Ma R9 TC

Bonjour a tous voila ma R9 TC de 1984 132000 klm achète 350 euros a une mamie avec ct plus entretien chez renault, voila la petite

désole pour les photos j ai du mal a les insérer

Elle est propre !!   
Les parechocs sont d'origine ?

oui d origine repeint a la bombe noir mat spécial parc choc ,sinon pas rouille rien comme neuve;juste les sièges un peu jaunie,j ai mi des housses noir.Prochaine étape trouve des housses beige et noir en cuir.sinon propre,ah j ai aussi ajouté la baguette chrome devant il manque le derrière

Elle est vraiment propre cette petite!!

merci

magnifique , comme la mienne elle avait 66 000 kms et comme neuve ! j'ai fait deja 32000 kms avec et que du bonheur ! roule bien !

Elle est bien belle cette neuf

merci a vous tous

super affaire que tu a trouvé la j'ai la même que toi aussi.

je voie sa sur la photo tu repeint pas les parc choc ?

si justement je suis en train de repeindre les par choc et repeindre les jantes.

cool

bonjour a tous j ai une question rien avoir avec la r9 ,voila j ai une super 5 la pétale d accelerateur molle très molle;ma question comment réglé sa ?j ai aussi la pétale d embrayage aussi très molle merci a vous

La pédale d'embrayage "molle", c'est plutot bien, sur un petit cléon avec un embrayage en 180, en lubrifiant bin, j'arrive a avoir un pédale assez "molle" , sur un F2N avec un 200, c'est déjà plus raide


Ta pédale d'accélérateur, si elle n'a plus beaucoup de course, il faut retendre le cable.

ok comment avec quoi? je suis novice en mécanique désole

Ca se situe sous le capot, pas loin du carbu, il y a une patte qui maintient le fil, avec un vis (si c'est comme la Ronze, ça doit se dévisser avec une clef de 10).

Il faut donc dévisser la vis , tirer sur le cable, et revisser.

ok merci beaucoup ,je regarde sa

l embrayage super bas niveau pétale puis molle ,j ai regardé c est un rattrapage automatique comme le réglé ?je pense que mon câble trop long

C'est un rattrapage automatique, justement

Automatique = pas de réglage, cependant tu peux regarder si il fonctionne bien et n'a pas de dents cassées (c'est le petit bidule en plastique noir avec des dents, près de la pédale).

Tu peux pulvériser du dégrippant dessus, et faire fonctionner la pédale plusieurs fois, au cas ou il serait juste bloqué.


Si le mécanisme de rattrapage est au bout, voir le câble (trop allongé, donc a changer), voire l'embrayage en lui même, mais là théoriquement, il devrait patiner, et/ou les vitesses craqueraient/auraient du mal a passer

Baccaronze a écrit:

Ca se situe sous le capot, pas loin du carbu, il y a une patte qui maintient le fil, avec un vis (si c'est comme la Ronze, ça doit se dévisser avec une clef de 10).

Il faut donc dévisser la vis , tirer sur le cable, et revisser.

Ton câble est plutôt malade, attention..

C'est pas le mien, c'est une photo du net

ok merci super je vous tiens au jus

Pour ton câble d'embrayage, regarde aussi sous le capot au niveau de la BV, il arrive que le tampon caoutchouc soit fatigué et parte en miette.

ok j ai regardé le caoutchouc bon état,sinon j ai réglé la pétale d accélérateur nikel merci Baccaronze. Sinon niveau embrayage je pense qu'il est bon pour le changer,la pétale remonte bien,les vitesses passent bien juste quand je lève moins que la moitié sur la pétale la voiture cale,possible problème reglage ralentie ou carbu ?