soucis carbu ?

bonsoir à tous
Le carbu a été refais (joints, pointeau,base, nettoyage) et malgré ça le ralenti est tres haut . Je ne comprend pas pourquoi ! Au Avignon Motor un specialiste m'a dit que je devais avoir une prise d'air et .....tous les joints sont changés c'est pareil . Le carbu n'a que 70 000 kms . C'est un 32 BIS . Si un doué pouvait m'éclairer ce serait sympa . Bonne route

Ton joint de collecteurs est bon, les écrous de collecteur sont bien serrés?

Ton carbu est-il bien ? A combien t indique ton aiguilles de ralenti ?

bonsoir ,demain je demonte le collecteur pour voir s'il n'est pas fissuré et je vais bien serrer les ecrous, pour le ralenti je ne sais pas mais là le ralenti est bien trop haut ,j'ai l'habitude de regler mes carbus (2cv) à l'oreille , de plus elle ne consomme pas entre 6 et 6,5 l/100 kms. Merci pour les conseils .

Peut etre le carbu qui a une fuite d'essence

la spring m'avais fait se coup la

hélàs non j'ai verifié à froid et à chaud pas de traces d'autant plus que je l'ai nettoyé Bonne route

arff peut etres le joins de collecteur

c'est pour ça que je demonte ce matin , je vous tiendrai au courant !

salut,
quand tu dis que le ralenti est trop haut, tu as dévissé la vis de reglage de ralenti au max je suppose? et la vis vient bien en butée contre la partie fixe du carbu? autrement dit ton ressort ramène bien le papillon en position de ralenti?

quant à ta vis de richesse, elle est bien vissée, c'est à dire dévissée de 1 à 3 tours par rapport à la butée?

sur certains 32 bis (tous?) il y a un gicleur de ralenti au dessus de l'enrichisseur (3 vis qui maintiennent une membrane), tu as bien vérifier que le joint était en bon état, donc tu n'as pas de prise d'air?

pour vérifier la prise d'air, je te conseille de pulveriser de l'essence (avec un spay pour laver les vitres que tu aurais recupéré par exemple) tout autour du carbu: pour moi, c'est la meilleure façon de vérifier.

@+

Je n'ai pas tout lu mais :

Il est haut, d'accord mais est-ce qu'il est stable? Si oui, ca ne dois pas être grand chose. Vérifie la butée de la vis de ralentie.

Autre chose, je me suis déjà fait avoir à cause de cela aussi: vérifie l'ordre des gicleurs (les emplacements). Une fois j'avais inversé et du coup j'avais eut le même soucis que toi.
La membrane de la pompe de reprise peut-etre monté à l'envers aussi (c'est comme ça qu'on apprend hihi)

Syli : t'as déjà monté une membrane de pompe de reprise à l'envers?

merci à tous c'est vraiment sympa tous ces conseilles , je vais verifier tout , le ralenti est haut mais tout à fait stable, pas de trou à l'acceleration, je viens de faire 550 kms hier et ma petite 9 roule à la perfection (sauf je crois un roulement) bonne route

ravi pour toi, bonne route!

Ah nickel si sa roule sans probleme