Fuite haut de boite

Bonjour tous le monde...

Je souhaiterais savoir pourquoi y à toujours de l'huile de boite qui arrive au dessus



Et je trouve que ce bouchon semble être défectueux




Et souhaiterait savoir s'il y à un fil de connecté sur cette prise qui se trouve au niveau de la pompe à injection...




(Moteur 1.6 Diesel de 1985)

Ah bah je dirais que tu as tout simplement trop d'huile dans ta boite de vitesse tout simplement

dévisse le bouchon de remplissage ,met une bassine sous la boite avant de le faire

Si de l'huile sort en grandre quantité par le bouchon de remplissage = trop d'huile

le niveaux doit éfleurer le bouchon de remplissage = ok



En faite si y a trop d'huile et bien elle cherche un endroit pour sortir ,et donc le reniflard est la meilleure sorti ( deja vu des boite trop pleine )


Pour la connectique non connecté honnetement j'en est aucune idée ,car j'ai pas sa sur ma r11 GTD qui a le meme moteur

Ton bouchon a une salle tête
+1 avec Hurley, regarde ton niveau de BV, c'est un remplissage par débordement, donc comme dit Hurley si ça coule c'est qu'il y a trop d'huile.

Pour ta sonde, ça semble être la capsule thermostatique pour les démarrage à froid.



J'ai trouvé cette doc sur le net : http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/renault/diesel.pdf

Aujourd'hui une petite sortie... et pas de fuite donc le niveau à dû se faire tout seul.

Y a des voiture qui s'auto répare on dirais

En regardant tes photos, la couleur du liquide me fait penser à du LdR. Pas de fuite d'eau ?

C'était bien de l'huile de boîte.

Vu la couleur, c'est bien de l'huile de boite Djé..
Sinon tu as eu le temps de regarder ton niveau?

Non pas regarder le niveau car la voiture est dans mon sous sol et pas envie d'en mettre de l'huile au sol car ça coule souvent là où il faut pas... aujourd'hui remise en état feux de plaque qui fonctionnait pas. (Rouille)

Ah bah faut metres des carton dessous pour faire sa ,moi c'est se que je fait

Ben oui mais pas de cartons... sinon pas de fuite depuis hier niveau boîte . Par compte une petite tâche d'huile moteur du côté droit maintenant donc mis un tapis au sol de ce côté

salu pour ce qui concerne ton fil débrancher, ce n'est pas normal: c'est une électrovanne pour gérer ton avance pour le départ a froid, il faut qu'el soit brancher en série qi tu ne trouve pas le fil qui si branche

Merci pour cette réponse très intéressante... j'ai bien vu un fil jaune non brancher mais trop court donc pas pris de risque.

Quelqu'un aurait la même prise sur son 1.6 pour savoir s'il y a un fil dessus car sur d'autres sites ça n'est pas important si pas branché ! ?

Sur ma diesel j'ai pas se fil

donc si ta r11 tourne bien tel quel et bien laisse comme sa

il arrive que des r11 ont de pré équipement prévue pour d'autres pays ,donc sa fait des fils qui servent a rien du tout

Justement ma 11 démarre mal et cale à froid. Elle fume pas mal et sent très fort la pollution. Pour le moment je roule plu avec et stockée dans le garage. Sinon retour de la fuite à la boite et je pense que le petit bouchon du trop plein doit être HS.

Bah deja essaye de la préchauffer 2 ou 3 fois avant de la démarrer ,la mienne ma fait le coup avant que je remplace les 4 bougie de préchauffage

Yep, quand il fait froid n'hésite pas à faire préchauffer plusieurs fois.
Tu attends bien que le voyant s'éteigne, même mieux attend le "tac" du relais et donne un coup de clé

quand il fait froid je préchauffe 2 ou 3 fois et hop sa demarre