L'essai de la R9 plus rare que bien des Ferrari... (R9 TDE)

Après le comparatif, voici le banc d'essai de la R9 TDE, dans l'AJ du 15/01/1983. Une diesel Renault plus rare que bien des Ferrari... qui l'eût cru ! 117 pauvres ventes en France en 1983 !


http://blog.doctissimo.fr/voilavoilavoila////notes/p511976


Bonne lecture !

incroyable la couleur noire était en option

La couleur noire reflète d'avantage les défauts de surface de la carrosserie, c'est pour cela que les carrosserie avec couleur noire étaient plus contrôlées, voire selectionnées, d'ou le cout de l'option.

C'était le cas sur de très nombreuses autos le noir verni en option, me semble...

Dommage qu'ils n'en aient pas vendu plus, c'est pourtant une bonne voiture.
Mais il est vrai qu'en 83 les mazout étaient mal vus...

Merci pour l'article, sympa

Merci pour la publication de cet article tres complet

Dog4Life a écrit:

Dommage qu'ils n'en aient pas vendu plus, c'est pourtant une bonne voiture.
Mais il est vrai qu'en 83 les mazout étaient mal vus...

Oh l'insuccès total était plus dû au fait que les clients qui cerchaient un certain luxe sur un diesel à l'époque, le cherchaient plutôt dans une Mercedes, ou à défaut, dans une R18, et non sur une petite R9... se sont plantés de cible, tout simplement !

Je tâcherai de sortir d'autres essais sous peu, m'enfin, je ne peux rien promettre

super essais tres complet, i devrait en prendre de la graine aujourd'hui ...
merci

Monterosso a écrit:

Dog4Life a écrit:

Dommage qu'ils n'en aient pas vendu plus, c'est pourtant une bonne voiture.
Mais il est vrai qu'en 83 les mazout étaient mal vus...

Oh l'insuccès total était plus dû au fait que les clients qui cerchaient un certain luxe sur un diesel à l'époque, le cherchaient plutôt dans une Mercedes, ou à défaut, dans une R18, et non sur une petite R9... se sont plantés de cible, tout simplement !

Mais d'un autre coté, ces voitures étaient moins bien équipées, ce qui faisait une réelle différence.

Pour le même prix, on avait soit une R20 bas de gamme essence ou une R9 TDE bien équipée.
Pour un assez gros rouleur ne portant pas attention à l'énergie, l'alternative pouvait être intéressante.

Ma R9 TDE, du haut de ses 26 ans (passés avec elle), en dehors de l'aspect "sécurité", n'a pas à rougir face à du bas de gamme neuf question éléments de confort et équipement.

D'accored avec ton raisonnement, mais la preuve est néanmoins que ces gens-là étaient très minoritaires... vu le total insuccès. :/

Je pense que dans le début des années 80, le Diesel était pas le premier choix des acheteurs.
Ceci explique peut être le nombre assez faible de vente

et ce qui fait sa rareté aujourd'hui. et peut-être même son pric d'ailleurs. le possesseur de cette voiture peut la garder précieusment...

Electro-Patoo a écrit:

et ce qui fait sa rareté aujourd'hui. et peut-être même son pric d'ailleurs. le possesseur de cette voiture peut la garder précieusment...

Malheureusement, je ne pense pas que la cote ressorte beaucoup du lot des autres R9 non turbo qui est actuellement "au ras des pâquerettes".

Déja que personne ne remarque l'intérêt (un véhicule tres bien équipé pour son époque et dans son segment) de ma R9 TDE et tous ne voient qu'une vieille voiture / R9 (donc sans grand intérêt (à part pour l'envoyer à la casse ) pour quasiment tout le monde

Je passe déja pour un fous apres la grosse remise en état mécanique que j'ai fait l'année derniere...

Dans 15/20 ans, j'espere que l'on aura plus de respect envers ma vieille R9 TDE (26 ans quand meme !!!).

je crois que nous en sommes tous à peu près au même point que toi énix, à la différence que toi tu possèdes une voiture encore plus rare que tout le monde ici. seulement je pense que plus les choses vont aller, moins il y aura d'intéret pour ce genre de voiture, si ce n'est des collectionneurs, mais il faut bien reconnaitre une chose, NOUS sommes les collectionneurs, d'aujourd'hui, et de demain. peut-être que dans 20 ans il y aura un marché, oui, c'est possible, les voitures anicennes de 1940, 1950... parce qu'elles ont entre 50 et 60 ans...

mais nos pauvres 9/11 n'ont que 20 ans, et il faudra attendre une vingtaine d'années pour s'apercevoir que les voitures actuelles ne pourront vieillir tant elles ne seront plus fiables. attendons de voir une mégane II ou une Laguna II dans 20 ans pour voir un peu.

nous posédons les dernières voitures qui auront encore un peu de valeur dans plusieurs années. pour le moment, il y en a encore trop sur les routes, et elles ne sont pas encore assez vieilles.

de plus, la politique actuelle favorise le fait que le vieille bagnole DOIT partir à la casse, c'est proprement scandaleux, mais nous n'y pouvons rien, à part garder précieusement nos chères...

Je suis d'accord avec toi patoo! Je me demande que disait les gens en 1970 ou meme avant, des conducteurs qui gardait précieusement leur traction . Les collectionneurs comme nous, passent a toutes époque pour des gens, qui ne rentre pas dans une norme de ne pas passer au progrés, des nouvelles mégane ou autres.... tout est un éternel recommencement.
C'est mon avis

Et puis pour ce qui est de la tde le gasoil n'était pas trés courant a l'époque, on pouvait avoir de l'essence pour quelques centimes alors pourquoi rouler avec un diesel.

Ils se faisaient traiter de fous, tout simplement (parole d'un mec que je connais qui a eu sa première voiture en 1975... une Dyna Z1 de 1957)

énix a écrit:

Electro-Patoo a écrit:

et ce qui fait sa rareté aujourd'hui. et peut-être même son pric d'ailleurs. le possesseur de cette voiture peut la garder précieusment...

Malheureusement, je ne pense pas que la cote ressorte beaucoup du lot des autres R9 non turbo qui est actuellement "au ras des pâquerettes".

Déja que personne ne remarque l'intérêt (un véhicule tres bien équipé pour son époque et dans son segment) de ma R9 TDE et tous ne voient qu'une vieille voiture / R9 (donc sans grand intérêt (à part pour l'envoyer à la casse ) pour quasiment tout le monde

Je passe déja pour un fous apres la grosse remise en état mécanique que j'ai fait l'année derniere...

Dans 15/20 ans, j'espere que l'on aura plus de respect envers ma vieille R9 TDE (26 ans quand meme !!!).

Le moteur diesel sous le capot n'aide pas au respect... même si elle est très rare. Mais ça, les gens ne le savent pas : comme ils ne savent pas qu'une TLE est rarissime... Encore, une 11 TXE Electronic amuse parce qu'elle parle, mais une R9 carrée en diesel, c'est pour beaucoup l'archétype du traîne-cul pourri... C'est tout le souci d'une auto rarissime mais dont la rareté ne se voit pas une seconde...

Monterosso a écrit:

mais une R9 carrée en diesel, c'est pour beaucoup l'archétype du traîne-cul pourri... C'est tout le souci d'une auto rarissime mais dont la rareté ne se voit pas une seconde...

Malheureusement, pour beaucoup, c'est exactement leurs pensées

Il est vrai que les rares R9 que l'on voit circuler, sont souvent dans un triste état (J'ai encore vu une TSE ce matin qui faisait peine à voir ).

Tant que toutes ses 'épaves' roulantes n'auront pas disparues des routes, l'image de nos R9 (et R11) ne brillera pas.
Mais c'est de même pour beaucoup d'autres voitures contemporaines à la R9.

Je possède plusieurs BMW série 5 de la même époque, elles commencent tout juste à sortir du "purgatoire" car la plupart des exemplaires vétustes ont enfin disparu des routes et les rares circulant sont souvent dans un état correct car généralement dans les mains d'amateurs, et la ligne très typé "70 commence à leur redonner un certain intérêt auprès des amateurs.

Il est fort probable que la R9 suive un peu le même chemin, mais le modèle étant largement plus rependu et "populaire", cela prendra plus de temps (au moins une décennie).

Mais oui ! Il n'y a pas à s'en faire : les Simca 1100, surtout en Spécial et en TI commencent de voir leur cote s'envoler, les Simca 1000 sont très, très prisées... comme pour toutes les populaires, son tour viendra ! Qui regardait une 4CV ou une Dauphine en 1980 autrement que comme une vieille caisse de papy ou d'étudiant sans-le-sou ? Bien peu de monde... Petit à petit les choses changent déjà : j'avais reconduit le frère à ma meilleure amie voici 3 semaines je crois, et il m'a dit "on n'en voit plus, t'es le dernier à rouler là dedans ! C'est bientôt une voiture de collection !"

Et c'est vrai qu'elles disparaissent vitesse grand V nos bêtes... courage ! Nous résisterons