Ma clio 1

Voilà, j'ouvre enfin un sujet pour ma petite clio 1, 1100 cm3, boite 4 vitesses avec 190 000 kms au compteur.
Car mon futur projet pour elle, c'est un moteur refait à neuf.
Base 1400 cm3 simple corps avec une boite 5 vitesses.
*arbres à cames gts
*collecteur inox 4/1
*ligne inox
*injection mutipoints
Voilà les grandes lignes..
Place aux photos..
Chemises, pistons, segments, axes neufs

Pochettes joints moteur

Collecteur injection avec papillon et coiffe

Coffre aux trésors, vanne ralenti, régulateur de pression, sondes, etc..

Collecteur et ligne inox ! Tu vas doubler la valeur de l'auto
Pour ta ligne, je te conseille de rajouter le support des wiwi

Hâte de voir la suite

https://www.youtube.com/watch?v=y1T1dS-bh4s

mysterious time ok !!!!!!!!!!!!!!!

mais!!!!!!!!!!!!!!quand meme tant est ou ?????????????????



Joyeuses fetes a toi et a toutes et tous

Ah ah..
Donc, j'ai démonté mon moteur 1400, trouvé un arbre à cames de gts, commencé un peu la peinture.
Mais surtout, j'attends mes pistons qui sont en montage (normalement mardi).
Bonnes fêtes à toi aussi et à tous..
P.s, j'ai posé quelques questions sur ton post..

Je veut plein de photos

Salut l'ami cela se precise ........... Pour le coup tu ma donner envie

aller je re-bricole ce coup si un expresse me tarde de l'entendre ronfler cette clio .............toi encore +++++++++

des que j'indentifie le post je repond

good games a toutes et tous

C'est clair que je suis pressé de l'entendre celle-là..
Un express, sympa aussi!!

Un peu de boulot effectué pour la clio..
Bloc moteur peint.

Carters et cache culbu en noir.


Arbre à cames de super 5 gts.

J'attends les pistons qui sont au montage et j'attaque le remontage..

Le fameux AAC enfin

Tu as pris quoi comme pistons ?

C'est pas bien de ne pas suivre..
Base 1400 cm3 (cylindrée neuve même base).

Hum un carter a huile de Turbo

Hum, un 1.4 de 60 poneys

Baccaronze a écrit:

Hum, un 1.4 de 60 poneys

En effet, c'est un ex 60 poneys..

C1J 715 maGGle, j'ai le même a la maison

Guigui69.69 a écrit:

C'est pas bien de ne pas suivre..
Base 1400 cm3 (cylindrée neuve même base).

Rooo nan mais c'est des pistons classique ? Quelle marque ?

Je pense qu'ils suffiront..
AE pièces moteur..

la !!!!!!!je suis bien !!!!!!!!!!parce-que j'ai un 1400 (c2j) sans cullasse dont j'ai fait la segmentation,me faut juste remonter la cullasse .

Alors en premier......moi j'ai pas changer l'axe de piston,l'etain,la plaque chauff,ect..........une galére........toi tu la fait faire,ça va chercher dans les combiens stp??
En 2......c'est un arbre de gts et c'est tout??????? pas re-travailler??????

Perso je te conseil fortement !!!!!!!!!!!!de faire alléger le volant moteur,tu sera agreablement surpris par la souplesse et la reprise
compte 30e chez un tourneur fraiseur

Bon reste plus qu'a attendre la suite.........good game a toi

Pour le montage des pistons, j'ai payé 30€ dans un petit garage..
L'arbre un gts tout simple pour avoir une base de 72 ch..
Le reste des chevaux viendront de l'injection, l'admission, et la ligne avec 4/1..

Le montage des pistons, ça se fait pas à la casserole ?
Il t'a installé les segments au passage ?

Il faut chauffer les bielles et rentrer l'axe à la presse.

Casserole d'un côté et congèle de l'autre ne suffise pas lol

Dje d'ou l'étain !!!!!!!!!et la plaque chauffante !!!!!!!!!!!le point de fusion de l'étain étant la bonne TH

30e cool

J'ai bossé un peu sur la clio..
Réception de quelques pièces..

*Embrayage de clio 16s en 200 mm (notez que j'ai eu le droit au centreur).
*Calorstat 82°C.
*Bougies Beru haut de gamme.

*Résistance de chauffage.
*Balais Bosch.

Résistance et balais déjà posé..

Oui, depuis quelques temps, le centreur est fourni dans les kits valeo

Ouh les vilaines résistances de chauffage, tu auras peut être par la suite la prise juste derrière qui fond, ou la prise derrière les boutons, le circuit elec du chauffage sur clio 1, c'est fun!

Sa me fait penser que faut que je retrouve mon centreur