Renault 11 TC de 1987

Rappel du premier message :

Voici la derniere venu

acheter pour piece afin de refaire la Spring

mais tellement propre que j'ai pas trop envie de demonter :nul:

Y a tout sa a revoir

cardant gauche = soufflet hs
échapement = presence de fuite
frein arriere = hs

Sinon a part sa et bien elle roule nickel ,bon j'ai du lui remplacer le carburateur une fois arriver chez moi car il était tellement hs quel tenais plus le ralenti :/


En revanche y a une légere petite mayo aux bouchon de remplissage ,bon faut dire quel avais pas demarrer depuis un bon mois d'apres le vendeur

donc a voir













l'interieur







le moteur

Ya des malins qui l'ont poussée en prenant appui sur le passage de roue... la bosse c'est le coup de cul !

C'est meme certain

J'ai pousser la toles de par le coffre en démontant le support de plage arriere ,mais sa ne reviens ,bien aux contraire sa fait des bosse en sens inverse ,donc sa va rester tel quel

Y a une technique qui consiste a faire chauffer le pourtour de la tôle au sèche cheveux et ça revient tout seul.
J’essaie de te trouver une vidéo.

Quelques exemples, il faut un sèche cheveux et une bombonne d'air.

Ah bah faudrais que j'essaye sa

AEI hs

Je rouler quand d'un coup brrrrrrrrrrrrr plus d'allumage :ban:

Bon il rester juste assez d'allumage pour quel tourne aux ralenti et a bas régime du coup j'ai réussi a faire 50 km ,sa ma pris 1 h 30 car pas moyen de dépasser 50 km/h

Et dans les cotes et bien de temps en temps j'était obliger de repasser la premiere sinon elle aurais calé

L'objectif c'était de ne surtout pas calé

Une fois arrivé chez moi j'ai changer l'AEI qui était tout simplement brulant et miracle j'ai retrouver les 55 poney :ok:


Donc c'est bien l'AEI qui ma lacher ,deja hier elle m'avais 2 accoup ,et le compte tour était fou


Elle ma quand meme grillé 15 litres d'essence pour 20 kilometres :?

La surconso, ça m'étonnerait que ça soit à cause de l'AEI.
Tu as roulé pied planché pour rentrer ?

Quand elle a commencer fallais etres pied aux plancher pour monter les cotes

Mais sur les 50 km du retours et bien sa servez a rien d'etres pied aux plancher car plus j'appuyer ,et bien plus elle ralentissez

Bon quand les probleme on commencer je l'ai un peu chatouiller ,mais je crois que sa a fini de tuer l'AEI en faite ,car apres sa c'est tout de suite aggraver

échapement remplacer temporairement

Pour le moment j'ai monter la ligne d'échapement de mon ancienne r11 TXE ( col de cygne + intermediaire + silencieux ) ,cela fait un bien
jolie bruits ,comme si j'avais un F2N en faite :mdr:


Pendant quel était sur chandelle ,j'ouvre la porte arriere et la gros bruits de toles

Verdict = j'ai tordu la porte avant gauche en ouvrant la porte arriere





et le trou sous la moquette ( oui c'est bien la route )

La TC est morte

La dame que je suivé a tourner sans clignotant ,n'a pas regarder dans son rétro ,et les feux stop et bien a peine visible

Quand j'ai vu quel freiner ,j'ai pilé a mort mais ........ il était trop tard ,je l'avais tapé a 50 km/h environ

Les piece hs

capot
aille avant droite
joue d'aille
chapelle d'amortisseur reculer ( j'ai eux du mal a enlever la baterie )
pare choc
phare
clignotant
toute la face
calandre


le moteur a légérement bouger ,car presque plus moyen de passer les vitesse ,néanmoins j'ai réussi a ramener la voiture chez moi ,soit 35 km

Mais a fallu redresser le capot ,la joue d'aille et aussi la face avant

Oh punaise !!!!!!
Les gens et leurs clignotants c'est une catastrophe ... une vrai plait... et au final c'est toi qui est en tord, un comble...

Elle a bien encaissé ta ronze, et toi ça va ?

Carément une catastrphe en effet

Vu que l'ai embouti malheureusement oui

Moi sa va ,mais un peu mal aux dos quand meme

Photos d'hier quand je l'ai ramener chez moi

Va voir ton médecin si t'as mal !!!!!!!!!!!!!!
Faut pas plaisanter avec ça.

Je vais y aller demain car sa ne se passe pas ,donc je vais pas avoir trop le choix

je suis cassé de partout

Punaise, en effet, tu as du prendre un bon coup vu l'état de la r11..

Oh que oui

en meme temps j'ai tapé a 50 Km/h

berceau + traverse = remonter de 5 cm

l'avant droite est raccourci de 60 cm

Ah oui, a 50, ça pardonne pas..
Commences à voir pour ta santé..

+1 Dje et Guigui69.69 vas voir un toubib
mise a part sa tu a voulue faire une r11 compact
avoue le !!!

Je vais pas avoir le choix que d'y aller vu comment sa me craque dans le dos

En + sur le constat j'ai cocher la case oui en cas de blessure ,donc de se coter en cas de quelque chose et bien je suis couvert par l'assurance


Je confirme a 50 sa pardonne pas ,tout le chassis est vrillé

l'avant gauche c'est tordu sur la gauche ,la caisse est cintré de l'avant

Le bac de la baie de pare brise est tordu aux niveaux du faisceaux d'essuie glace

le montant droit du pare brise a déformer

la tole du bac a baterie coter joue d'aille a déchiré

le longeron a plier a l'interieur de l'habitacle apparement

la porte avant droite a reculé jusqu'aux niveaux de la porte arriere (la clé ne passer plus entres les porte )

La porte avant gauche a reculé et touche presque la porte arriere a un endroit

le dossier de la banquette arriere est défoncer = j'avais une roue dans le coffre


Enfin voila quoi ,la caisse est morte de partout

Il n'y a presque plus de récupérable dessus

APres c'est les constatation visuel ,y a surement d'autres chose


Vera se que dira l'expert

L'expert va pas prendre longtemps pour la déclarer épave...
A mon avis faut juste récupérer ce qui peut l’être malheureusement.

Le probleme c'est que tant quel n'a pas été expertisé je ne peut rien touché

Tant quel n'a pas été expertisé je ne peut strictement rien démonté

J'ai juste enlever tout mon équipement audio

Le reste et bien cela dépendras de si je r'achetes l'épave

Si le montant de l'épave est supérieur a 200 € et bien elle partira a la ferraille ,et je ne pourrais absolument rien récupéré dessus

Toute les piece nécessaire pour refaire la Spring et bien elle sont sur la TC ,donc si je ne r'achetes pas la TC et bien sa me fout dans la merde car j'avais mis tout sa sur la TC

carbu
cable d'accélerateur
embrayage
boite de vitesse d'origine de la Spring ( boite 5)
radiateur presque neuf
durite superieur
AEI
compteur
aerateur central + horloge

ensuite y a le tableaux de bord de mon ancienne TSE électronic que je souhaite récupéré

Le bloc chauffage de la TSE qui a le ventilo qui ne fait pas de bruits


Et surtout mes amortisseur neuf


Si jamais je ne r'achetes pas l'épave et bien je perd gros dans cette histoire

Arrange toi pour être présent lors du passage de l'expert.
Tiens nous au jus.

Je serais présent lors du passage de l'expert

Faudras que je soit dehors quand il arrivera afin de ne pas le manquer ,car je suis pas certain qu'il ne sonne pour prévenir qu'il commence l'expertise


Pas de soucis je vous tiens aux courant

Bon courage Hurley, prend soin de toi.
Tiens nous au courant.

Pas de soucis

je suis allez chez le médecin aujourd'hui ,et résultat et bien faut que je passe un scanner

car mon médecin craint que la colonne vertébral soit toucher