Ma R11 TXE electronic de 1985

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Suite à la vente de ma R9 GTL qui, une fois rénovée, s'en est allée vers des jours heureux , j'ai fait l'acquisition d'une R11 TXE Electronic de 1985 avec 145 000 kms en plutôt bon état !
C'est la version electronic, avec donc l'ODB parlant, enfin quand il veut... elle est en état fonctionnel mais j'ai quelques bricoles à reprendre !

Je vous ferai l'inventaire et vous posterai des photos la prochaine fois, promis
En attendant j'ai un souci que j'aimerai régler rapidement, vous allez comprendre pourquoi ! Quand je mets juste les feux de position, je les ai tous sauf AVD et ARD ! Quand je passe en croisement tout fonctionne ! Pareil, mon antibrouillard avant gauche ne fonctionne pas !
Enfin quand je dis que ça ne fonctionne pas, j'ai changé les fusibles et les ampoules, ça a remarché une heure ou deux, puis plus rien...donc quand tu passes de nuit devant la gendarmerie sans feux arrière droit ni même d'ailleurs de feux de plaques, tu penses à l'amende qui t'attend...

Si quelqu'un a des idées, car c'est pas mon truc ça... j'avais pensé à la platine de fusibles réputée fragile et qui n'en fais qu'à sa tête... d'autant plus que certaines fonctionnalités du TDB et de l'ODB ne marchent pas..


Merci

Galva à froid tout simplement... D'ailleurs je n'ai jamais fait attention si il y avait des teintes différentes !? Faut dire que là ou je me fournis il n'y a pas énormément de choix non plus, mais je ne donnerai pas le nom...

Pas de soucis, merci !!

AlbatorR945 a écrit:

Apparemment le débitmètre ne fonctionne pas

Oui le débitmètre ne fonctionne pas, et du coup je n'ai pas de conso moyenne...apparemment le souci a déjà été soulevé sans solutions...

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous car j'aurai encore deux questions (je fais le plein de conseils car dans deux semaines je me remets sur ma ronze pour qu'elle soit top )
Donc:
- quel est le code peinture des jantes de ma TXE? Je vais les faire sabler et voudrai les peindre...
- le caoutchouc autour du pare brise est légèrement piqué, comment neutraliser la rouille?

Merci à tous d'avance

Citation :

- le caoutchouc autour du pare brise est légèrement piqué, comment neutraliser la rouille?

Bonjour,
Je ne vois pas comment le joint de pare-brise peut rouiller puisque c'est du caoutchouc ??

AlbatorR945 a écrit:

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous car j'aurai encore deux questions (je fais le plein de conseils car dans deux semaines je me remets sur ma ronze pour qu'elle soit top )
Donc:
- quel est le code peinture des jantes de ma TXE? Je vais les faire sabler et voudrai les peindre...
- le caoutchouc autour du pare brise est légèrement piqué, comment neutraliser la rouille?

Merci à tous d'avance

hello deja si tu peux retirer le joint pour regarder l’étendu du travail a faire

Ensuite montre nous si tu n'est pas sur

le joint si il est pique vaut mieux en commander un autre c'est plus prudent

a bientot

Hello,

Oui j'imagine bien que ce n'est pas le caoutchouc qui pique, mais du coup je pense effectivement qu'il faudrait enlever cette bande pour voir l'étendue des dégâts ! Ceci je voulais juste savoir si vous aviez des astuces pour stopper la rouille sans enlever le caoutchouc car je maîtrise pas trop ce genre de manipulations

AlbatorR945 a écrit:

Hello,

Oui j'imagine bien que ce n'est pas le caoutchouc qui pique, mais du coup je pense effectivement qu'il faudrait enlever cette bande pour voir l'étendue des dégâts ! Ceci je voulais juste savoir si vous aviez des astuces pour stopper la rouille sans enlever le caoutchouc car je maîtrise pas trop ce genre de manipulations

moi j'ai retire ma bande protectrice qui se "declispe", a partir de la j'ai pu voir que le joint n’était plus collé à certains endroits, à partir de là, j'ai due tout refaire ma baie...

La rouille, il ne clairement faut pas la laisser trainer même si ce n'est qu'un point et sans photos difficile de donner des conseils

Ok je comprends mieux ! Et comme le dit Arnaud, il ne faut pas laisser traîner lorsque la rouille s'installe au niveau de la baie ou ailleurs d'ailleurs ! Essai de décoller doucement le joint (avec une spatule plastique par exemple) en faisant le tour, pour voir exactement où ça en est et si vraiment c'est attaqué, tu devras démonter ton pare-brise et traiter... Si ce n'est que quelque légers points, nettoie et traite les avec un produit adéquat.

En regardant le caoutchouc on ne voit que quelques points...mais est-ce la partie emmergée de l'iceberg?
Ca fera partie de mes prochains travaux, et si je vois que ce ne sont que des points je traiterai normalement Mais le joint se remet facilement ?

AlbatorR945 a écrit:

En regardant le caoutchouc on ne voit que quelques points...mais est-ce la partie emmergée de l'iceberg?
Ca fera partie de mes prochains travaux, et si je vois que ce ne sont que des points je traiterai normalement Mais le joint se remet facilement ?

Pour ma part c'etait sur une super 5 GT TURBO

j'ai tout gratter et fait un joint total au silicone de parebrise.... plus d'eau qui s'infiltrera dans la baie...

Sur ta voiture peut etre qu'il faudra procéder autrement

Je vous joins une (jolie) photo car je suis pas sûr qu'on parle de la même chose, c'est vraiment la bande caoutchouteuse autour des essuies-glaces qui est piquée :

On parle bien de la baie....

J'suis un peu perdu là... C'est la baie ou les essuies-glaces ?? Si c'est autour des essuies-glaces, démontes les et traite le problème il n'y a rien de compliqué !

Je parle des essuies glaces pour situer la bande caoutchouteuse sur laquelle il y a la rouille !!
Après en gros ce n'est pas sur le joint autour du pare brise mais celui en gris clair sur la photo où on aperçoit les piques de rouille !

Ok, beh reprends ce qui a été dit avant et fait ce qu'il faut pour stopper la progression de la rouille !
Bon courage, ça va bien se passer !

Donc c'est ta baie de pare-brise. C'est la maladie là-dessus. Et sous le joint, ça adore s'y mettre.
Pour la dépose du pare-brise, c'est très simple : Deux personnes, une à l'intérieur, et une autre à l'extérieur. Avec des spatules en plastique ou en bois (pour la raclette par ex), il faut commencer à décoller le joint de l'intérieur en haut, pendant qu'un autre tire sur le joint pour l'empêcher de se remettre, et on sort le pare brise de l'extérieur en tirant vers le haut (ne pas oublier de mettre une couette sur le capot pour poser le pare-brise).
Pour la repose, il faut passer une corde dans le joint (il y a une gorge) et faire dépasser les bouts vers le haut du pare-brise. Le mettre en place en l'insérant vers le bas dans la feuillure et, pendant que la personne à l'extérieur pousse dessus, tirer sur la corde à l'intérieur et le joint se met en place.

Si il y a une fissure, il cassera au démontage (J'ai déjà eu le cas). En espérant que ça puisse t'aider