Liquide de refroidissement pour le Cléon-Fonte

Dans un Cléon-Fonte, il faut éviter de mettre du type D comme sur les Renault actuelles, car il ronge le joint de culasse sur nos moteurs. De plus, en cas de soucis, vous ne pouvez pas mélanger le type D avec n'importe quel autre liquide de refroidissement.

Le plus adapté pour nos anciennes est le liquide de refroidissement Elf Universel -25°C, que l'on trouve par exemple dans les hypermarchés Leclerc et dans les centres l'Auto Leclerc. Il existe également en -35°C.



ELF Liquide de refroidissement -25°C est fabriqué à partir d’une formule homologuée par Renault en première monte.

Pour plus d'infos:
http://www.lescot.fr/wdbox/datas/lescot/ftelfliquidederefroidissement-25%C2%B0cvert_v7-fr_20141112_122959.pdf


Vous pouvez également le commander sur 4L parts, un site spécialisé pour les 4L:
http://www.4lparts.com/refroidissement-chauffage-ventilation/190-liquide-de-refroidissement-elf-4-l.html

Super infos merci.

Bonne info, je transmet au forum Estafette R2136.com

Se n'est pas de l'acide non plus , faut arrêtez d'écoutez les connerie qui sont racontez

Perso , tout les voiture que je connais par chez moi , que se soit du cléon ou autres il roule avec du liquide en marque repère de chez leclerc , soit du jaune .....

Et personne n'a de problème , et ceut depuis des année .....


Cette rumeur de liquide de refroidissement qui fait pourrir le joins de culasse sur les cléon me fait doucement rire ........


Bientôt sa va etres sur le choix de l'huile ..........

Du moment que tu mets de l'universel c'est le principale, après la couleur et la marque, ce n'est pas important. Le liquide de refroidissement de la marque Cora n'est pas mal non plus.

Perso j'ai jamais essayer celui la

pas abrisive pour les radiateurs Alu  comme sur ma Ph1 ..

Car radiateur origine plus hélas...

Merci pour l'info.

J'ai changé quelques durites il y a 3 mois, car elles étaient devenues dures et commençaient à craqueler. J'ai changé le liquide usé par le Elf décrit plus haut, comme me l'a conseillé un mécanicien.

Contrairement à ce que beaucoup pensent, dont moi il n'y a pas si longtemps, le liquide et sa couleur a son importance. En effet, je me suis retrouvé à devoir changer les pastilles de "dessablage" sur la voiture de mon fils, celles-ci étant complètement rongées par le liquide trop corrosif et se perçaient.

Un préparateur de moteur m'a expliqué qu'en fonction des matériaux employés, des températures de fonctionnement et des pressions, les liquides ne doivent pas avoir tous les mêmes caractéristiques et se différencient par leur couleur.

Si j'ai bien compris, celui qui s'adapteraient à tous les moteurs, le plus "universel", serait le ...rose, à vérifier quand-même.

moi j'utilise celui ci...
https://www.norauto.fr/produit/liquide-de-refroidissement-jaune-25c-norauto-5-l_941643.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48605

Arnaud a écrit:

moi j'utilise celui ci...
https://www.norauto.fr/produit/liquide-de-refroidissement-jaune-25c-norauto-5-l_941643.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48605

Attention, c'est du type D qui est dangereux pour le joint de culasse des Cléon-Fonte et des F8M. Il est bien pour les Renault modernes, mais à éviter sur les vieux moteurs.

Il vaut mieux utiliser un liquide de refroidissement universel.

Arnaud a écrit:

moi j'utilise celui ci...
https://www.norauto.fr/produit/liquide-de-refroidissement-jaune-25c-norauto-5-l_941643.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48605

J'en est déja eux de celui la

Ils ont de l'universel aussi chez Norauto:

https://www.norauto.fr/produit/liquide-de-refroidissement-universel-37c-holts-4-l_755175.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48605

Ha mince
Ben j ai que ça en rayon ... bon ça va ça fait que 15 j qu il est dedans c était pour dépanner

Sinon ça sera eau déminéralisée