tige de culbuteur

Rappel du premier message :

Bonjour,
Il y a un an environ, j'avais du changer une tige de culbuteur: la tête s'était cassée.
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Après 8 000 kms environ, je me suis retrouvé avec un gros bruit de culbuteur, la voiture donnait des à-coups.
C'était toujours la même tige de culbuteur qui était la cause: le jeu à régler (0.15mm) devait être de 1 ou 2mm quand j'ai enlevé la cache-culbu. J'ai donc réglé à nouveau je jeu. Mais le problème, c'est que la pièce qui permet de régler le jeu (petite tige filtée avec l'écrou) est bien plus engagée que les 7 autres. Le pas de vis n'apparait plus dans la partie supérieure. La tige s'est elle tordue, ou la came qui pousse la tige s'est elle déformée?...
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merci de me donner votre avis, en espérant que la came n'est pas abimée... si la tige est tordue, qu'est ce qui peut faire que je casse ou tors les tiges? j'effectue un mauvais réglage sur ce culbuteur la?.... pourtant je pense savoir faire le réglage du jeu des culbuteurs ... merci!

oui, nous sommes d'accord, tu as bien mis en évidence l'arrivée d'huile.
ensuite, sur l'axe ou sont fixés les culbuteurs, il y a effectivement 8 trous (nettoyés) qui se retrouvent au niveau de chaque culbuteur.
ma question était la suivante: ces trous doivent ils impérativement être orientés vers le haut ou non?
du coup, je ne suis pas certain d'avoir compris ta remarque...?
merci!

sur la doc, on voit que les trous (gtl ou turbo) sont dirigés vers le haut... doit on impérativement respecter ça?

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si mal orienter et bien sa ne peut pas lubrifier

oui alignés

ok, supposons que l'axe et les 8 trous soient mal orientés: pourquoi la moitié des culbuteurs seraient lubrifiés correctement et pas les autres?
Ridley, quand tu dis "alignés", qu'est ce que tu entends?
sur la doc (http://c.papy.free.fr/autotitre/original/reparation_mot_Cleon.pdf) on trouve p.84 que "les trous de graissage situés sur l'axe de culbuteurs doivent etre dirigés cote tige et culbuteurs". je comprends donc que les trous de l'axe doivent être dirigés vers "l'avant du véhicule", et pas vers le haut comme on le voit sur l'image ci-dessus...

salut,

je reviens sur ce probleme de lubrification du haut moteur car le probleme persiste...
pas de soucis sur l'orientation des trous de l'axe sur lequel sont fixés les culbuteurs: il y a une position donnée (et forcée) par les deux vis centrales lorsqu'on vis tous ca dans la culasse.

j'ai changé la pompe à huile (occasion qui marchait très bien, je l'ai vu fonctionner sur le bloc), pas de difference.

je me dis qu'il y a forcement un probleme dans les conduits qui ammenent l'huile au haut moteur. Quel est votre avis?

Je regarde du coté des "huiles de rincage" pour essayer de nettoyer ces conduits, mais je ne suis pas certain du resultat... Quel est votre avis? Quel marque choisir?
Merci!

PS: je ne recois toujours pas d'alerte mail lorsque quelqu'un repond au sujet, si les moderateurs ont une explication... (à priori mon compte est bien paramétré)

Salut, moi je pensais mettre de l'huile de rinçage dans mon moteur mais je me suis renseigné et ont m'a dit d'éviter car ça avait plus tendance à flinguer le moteur que de le nettoyer.

Après je sais pas si c'est c'est vrai mais les forumers le confirmerons ou non.

je dirais que le conduits qui amene l'huile est boucher dans le bloc moteur

seul solution c'est déculasse ,et passe un coup de soufflette dans le trou d'arriver d'huile qui est sur le bloc moteur et aussi sur la culasse

j'ai effectivement passé un coup de souflette (je n'ai pas de compresseur, j'ai fait ca à la pompe à pied...) et un fil de fer que je suis arrivé à engagé sur 15cm (il ne s'engageait pas plus) depuis l'accès sur la culasse sans deculasser, sans effet... déculasser ne ferai rien de plus à mon avis, à moins que vous me disiez le contraire... personne n'a jamais utilisé ces huiles de rincage? c'est certain que si ça bousille le bloc, il faut se poser la question...

salut je reviens vers vous car j'ai le meme soucis sur mon bloc la derniere tige de culbu est vissé au max et je ne peux donc pas le regler correctement .... quadra ton probleme a etait resolu ?