Code moteur

Bonjour a tous,

J'espere que vos vacances se sont biens passées pour les concernés.

Je dois changer mon demarreur  sur mon mazout (grrr) mais il existe plusieurs référence selon le code moteur.
Comme par exemple F8M 7.30, 7.20, 7.36 ou 7.60

La r11 est une 1.6D phase 2, mise en circulation le 05/1986

Comment connaitre ce code moteur ?

THX

Normalement tu as une plaque d'identification qui donne le code moteur.
D'après ma doc, tu devrais avoir un F8M 700 (le 730 commence à 10/1987).
Mais bon c'est pas super précis, faudrait le VIN complet à la limite.

Je jetterai un oeil sur la plaque moteur.

Chez Renault ils pourront me le préciser ?

Normalement oui, en rentrant le VIN dans les systèmes ils doivent pouvoir accéder aux infos détaillées de ton auto.

Corentin a écrit:

La r11 est une 1.6D phase 2, mise en circulation le 05/1986

Pas possible...

Phase II sortie en 10/86


Sinon, a mon avis, tes refs différents doivent concerner des puissances différentes, comme c'est le cas sur les moteurs essences, qui ont des D9E XXX (XXX nombre qui change suivant la puissance du dem) mais ceux ci sont interchangeables entre eux du 1.1L au 1.7L, en respectant une astuce de montage

Je pense que pour les 1.6D c'est pareil, la notre était de 09/87 et il s'agit du D10E, un peu plus gros que celui des essence, et avec 10 dents (contre 9 en essence).

Donc pour moi, un qui correspond a un D10E convient, mais si quelqu'un peut confirmer ou démentir, ce serait bien

Il est vrai que du moment que nombre de dent est bon ça doit se monter, sur le bloc F y a que 2 positions possible. Après c'est bien une question de puissance

Bah tout les demareur de R 11 diesel ou de r19 diesel se monte sur ton moteur

Baccaronze a écrit:

Corentin a écrit:

La r11 est une 1.6D phase 2, mise en circulation le 05/1986

Pas possible...

Phase II sortie en 10/86

En effet, 1ere mise en circulation 10/86 sur ma CG bien vu.

Alors à Renault, j'ai pas du tombé sur le meilleur, il m'a dit qu'il ne lui était pas possible de trouver le "code moteur" , j'avais l'impression de lui parler en chinois.

Alors un moment il me dit : "Ha ca y'est ! c'est F8M ! "



J'ai un peu insisté, il a farfouillé, et m'a dit qu'il "pensait" que c'était f8m 700


Bon alors du coup, je ne suis toujours pas sur, mais si vous me dites que la ref du démarreur ne change rien je suis tranquille. Meme si c'est une difference de puissance il n'y aura pas de soucis de montage ??

tant que tu prends bien un de 11 diesel, c'est bon, par contre fais gaffe a bien remettre la bague de centrage la ou elle était, et remets bien le patte derrière

Sur le montage non je pense pas, ya pas grands chose dans la zone, c'est pas comme sur les DCI/DTI par contre la puissance risque de varier. Disons que sur le long terme, si tu en as un "petit" il s'usera plus vite.

Okey merci pour vos conseils.

Mais en fait, qu'est-ce qu'il détermine ce fameux code moteur ??

Il détermine le type de bloc moteur essence ou diesel, la cylindrée, si c'est un carbu ou une injection, les équipements montés sur ton moteur (collecteur, turbo, climatisation, volume tampon, etc...).
Si tu veux plus d'infos, consultes la rubrique des moteurs sur le forum que Cléoniste a écrit.

Il parait que pour le 1.4 il y a 2 types de démarreurs aussi. Ca m'avais bloqué pour en acheter un une fois ..

A ma connaissance, tu as les démarreurs anciens (D9E), que tu peux remplacer par les nouveaux a réducteur, plus petits et plus puissants (D6RA je crois).

Le demarreur a pris feu aujourd'hui...