Renault 11 TC de 1987

Rappel du premier message :

Voici la derniere venu

acheter pour piece afin de refaire la Spring

mais tellement propre que j'ai pas trop envie de demonter :nul:

Y a tout sa a revoir

cardant gauche = soufflet hs
échapement = presence de fuite
frein arriere = hs

Sinon a part sa et bien elle roule nickel ,bon j'ai du lui remplacer le carburateur une fois arriver chez moi car il était tellement hs quel tenais plus le ralenti :/


En revanche y a une légere petite mayo aux bouchon de remplissage ,bon faut dire quel avais pas demarrer depuis un bon mois d'apres le vendeur

donc a voir













l'interieur







le moteur

Sa me ferais bien plaisir de descendre dans le sud ,mais la faut que je metres des sous de coter

Je comprends , mais un jour qui sait, ça pourra se faire...

Ah bah se serais cool si sa pourrais se fair e

Bien sur , et je te montrerai ma R20... on n'en voit pas beaucoup , comme les 30 d'ailleurs.Meme dans les concentres d'anciennes et youngtimers ,dommage.

Les 2 derniere r20 que j'ai vu c'était en décembre

Sauf quel était tellement pourrie que le toit c'est éffonder et qu'une portiere mais venu dans la main

Bon sinon la TC démarre plus = neiman qui n'envoie plus rien aux démarreur

En effet rares sont les 20 en bon état, triste car c'est une super voiture, pour ton neiman, c'est bete, j'espère que tu pourra en trouver un , à moins que tu en aies un d'avance ,tiens moi informé . A bientot ...

En neiman j'ai se qu'il faut ,mais en fait c'était juste de l'oxcydation sur le connecteur

Pour les r20 toute celle que j'ai connue on fini completement bouffer par la rouille

a croire que y avais aucun traitement anti corrosion

bon les 2 que je connais ,y en a une sa fait 20 ans quel est sous son arbre ,et l'autres environ 10 ans

rien de méchant en fait pour ton neiman, pour les 20 ,la corrosion était le problème no1 ,comme beaucoup d'autos de ces années là ,j'ai eu de la chance que la mienne était saine lors de l'achat (voir photo de mon avatar ,(hormis le vernis qui devenait mat) ,juste des cloques aux ailes avant qui ont été changées et dont les joues ont été passées à l'anti rouille par moi meme.Cette auto est une première main je précise.

heuresement car sinon j'aller etres obliger d'approfondir

C'est vrai quel était bien grignoter par la rouille a l'époque se que je trouvre dommage

premiere main = que de mieux

OUI entièrement d'accord avec toi ,mais après le rapatriement chez moi, elle à subi une peinture complète ainsi qu'une révision mécanique (la courroie de distribution jamais changée!!!) j'ai eu du pot de faire 500 kms sans pépin...

Ouais c'est clair que c'est un coup de bol n'empeche

Pas terrible de poster avec le portable sa vaut. Pas l ordi. 😠

c'est clair ,mais on peut pas toujours avoir de la déveine ,lol.

Tete d'allumeur hs

La tete d'allumeur est tellement hs que sa fait des flammes a l'échapement et des PANNN digne d'un coup de fusil

Tete + doigt d'allumeur remplacer = c'était completement bouffer

Aux moins elle a retrouver de la puissance ,et n e fait plus de flamme a l'échapement


Maintenant tout l'allumage est neuf

C'est bien.

Il te reste quoi à faire dessus?

Il me reste a faire

les 2 roulement arriere

reglage du frein a main

Le tout pour passer le controle technique vu quel est en contre visite


J'ai changer la jauge a essence aujourd'hui ,mais sa déconne toujours

Photos du jours

avec les plaque toute moche

Et un radiateur bouché .............

La temperature commencer a pénétré la zone rouge ,heuresement le feux est passé aux vert ,donc j'ai repris la route pour quel refroidisse

Donc du coup demain je lui change le radiateur

Le ventilo s'est déclenché ?

Le ventilo c'est déclenché mais la temperature continuer de monter


La aujourd'hui j'ai changer le radiateur = pris celui de la Spring et c'est nickel

Oki, t'as essayé de décrasser le vieux ? De la bonne gadoue

Boh le vieux était remplis de gardoue merdasse

par contre le reste du circuit était propres

Impec

Maintenant elle déclenche avant le 3 eme trait

alors que avant elle déclencher bien apres