Ma Renault 11 TXE Electronic enfin

Rappel du premier message :

Bonjour tout le monde, ça y est, j'ai récupéré ma R11 TXE Electronic de 1986    .
Les photos viennent bientôt, je suis allé la chercher hier en Haute-Garonne, près de Toulouse.

Les propriétaires étaient très soigneux, et super entretenue, ils la possédaient depuis 1990  , c'est une deuxième main, 3ème avec moi maintenant, il avait tellement de ct sur la CG originale qu'ils ont été obligés de refaire la carte récemment et de la passer au SIV  .
J'ai un classeur avec toutes les factures, CT, et les manuels d'utilisation de la radio, voiture, spécifique électronic, carnet d'entretien...

A régler, le starter s'est bloqué, et elle tient mal le ralenti, elle a tendance à caler, pourtant il a changé le joint d'embase récemment, on verra, après la peinture, sinon RAS, beaucoup de pièces récentes.
Je la regarde pour l'amener au CT prochainement.

Les photos à la suite, merci.

Pour tes clignos, comme dit Hurley regarde commodo, warning, centrale, etc...

Pour le démarreur attention au nombre de dents, si tu met pas le bon ça fait un bruit épouvantable et ton volant moteur va ramasser. De même tu as une bague de centrage et 2 positions possible. Si tu mets pas dans le bon sens ton démarreur tourne dans le vide.

+ 1pour le demareur

en general pour les clignotant c'est dans se que j'ai citer

apres sa peut etre un faux contact a la platine de servitude

J'ai remis mon démarreur d'origine Paris Rhône, plus de souci de démarrage, ça avait déjà été bricolé, et les fils avaient cramé.

Je vais regarder du côté de la platine, j'ai l'impression que le relais des clignos ne tient pas fermement en place, et passer du nettoyant contacts dessus et vérifier les soudures.

Par contre, est-ce que vous bouffez du cardan à outrance, parce que je commence à entendre "faiblement" un bruit de cloc-cloc régulier en tournant à droite alors que les transmissions ont été changées quoique d'occasion    

Bon je vais pas te cacher que les cardant sont asser fragile effectivement

Ma premiere r11 avais le cardant droit hs

et actuement ma TXE a le cardant droit hs

les cardant sont asser fragile sur les r11  

Donc je suis pas trop etonner

pour les fils du demareur je te r'assure ma TXE a été bidouiller aussi ,j'ai decouvert sa cette semaine  

Pour la centrale clignotante si elle bouge sa peut faire deconner en effet  

Bon j'ai démonté cet après-midi étant en horaires décalés, nettoyé entièrement la platine de servitudes et remonté, j'ai vu qu'elle a un peu chauffé au niveau du dégivrage de la lunette arrière.

Après avoir tout testé, j'en suis venu à la centrale clignotante qui aurait lâché, reste à en trouver une, je vais aller voir chez mon garagiste préféré demain.

Demain je postes des photos, là je ne peux pas.

la centrale clignotante sa coute environ 9 € a la casse

moi j'en est une une dizaine pour une poignet de carotte l'autres jours

Ben ca ne vient pas de la centrale clignotante ni du bouton de warning, je les ai récupérés sur une TXE qui trainait la, j'ai changé ces deux pièces et rien ne se passe, reste le commodo, c'est fou, ça marchait, et du jour au lendemain, que dalle, tout ca en remettant dans le bon sens le faisceau en bas

---- Fermeture centralisée
---- Warnings

Normalement, c'est dans ce sens non ?, chez moi c'était inversé, j'ai remis dans ce sens et plus rien.

J'en ai profité pour prendre sur la donneuse le radiateur, le bocal de liquide, l'alternateur, la platine & relais, la commande infrarouge, des boutons, les AB avants.

Sinon, vous voyez le domino avec 3 fils dedans, vous avez une idée de ce qu'il pourra y avoir branché dessus ?






J'ai entiérement démonté et nettoyé la platine, à part un échauffement au niveau de la connection du dégivrage de la lunette AR, aucun défaut de soudure.

On dirait une alim en 12V. Mais va savoir ce que ça alimente...

Effectivement c'est bizard

c'est bien rebrancher a l'arriere du demareur ?

car si c'est pas brancher et bien pas de vitre electrique ,pas de clignotant et pas de fermeture centraliser

sinon pour la fermeture centraliser le relais est dans la console sous la chaine hifi

Ben tout le reste fonctionne sauf les clignotants, ça me rend fou.
Pas de souci de démarrage ni quoi.

Doit y avoir un fil couper quelque part

tu as regarder du coter des feux arriere si y a pas un court citcuit

une masse de tableau de bord desserer ?

sa peut etre plein de chose

l'interupteur qui peut etre tout simplement hs

car si y a pas d'interupteur sa marche pas

parfois il suffit de remuer la trappe de la boite a fusible pour que sa fonctionne

Ca s'est mis à déconner quand j'ai déplacé les fils dans la console centrale, à part le commodo et cet endroit, je ne vois pas et ça me bouleverse d'avoir à démonter la console, je l'avais fait il y a longtemps sur la diesel pour changer le tableau de bord.

L'interrupteur, je l'ai récupéré sur une Txe qui allait à la casse, ca fonctionnait dessus.
Il faudra que je m'en occupes sérieusement, en attendant, dimanche je vais là-bas :



Et j'ai décidé de tester ceci sur les pare-chocs :















On va voir une fois séché demain comment ce sera  .

Peut etre un fil couper quelque part

Elle est parti a la casse la TXE ?

car sinon je serais interesser du compteur

Je vais aller voir chez mon ami si la voiture y est toujours, si c'est bon je te prendrai le compteur .

Ok sa marche

merci

Salut, verdict de l'utilisation du polytrol, à savoir AVANT l'application du produit :



APRES application du polytrol :









Bon, ben le bilan à vous de juger mais pour moi c'est très bon, j'ai raté quelques endroits en voulant trop faire, pas la peine d'en mettre exagérément, une application à l'éponge suffit, quand toute la surface a changé de couleur, c'est bon, ne pas laisser de coulures sécher, surtout sur la peinture et autres, car ça ne s'enlève pas facilement.

Reste à voir la tenue dans le temps mais ce produit est super,  seul inconvénient, il sent vraiment le solvant, et très fort en plus, réservé à l'extérieur, et à appliquer à l'air libre.

le polytrol sa tient 1 ans et ensuite sa redeviens blanc

par contre le hayon il a vraiment eux mal n'empeche

Sympa le rendu.. 

Super

Hurley14 a écrit:

le polytrol sa tient 1 ans et ensuite sa redeviens blanc

par contre le hayon il a vraiment eux mal n'empeche

  pour l'info, oui le hayon a pris un coup, comme la peinture du toit et du capot, j'éspère avoir les sous pour y refaire une beauté bientôt.

Guigui69.69 a écrit:

Sympa le rendu.. 

Jérémy a écrit:

Super

Merci les amis  

C'est dommage pour le hayon

bon apres la peinture sa c'est un veritable probleme

ma r11 a le vernis completement hs

Il est magique ce produit  

Hurley14 a écrit:

Peut etre un fil couper quelque part

Elle est parti a la casse la TXE ?

car sinon je serais interesser du compteur

J'ai récupéré le compteur, heureusement parce qu'il allait la benner  .

Fifou13 a écrit:

Hurley14 a écrit:

Peut etre un fil couper quelque part

Elle est parti a la casse la TXE ?

car sinon je serais interesser du compteur

J'ai récupéré le compteur, heureusement parce qu'il allait la benner  .

nickel  

merci de me l'avoir récuperer

tu me dira combien je te doit  

Ben le prix de l'envoi postal  , on s'échangera les adresses en MP si tu es toujours ok après ton souci  

je suis toujours ok