Gros probleme sur 11 turbo ph.2

Hello à tous
Alors j'ai un méga soucis sur ma 11
La voiture demarre bien , une fois sur la route il est possible de tirer les 2 premiers rapport jusqu'à 6000 tours turbo ouvert et une fois la 3 terminé
3000 tours grand max et elle tousse comme une folle. Avec un ami qui connait très bien ce moulin , on a essayé avec un autre AEI , carbu , pmh , viré durite de depression ( montage coupe ) , tete d'allumage et rien n'y fait !!!! elle veut rien savoir
Pour info le circuit d'essence est neuf , pompe / filtre/ regulateur neuf , Carbu refait.

Je prends toutes les idées
Merci

Vous avez vérifier la crépine dans le réservoir?
Si l'essence est trop vieille, il faut vider le réservoir, démonter celui ci pour le nettoyer à fond.
Ensuite, re-vérifier filtre et carbu car de la saleté a pu remonter..

reservoir a été vidangé et lorsqu'on demonte l'arrivée avant le carbu et qu'on shunte le relais , elle crache bien

Tes bougies sont de quelle couleur?

Guigui69.69 a écrit:

Tes bougies sont de quelle couleur?

j'en ai sortie une hier vite fait avant d'aller au taf et le culot est noir sans vraiment plus....je prendrai une photo demain soir vu mes horraires 7/19h

Tu es donc trop riche, elle devrait être couleur brique..

Guigui69.69 a écrit:

Tu es donc trop riche, elle devrait être couleur brique..

Donc trop d'essence arrive ou tu parles juste de la richesse du carbu ? car lui pour le moment est pas reglé au poil

Il faudrait lui faire un bon réglage pour écarter cette option..
Car un mélange trop pauvre ou trop riche, la voiture va déconner..

c prevu mais comme elle avait pas tourné pendant 2 ans suite à une soupape bloqué chez ancien proprio , je voulais lui faire un rodage tranquille avant de peaufiner les reglages

mais elle devrait deconner sur les 2 premiers rapport aussi alors je pense

bonsoir J'ai eu ce problème en rallye sur une 11 groupe A une bêtise juste une petite durite qui partait du carbu elle etait fendue et ça ne se voyait pas c'est par hasard en triturant les durite que j'ai trouvé ! bonne chance et bonne route

salut , vais tout recontroler nouveau , moitié est neuve et sur les autres ,une déjà qui arrive au filtre a air était out.

Hier elle a tourné 2 h non stop !! a different regime sans probleme et avec un ralenti enfin et deplus stable a 1000 tours , mais sur route toujours rien.
Derniers choses que vais changer , suis plus à ça pres , mes faisceaux d'allumage

As tu pensé au gros filtre qui se trouve sous la voiture j'ai eu ce soucis sur un super 5 gtturbo (mais je ne me souviens plus s'il y en a un sur les 11) bonne route

Oui c'est etrange, tu devrais avoir le problème sur les deux premiers rapports aussi.
Débitmétre ok? si non changer l'AEI pour faire un test.

c çà qui est bizarre oui , 2 premiers rapports ok...en general lol , hier on m'a dit d'augmenter ma richesse à 3 tours et durant essaie route elle a merdé en deuxieme
j'ai achete un nouveau regulateur + filtre ( sous la voiture oui pons48) pour faire l'essaie , ils sont neuf mais peut etre bouché comme beaucoup pense.
Test déjà fait avec un autre AEI et sans resultat

Tu n'as vraiment pas de chance ! Difficile à trouver, as tu vérifié le niveau dans la cuve du carbu ? Le pointeau a t il été changé ?  bonne route

Non pas de bol et çà commence à etre penible
carbu doit etre bon , il été entièrement refait chez un pro

Avant toute lès réparation que tu as fait elle le vesai aussi ?

Ben pour faire court...je l'ai vendu par connerie y a 10 ans , racheté l'an dernier avec moteur non tournant. Elle a prit que 2063 km mais une soupape était bloque dedans , du coup remplassement culasse etc pour remise à neuf complet

Qu on m arrete si je dis une connerie mais la richesse n a rien a voir la dedans. La quantité d essence "injectée" est determiné par les gicleurs du carbu, pas par la vis de richesse.
D apres les symptomes que tu decris: puissance ok en 1 et 2 et elle prend les tours correctement sur ces rapports, elle se met a tousser a partir de la 3 je rejoins carrement Pons sur le filtre sous la caisse apres la pompe.

vais le rechanger pour etre sur et resooufler tous les conduits carburants

Hello à tous
Enfin un peu de news , miss 11 redémarre enfin
Recu beau carbu tout neuf merci FAB pour ceux qui connaissent , apparement ma durite retour reservoir était à nouveau bouché ou mal débouché.....plus qu'à faire essaie sur route dès que carbu sera reglé

Salut alors tu en es ou ?