Conseils avant achat d'une R9 gtx 1985

Hello,
Voilà, je dois allez voir une R9 gtx de 1985 ce mardi, mais avant celà, j'aimerais que vous me donniez quelques conseils sur les points à vérifier absolument avant l'achat (maladie de la voiture moteur, carrosserie etc).

Alors n'hésitez pas !!

Salut

Concernant la rouille, vérifie bien sur le bas des ailes avant et vérifie les ailes arrières.
Vérifie aussi le bac à batterie car il peut être corrodé à la suite d'une fuite de batterie.
Vérifie les bas de caisse ainsi que le dessous de la caisse et le berceau moteur.
Vérifie sous le tapis de coffre.
Concernant la mécanique je ne sais pas si sur les 1.7 les joints de culasse sont réputés fragile mais comme c'est une voiture ancienne il faut le vérifier. Pour cela vérifie que le liquide refroidissement a la bonne couleur, regarde au bouchon de remplissage d'huile s'il n'y a pas de mayonnaise ou d'huile au niveau du bouchon de radiateur. Ainsi que de voir si la voiture ne fume pas bleu ou blanc à chaud.
Il faut aussi vérifier les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement, s'il ne sont pas bon il faut demander au proprio pourquoi ce n'est pas au bon niveau, si elle consomme de l'huile ou du LDR.
Comme c'est un 1.7 il y a une courroie de distribution, il faut donc savoir de quand elle date?

Je t'ai donné les principaux points à vérifier, j'ai dû en oublier mais ne t'en fait pas les pros vont arriver

Comme toutes les 9 et 11, les pieds de crique, longerons arrières.
Pour le moteur, le ralenti doit être stable à chaud (déformation d'embase de carbu).
Sinon Gregz89 a bien résumé!!

Le principale défaut des F2N (1.7L) c'est le carbu qui se déforme (comme a dit Guigui).
Si elle tourne "rond" a chaud sans le starter c'est bon.

Comme tout achat de véhicule, demande impérativement les maintenances qui ont été faites (vidange, distrib, frein, etc...) ne soit pas choqué si on te présente uniquement des factures de pièces .

Tu peux regarder aussi les lève-vitre, ça vieillie très mal.

La boite de vitesse fuit sur les Renault de cette époque, si tu vois que c'est huileux au niveau du sélecteur, demande si le niveau de BV est contrôlé régulièrement.

Si tu observes des soucis électrique, ya de grande chance que ça provienne de la platine de servitude (coté passager). C'est pas vraiment une panne mais ça peut être assez contrariant
en tout cas ça se bidouille pour faire repartir le chantier pour qui soit de nouveau au courant   .

Tiens nous au jus

Bon bah finalement pas de R9 gtx (du moins pour l'instant) ... Elle a été vendue avant que je puisse y aller (vu l'état et le prix normal ! ) mais merci pour tout ces conseils !

T'inquiète pas tu en trouvera une mieux
Tu sais moi pour ma GTS j'ai dû en voir deux pour la trouver. La première c'était un bidouilleur elle avait 100000km et la deuxième que je suis allé voir ( la mienne maintenant) avait environ 126000km et vraiment mieux entretenue