R9 GTL qui broute en cinquième

Bonjour à tous,

c'est mon premier post sur ce forum , je vous présente un peu ma voiture :

R9 GTL de 1982 essence (L42200), 107 000Km, CT 06.09

Voila, cette voiture m'a été donnée récemment, et lorsque je sollicite un peu le moteur en 4° ou 5°, par exemple sur
autoroute à 110kmh si ça monte un peu, elle se met à brouter par à coups, pas constamment mais toute les 3, 5 secondes environ.
C'est quand j'ouvre les gaz fortement. En 1°, 2° et 3°, aucun soucis même en montée.
Cette voiture n'avait pas roulé depuis assez longtemps et la personne qui me l'a donnée l'a passée en sans plomb 95 sans additif.

Est-ce à cause du carburant ?

Merci pour vos réponses !

Elle s'est peut etre encrassée essaye voir peut etre de nettoyer tes bougies, voit pour ton filtre à essence.
Quand au carburant, ma GTL roulait au 95 sans additif et ma 11 turbo actuelle c'est la meme chose...

Essai le 98 tu aura peu etre du mieu, et comme Turboyann la dit regarde tes bougies, ton filtre a essence, et ton carbu ! la pompe de reprise peut merdée ...

Tout ça pour dire qu'on veut des photos de ton auto dans la section approprié !!

Turboyann : Le 95 est déconseillé pour les 9 et 11 turbo .. fais attention le risque de cliquetis (phénomeme de destruction du moteur a long terme) etant plus important avec le 95 ..

moi j'aurais plus un penchant pour le carbu, un bon coups de nettoyage ne lui ferai pas de mal. j'ai un doute pour les bougies car ca le fait pas avec les 3 première vitesses mais bon rien n'empeche de tester, c'est vite contrôlé.
Sinon merci de te présenter ici: https://cleon-fonte.forumactif.com/prsentation-des-membres-du-forum-f26/
et de présenter ton auto ici: https://cleon-fonte.forumactif.com/vos-autos-c2/
merci

Merci beaucoup pour vos réponses et quelle rapidité !

je vais suivre vos conseils mécaniques, prendre mon appareil photo et vous présenter ma R9

Inno100 a écrit:

Essai le 98 tu aura peu etre du mieu, et comme Turboyann la dit regarde tes bougies, ton filtre a essence, et ton carbu ! la pompe de reprise peut merdée ...

Tout ça pour dire qu'on veut des photos de ton auto dans la section approprié !!

Turboyann : Le 95 est déconseillé pour les 9 et 11 turbo .. fais attention le risque de cliquetis (phénomeme de destruction du moteur a long terme) etant plus important avec le 95 ..

Je prend note pour le carburant mais on m'a tjs dis que le 95 était bon, l'ancien proprio avait toujours roulé comme ça et n'avait jamais eut de problème.
Je vais me mettre au 98, à ton avis c'est pour ça que mes bougies étaient vachement encrassées après 2000 km? Merci inno

PS: tu remet de l'additif en plus?

l'encrassement rien a voir je pense ..
et non aucun aditif les moteurs etaient déjà prévu pour le sans plombs

pour revenir au problème de Mastapoops une réfection carbus lui ferait le plus grand bien !

Bon, j'ai retrouvé une facture garage de juin pour la contre visite du contrôle technique, il est inscrit que le garagiste à fait :

-remplacement filtre à air
-remplacement bougies
-bougie allumage r
-nettoyage carburateur
-remplacement 2 amortisseurs av
-og rempl rotul bras inf train av
-coll rlt 35x65x35

c'est également le même garagiste qui a fait le CT.
C'est normal ?

Par ailleurs il y a quelques jours un automobiliste m'a dit que ma voiture roulait en crabe et qu'il fallait que je fasse réviser le parallélisme.

Ah bah ia eu un peu de frais de fait !

- Pour le néttoyage carbu (ça me fait d'ailleurs beaucoup rire ! ) c'est juste un coup de bombe de néttoyant carbu dans le corps et roule charette ! Donc d'aucune utilité
Il faudrait refaire le carbu et voir si ia du mieu ensuite (a peu pres 80 € la pochette de joints, menbranes et gilcleurs .. ) en plus de ça c'est tres sympa a faire !

- Et enfin le probleme de parra ( si il y a ! ) na rien a voir avec le fait que l'auto roule en crabe .. et d'ailleurs ton fameux automobiliste a un oeil de rapace pour le voir ... il y en a vraiment qui savent plus quoi dire pour l'ouvrir ..
Est-ce que ton volant est droit quand tu roule ?? Est-ce quelle tire ??

Bref la parra n'influs que sur l'usure des pneus, la précision et les remontées de la direction dans le volant ..

Ha ha l'oeil de rapace ! Remarque il avait un tête bizarre...

En fait elle dévie légèrement sur la droite quand je lâche le volant. Très intéressantes tes précisions techniques en tout cas !
Le nettoyage carbu a couté 35€...

Okey elle tire legerement a droite .. Mais est-ce que le volant reste droit quand elle tire ???
C'est bizzard quand meme parce que tes deux amortos avants viennent d'etre changés .. les tete on t'elle aussi été changées ?? Tes silentbloc de triangles sont comments ?? Sont t'ils annoncés "usée" ou "ayant du jeu" sur le Procès Verbale du Controle Technique ??


Voilà c'est en gros le prix de la bombe et tu temps passé ...

Je vérifierai si le volant reste droit.

Sur le PV, il est noté les défauts à corriger obligatoirement :

-Amortisseur (y compris ancrages) : Défaut d'étanchéité AVD AVG

Et les défauts sans obligation d'une contre visite :

-frein de service : déséquilibre, AR
-flexible de frein : détérioration mineure, AVD AVG
-roulement de roue : jeu excessif AVD
-pneumatique : usure irrégulière AVG
-passage de roue, pieds montants AV AR : corrosion perforante et/ou cassure ARD ARG
-boite : défaut d'étanchéité

Ouf voilà.. ça fait pas mal de trucs j'ai l'impression, a vrai dire je ne m'y connais pas vraiment, alors j'aurai un peu de mal à répondre à tes questions sur les silentbloc de triangles et les têtes d'amortisseurs..

Le roulement peu etre le coupable le ton tirage
et si tes pneus s'use mal un parra lui ferait du bien

Oki, merci beaucoup pour tes conseils

inno tu est fou 80€ pour une pochette de joint pour ma turbo j'avais trouver a 35€ avec pompe de reprise flotteur ....
quoique c'est pas le même carbu mais ça m'étonnerait 80€

Tu ne mets pas de l'éthanol E85 ou Sp95 E10?
En effet change les consommables, vidange, filtre à huile, filtre à essence, bougies. ça devrait tout de suite tourner mieux.

Sinon tu dois avoir un parallélisme à faire, avec une mise en ligne du volant.

MaxasBlaz a écrit:

inno tu est fou 80€ pour une pochette de joint pour ma turbo j'avais trouver a 35€ avec pompe de reprise flotteur ....
quoique c'est pas le même carbu mais ça m'étonnerait 80€

Bah c'est prix client chez renault (il me semble tu me mets le doute maintenant .. )

Pour le carburant je mets du SP95 sans additif. Je devrais mettre avec additif plutôt ou ça n'a pas d'influence ?

non non l'additif joue que sur le plombs
moi je conseil a tout le monde du 98, ça chauffe un peu moins et ça consomme moins aussi ..

D'après la RTA pour les modèles L422 (TL,GTL,TLE) on peut utiliser du carburant ordinaire sans additif , par contre pour les L421 (C,TC,GTC,TCE) et L423 (TL Auto,GTL Auto et TSE Auto) il faut impérativement utiliser du super (additif au plomb).

J'en utilise dans la mienne, je trouve qu'elle marche mieux.
Bien vu pour le SP98, je vais y passer aussi je pense.

Cool, je vais tester également. Merci encore!