R11 TXE electronic février 85

Je possède cette R11 depuis novembre 2011. J'ai déjà parcouru 59 000 km avec elle.



Le carburateur n'est pas d'origine. Il a une électrovanne. Je ne sais pas si cela change la puissance du moteur.

Un électrovanne la dessus ? C'est pas plutôt la commande pneumatique du 2nd corps ?

si on débranche le fil, elle cale au ralenti.

Dje a écrit:

Un électrovanne la dessus ? C'est pas plutôt la commande pneumatique du 2nd corps ?

Pneumatique, c'est sur les Z13 de R19 et R21 ph2, ça, je sais meme pas si ça passe sur un collecteur de r11

Les 32drt/drtm et Z10 sont en commande mécanique.


par contre, cette histoire de fil qui va au carbu, ça me dit quelque chose, mais je ne sais plus quoi...

Ce n'est pas l'étouffeur electrique comme sur ma clio?

Baccaronze a écrit:

Dje a écrit:

Un électrovanne la dessus ? C'est pas plutôt la commande pneumatique du 2nd corps ?

Pneumatique, c'est sur les Z13 de R19 et R21 ph2, ça, je sais meme pas si ça passe sur un collecteur de r11

Les 32drt/drtm et Z10 sont en commande mécanique.


par contre, cette histoire de fil qui va au carbu, ça me dit quelque chose, mais je ne sais plus quoi...

C’était justement pour voir si c'etait pas un montage bidouillé

Guigui69.69 a écrit:

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Ce n'est pas l'étouffeur electrique comme sur ma clio?

Si c'est bien l'étouffoir, qui te bloque l'arrivé du 1er corps

C'est bien l'étouffoir comme je l'avais expliquer

J'ai racheté la R11 à Talbot50
Non en fait Zagor = Talbot50.

J'ai obtenu le CT sans CV obligatoire avant hier

freinage bien équilibré (jamais eu aussi bien !)
203 daN AVG ; 203 daN AVD
76 daN ARG ; 79 daN ARD

pollution : 2.57% COC

quelques petits détails à revoir (coupelles d'amortos un peu usées, antibrouillards réglés un peu haut, petite corrosion perforante dans le longeron ARD)

j'ai demandé au contrôleur si elle l'aurait eu avec les nouvelles règles (mai 2018) : il m'a dit que oui sauf pour la corrosion au longeron (réparable avec une soudure).

Déjà 80 000 km parcourus à son volant !
Je pense aller à Reims en mars avec elle.

Très bonnes valeur a l'avant, correct sans plus a l'arrière, mais bien équilibré, c'est le principal.

Par contre, une CV pour un leger trou a cet endroit là, j'espère vraiment qu'il t'a dit ça au pif prce qu'ils n'ont pa encore les détails, sinon les 3/4 des r11 seront clouées sur le bord de la route d'ici 2 ans, ainsi que'une grosse partie de la production des 90s

EDIT:

Si j'ai chopé le bon truc, voilà ce que ça dit:




la première ligne est effectivement inquiètante, cependant c'est complètement con, le truc que ça va amener, c'est la multiplication des réparations au mastic/fibre de verre pour pouvoir passer la CV, faut pas rêver, les mecs vont pas se faire chier a aller faire ressouder...

Pour les points cités dessous, c'est évidemment très flou, les termes "excessifs" et "insuffisante" seront a l'appréciation du contrôleur.

Plus bas, on à ça:




lu tel quel, il n'y a pas de changement apport a aujourd'hui, une caisse trop pourrie ne passe pas, mais passe tant que ce n'est pas excessif...


Bref, il ne reste plus qu'a attendre de voir les premières contrevisites tomber, pour savoir exactement quoi passe et quoi ne passe pas...

Petite parenthèse puisqu'on en est là, le point sur lequel on a entendu énormément de bêtises:




Toute fuite EXCESSIVE de liquide [...] , et non pas,"la moindre tache d'huile sur le moteur ou la boite"


Sinon, le point 7.11 prevoit une CV pour compteur défaillait, y'a quelques 11 turbo qui ne vont pas s'en sortir, là


Pour les curieux, la source, ici : http://www.midilibre.fr/2017/11/09/le-controle-technique-sera-plus-severe-et-plus-onereux-en-2018,1585126.php

Oui pour les fuites sinon c'est toute la production Renault de l'époque qui est dans la panade

Et Peugeot avec, je te rassure... (et surement pas uniquement), et y'a pas que celles de l'époque

Je l'ai vendue hier au prix demandé à un collectionneur de 50 ans qui habite dans l'Ain. Il en avait une dans sa jeunesse et va la bichonner.

Je l'ai remplacée par une Peugeot 205 GTI 115 ch d'octobre 86.