R11 turbo de 86

Rappel du premier message :

Je suis l'heureux propriétaire d une R11 turbo de 1986 phase 1
Je ne suis pas novice au niveau R11 mais c est ma première tubal
Au premier coup d’œil il y a beaucoup de chose qui ne son pas d origine dessus , si vous pouvait m aide a m informé sa serait super
Voici quelques photos des petite chose niveau intérieur

Est ce que c'est bien une console de R11 de 86




Sans doute une alarme installée par la suite je pense pas que ça soit d'origine



Une installation qui a était rajouté donc sa me plais pas


Dans la boite à fusible c'est très fouillis

Comme tu veux et aussi non ta pas retrouve le plastique qui prend l air frais sous le capot

Bah les pompe me serviront a rien , donc je peut te les mètres

Pour l'entrée d'air frais , j'ai pas réussi a remètres la main dessus , j'ai pas du la garder car j'ai fouiller partout sans la retrouver

je t'envoie un mp

Ok

Si tu as le train AR à 4 barres, normale que tu ais les disques même si c'est une ph 1

Ben a vrai dire je sais pas faudra que je regarde

Donc voilà une parti de la commande resu 

[url=https://servimg.com/view/12543831/2591][/url]

M'ont l'air pas mal ceux là
Du coup tu vas devoir te taper le montage des roulements à la presse
C'est quoi comme marque de disque ?

Je les est pris sur le site que cyrille ma donne axauto

Il me semble xtrem mais je suis pas sur
Faut que je les commande les roulement a la presse pas sur j en et déjà enlevé et remis sens presse alors que l'on m avait dit qu'il en fallait une justement faut juste réfléchir a une technique et bidouille deux trois truc lol mais sa marche dans mon cas faudra juste les inséré je monte en neuf et si un jour j ai besoin j aurait les origine avec les roulement hé hé

Sur ma 9, j'ai le train 4 barres et pourtant je n'avais que des tambours..
Mis ça, c'étai avant..

Zgreg a écrit:

Il me semble xtrem mais je suis pas sur
Faut que je les commande les roulement a la presse pas sur j en et déjà enlevé et remis sens presse alors que l'on m avait dit qu'il en fallait une justement faut juste réfléchir a une technique et bidouille deux trois truc lol mais sa marche dans mon cas faudra juste les inséré je monte en neuf et si un jour j ai besoin j aurait les origine avec les roulement hé hé

Faut juste pas les monter de travers
Mets tes roulements au congèle la veille mini avant de les monter, tu verras c'est magique

Guigui69.69 a écrit:

Sur ma 9, j'ai le train 4 barres et pourtant je n'avais que des tambours..
Mis ça, c'étai avant..

Oui mais toi c'etait une R9 d'origine... mais ça c'était avant

Au  congel je veux pas me faite un sorbet lol sa fait quoi de mieux sa retraque la ferail le froid

Voilà j'ai commence de sable mes étrier je les finirait demain 

Avant et après sablage

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Yep, ça rétracte la matière et du coup ça facilite le montage

Oui et après peinture pour étrier pour évite que sa rerouille

Personne a une photo de la boite a air d une turbo parsque a parament il y avait quelque chose décrit dessus en jaune

Les support des étrier arrière on eu le droit au sablage aussi il en avait besoin

desole pas pu poster ta durite cette semaine j avais la petite qui etait malade je te fais ca dans la semaine j espere lundi si je peux arriver avant la fermeture

Ok sa marche

Tout et peint 

Joli!!

nickel

Oui c est couleur cuivre j attend les roulement pour pouvoir remonté l arrière

classieux

Sympa cette couleur cuivre

Aujourd'hui j ai monte les câbles de frein a main tout neuf et les flexibles de frein arrière aviation , et démontage des canalisation des flexible au étrier pour les décapé 

Normalement je reçoit mes roulement demain