Renault 11 TXE Electronic juillet 84

Bonjour à tous les membres du forum .

Je me présente, je m'appelle Alexandre, 23 ans, et je possède depuis novembre 2005 une R11 TXE Electronic de juillet 1984.

C'est une auto que je recherchai désespérément depuis 10 ans et je croyais qu'il n'allait plus en rester aucune. J'ai donc eu de la chance.

Donc c'est une Electronic comme celle de Darkprinz.


Les 11 sont des voitures que j'affectionne tout particulièrement; ça ne me fait pas pareil avec les 9, c'est à dire que je trouve les 11 assez bien élancées et bien présentées, du moins pour le haut de gamme c'est assez riche. Sinon elle a un bon 1721cc en forme (le carbu a été remplacé), elle tient bien la route sauf sur la pluie, et les roues se bloquent facilement (j'ai eu la trouille sur un rond point). En parlant de freinage je le trouve vraiment pas brillant.

A l'intérieur c'est moelleux, confortable, quoique je me sens un peu serré à l'avant et le dossier du siège me fait mal au dos des fois.

Elle m'a quand même fait un sale coup puisque la boite m'a lachée en juin 2006, alors que le carburateur Solex était bloqué, impossible à régler et rendait la conduite très stressante.

La voici lors de l'achat. Elle vient de l'Aveyron, alors que j'habite dans l'indre et loire, près de Tours.





















Merci.

ça me rapelle une ronze que je connais

Elles sont vraiment belles, les Ronzes Electronic

Elle est vraiment belle ta 11!
on dirait la soeur jumelle de celle à dark non?
eh dark toutes les ROnzes sont belles

dog4life a écrit:

Elle est vraiment belle ta 11!
on dirait la soeur jumelle de celle à dark non?
eh dark toutes les ROnzes sont belles

Je fesais allusion au tablau de bord

ah ok!

elle est vraiment belle ta onze,

Merci Darkprinz d'avoir mis les photos, car j'y arrivais pas.

Et merci pour vos commentaires.

Je vais faire un récapitulatif de son histoire prochainement.

Quand je l'ai achetée en novembre 2005, elle avait 177 500 km, maintenant elle en a presque 209 000.

209000? elle est quasi neuve!! tu as encore des kilometres devant toi!!

c'est vachemant répandu le bleu clair en fait...

magnifique voiture, bravo!!!

et puis le kilomètrage qu'elle a, c'est encore plus beau... à ce que je vois, les 11 vieillissent très très bien, la mienne a 220 000 km et se porte aussi comme un charme//:

bravo bravo

Des news...

Je cherche la couleur bleu azur 466 et ya pas moyen, ça commence à me gonfler...

Norauto, Feu Vert et même Renault sont pas foutus de me le trouver.

"on la fait plus"

Non mais c'est quoi ces conneries ?

Renault je vais y retourner la semaine prochaine et je vais leur bouger leur fesses parce que si je trouve la ref Ixell sur internet je vois pas comment ils peuvent me dire que ça n'existe plus.

Ce bleu on en rencontre pas mal sur les forums, mais ça change du banal gris. Ce bleu azur n'a été produit apparament qu'entre 1983 et 1985 !

Sinon autre chose, j'ai le liquide de freins au niveau danger, dois-je ajouter du liquide de frein ?

Coptere a écrit:

Des news...

Je cherche la couleur bleu azur 466 et ya pas moyen, ça commence à me gonfler...

Norauto, Feu Vert et même Renault sont pas foutus de me le trouver.

"on la fait plus"

Non mais c'est quoi ces conneries ?

Renault je vais y retourner la semaine prochaine et je vais leur bouger leur fesses parce que si je trouve la ref Ixell sur internet je vois pas comment ils peuvent me dire que ça n'existe plus.

Ce bleu on en rencontre pas mal sur les forums, mais ça change du banal gris. Ce bleu azur n'a été produit apparament qu'entre 1983 et 1985 !

Sinon autre chose, j'ai le liquide de freins au niveau danger, dois-je ajouter du liquide de frein ?

Vas voir chez Leclerc Auto , il y'a toutes les teintes existantes!
Ils ont un carnet spécial avec les différentes nuances et teintes, et j'ai trouvé celle de ma titine!

Quelle est ta couleur ? Elle est peut être moins rare ?

code 54600 chez leclerc auto (attention ce n'est pas le magasin leclerc, c'est une boutique spécialisée genre autobachs) . Tu peux demander l'éventail avec les tons de couleurs à l'accueil et en comparant tu devrais trouver facilement!

Voilà enfin des nouvelles ! Depuis le temps, ma voiture avait été complètement démontée cet été pour l'installation de la clim.

J'ai fait quelques photos du résultat de ce montage que je ne referai jamais plus de ma vie, j'en ai bavé mais maintenant c'est fait, enfin presque.

Là c'est l'intérieur, presque fini, pas encore nettoyé; il reste à trouver un potentiomètre et à le brancher là ou passent ces deux fils au dessus du warning car celui d'origine à pété et il était normalement dans la commande de répartition d'air; il est très peu accessible.



Vue d'ensemble sous le capot, on fait le jeu des 7 différences ?



Voici le boitier évaporateur, à l'intérieur c'est une sorte de radiateur mais froid, ça dégage des gouletettes d'eau qui sont évacuées en dessous. Puis sur la gauche il y a le ventilateur habitacle spécifique qui est plus silencieux et ça c'est bien.



Le big ventilateur et radiateur, il en fait du bruit ce ventilo quand il souffle, il est vachement puissant. Durites spécifiques aussi pour le radiateur. Et derrière le radiateur, il y a le condenseur caché.



Le compresseur se trouve en dessous de l'alternateur et la courroie est spécifique. La poulie du compresseur tourne toujours comme on peut le voir, mais quand il fonctionne il est entrainé de manière électromagnétique.





Par contre j'ai un souci maintenant qui n'a rien à voir; cette fois c'est une
anomalie qui est apparue comme ça; j'ai constaté que les feux de stp
marchaient plus ( mais les feux de position ar oui); alors j'ai regardé
le fusible il était mort, je le remplace mais dès que j'ai mis la clé
en position "juste avant demarage", il a sauté en etincelant. En fait il y avait un fusible du mauvais amperage, 15 au lieu de 10, je comprends pourquoi, mais maintenant je pense qu'un fil a cramé et je ne sais pas comment faire...merci si vous avez une idée

Vraiment trés belle, et beau travail

ça doit être un sacré boulot.

En tout cas tu dois pas regretter

Tu as pas eu trop de difficultés à trouver les pièces ?

Félicitations

salut Coptère !

il y a peu de chance pour que fil des feux stop ait brulé , surtout s'il y avait un fusible de moindre ampèrage ...
en tout cas ça ressemble à du court circuit donc ; essai de voir si t'as pas une fiche fondue au niveau des feux arrières ou un défaut sur le contacteur de stop qui se trouve près la pédale de frein .

A mon avis c'est bien un court circuit, mais non c'était bien un fusible de plus grand amperage qu'il y avais (15 au lieu de 10 A) mais je jetterai un oeil... merci bien pour ces conseils.

regarde ton contacteur de pédale ça peut etre la cause du court circuit ..

alors tu as un court circuit....??? une masse qui se balade peut être... c'est curieux çà... c'est peut être un truc dû à l'ordinateur de bord. je sais pas trop quoi dire de plus, mais étant donné que l'ordi de bord peut dire si les ampoules de stop sont grillées, p'tet qu'il y a un court jus à ce niveua;.. une prise mal branchée ou je sais pas...

c'est bizarre ton histoire... le deuxième fusible que t'as branché a sauté aussi?

Des photos faites la semaine dernière; la miss va bien.

J'adore ta voiture!!!!!!!!!!!

moi aussi ! Elle est toujours aussi belle !

qu'est ce qu'elle est belle ton auto en effet !!
quelle est l'efficacité de la clim ?
J'ai l'impression sur les photos que ton volant en cuir est presque neuf

Tu roules avec tous les jours ?

Alors pour la clim je n'ai pas encore remis le système en état de marche, j'ai tout installé mais il faut que je monte un nouveau compresseur et la bouteille deshydratante, et ensuite faire nettoyer le circuit et remplir faire remplir avec le nouveau gaz; ça sera pour cet été.

Sinon oui elle me sert tous les jours, mais en ce moment non je prends la Fiesta , ça lui fait un peu de repos.

Pour le volant, c'est curieux car en fait il est usé, pas déchiré, mais sa teinte s'est éclaircie et il pêle lorsqu'il fait humide.