Radiateur mort ?

bonjour
sur la 11 du fils  ,j'avais le vase expansion qui se remplissait à fond via une pression d'air venant de je ne sais où ,
souvent ça se passe lors qu'on revient de 30 kms (rocade à 110 et departementale, souvent des bouchons suivant l'heure
je viens de nettoyer un peu tout  ,radiateur ,bocal changé car l'autre etait irrecuperable et trace fissures naissantes au niveau du col du bouchon .
là j'ai refait une purge dans les règles , mais en laissant chauffer et tourner le moteur ,parfois des vapeurs émanent coté radiateur , le pire c'est qu'au premier enclenchement du ventilo ,j'ai clairement vu de l'eau trainer
je sais que j'ai jouer du jet d'eau mais bon
voilà les photos apres donc moteur qui a tourner  40 à 50 mn



on distingue bien les "sombres" coté gauche des photos

à votre avis ?

bonsoir Il semblerait qu'il y ai des suintements ou alors ce peut être du liquide "gras" qui donne cette couleur . Pense à ton bouchon de bocal . J'ai eu les mêmes symptômes et c’était simplement le bouchon qui ne faisait plus son office . Depuis plus de soucis . Bonne route

+1 avec Pons.

Le bouchon, ça coute 4/5€ c'est souvent la soupape intégrée qui lâche
Reprend le même (couleur bleu ou marron).

Si ton radia fuit, ça doit sentir le LdR. Au pire passe un coup de papier absorbant pour voir si c'est de l'eau, du LdR ou autre.
/!\ attention, n'approche pas les doigts du ventilo il peut s'enclencher n'importe quand !!

suite à la purge d'hier ,et le doute concernant le radiateur ,suis aller rouler ce matin : RAS

Et ben impec
Pense tout de même à surveiller, surtout lorsqu'il fera chaud.

pour le bouchon il faut prendre le marron (-cher) car le bleu c'est pour les turbales le clapet s'ouvre plus vite bonne route

La couleur correspond en principe à la pression du circuit.

tout à fait Dje donc il doit y avoir un peu plus de pression dans le circuit turbo ;en plus le bouchon bleu coute beaucoup plus cher. Le changement de bouchon a résolu le souci (liquide qui monte dans le bocal et durites un peu dures . Ne sachant pas au début j'ai changé en 1er la pompe à eau qui était d'origine . Ca le faisait toujours donc j'ai changé le radiateur pour un modèle diesel (ça ne change rien) comme ça le faisait toujours j'ai pensé au bouchon et ....miracle ça fonctionne . De toute manière des pieces neuves me tranquillisent l'esprit ! Bonne route

Pons48 a écrit:

De toute manière des pieces neuves me tranquillisent l'esprit !

Complètement d'accord avec toi, je fais la même quand c'est possible. De plus ça fait vivre les refs

A surveiller ,mais c'est se que me faisais ma TC quand le radiateur était boucher

Remplace le bouchon du vase d'expansion.
Les taches sur le radiateur ne sont pas forcément gênantes, cela peut-être un corps gras aussi.
Vérifie que toutes les durites sont bien chaudes, notamment celle du haut (pompe>radiateur haut)