ton moteur et tu debranche un fil de bougie pour voir si la bougie fonctionne et tu fait comme sa pour les 4 ,parcontre fait attention de pas prendre un coup de courant ,je me suis deja fait avoir et sa reveille se truc la

Salut, Regarde plutôt l allumage bougies bobines fils,sur ma laguna c était une bobine

Tu as plus de chance que ça soit un pb d'allumage qu'autres choses , première chose demontes les deux vis de la tete de delco et regardes si le doigt ou la tete n'est pas cassé ou fissuré

si tu n'as pas d 'AEI , regardes l’écartement des vis platinée avec l'outil pour le réglage de soupape ( je sais plus le nom ) l’écart c'est 0.4 si je me trompe pas

après tu regardes les bougies , un petit coup de brosse métallique , puis si c'est pas ça tu changes les fils

et aprés ça il tu as toujours le pb on verra

Hier soir je me suis un peu occuper de cette 11 , au menu :

Reprise etancheité du pied de carbu avec une cale neuve de chez renault

Changement joint spi d'arbre a came derriere tete delco ( ca fuyer un peu .joint facile a enlever mais le neuf dur a remettre en place !)

Vidange circuit de refroidissement +rincage a l'eau + nettoyage vase expansion

Bientot echange fils de bougie .

Pour l'instant tout cela porte ses fruit elle tourne mieux , mais ca vibre toujour un petit peu.

On verra avec des fils neuf

Place au photos:







j'ai aussi trouver un joint de portiere ainsi qu'un retro droit /



il me manque un enjoliveur d'origine ainsi que le contour d'aile en plastique droit .


avis aux ames charitable pas trop loin de chez moi !!

Comme quoi un rien change le comportement du moteur.

Moi c'est en changeant les durites d'essences et de dépression que j'ai vu une différence. Moins d'à coup.

ce week end j'ai fait 500 km avec la txe , je pense que le problème de vibration vient de mon cardan droit , faudra que je controle ca et que j'en trouve 1 surtout !
sinon niveau consommation j'ai fait le plein il me reste environ 1 quart du réservoir j'ai fait exactement 490 km,
donc déjà je fais moins de 10 l/100 km .

ça passe

salut,pour le cardan droite 62 à 68 euros sur oscaro

Ou un bon d'occaz

Ça y est ,j'ai reçu mon nouveau faisceau .
Elle tourne mieux maintenant.
J'ai démonté la roue droite et deviner quoi:

Mon cardan droit est bien fatiguer .
Soufflet hs cote boite.

Ah bah en effet si elle tourne mieux c'est un bon point

surement le cardan qui c'est voiler a cause de sa dout le tremblement

Les cardans c'est fréquent sur les Onze.

+1 changes le cardan , je pense qu'aprés ça , les vibrations devraient disparaître

Hell Wheel a écrit:

Les cardans c'est fréquent sur les Onze.

Oui, il y en a comme sur toutes les tractions,