R11 diesel broute au demarage

Bonjour a tous,
Je vais dans quelques jours recuperer la R11 diesel d'un collegue,
il s'en servait regulierement, et m'a propose de lui reprendre,
lorsque elle demarre, le moteur se lance bien, mais pendant 5 secondes, on entends le moteur brouter, puis il atteinds son regime de ralenti.
J'ai une petite idee, cela viendrait peut etre des bougies de prechauffage, mais avez vous ete deja dans ce cas la ?
Vous remerciant par avance,
Bertrand.

salut
en premier temps pourrais-tu te présenter dans la section approprié =>
https://cleon-fonte.forumactif.com/presentation-des-membres-du-forum-f26/ (sinon ca va grogné )

et en 2eme temps wii regarde ton préchauffage
et si ce n'est pas ca, bah regarde ton surcalage de départ a froid, c'est la sonde termostatique vissé dans la culasse qui actionne grace a un cable la commandede surcalage sur la pompe
la sonde lache tres souvent sur les F8M F8T et F8Q


mais essais de démarré PIEDS au planché le matin quand tu parts et redis nous ci ca démarre mieu ainsi

souvent les vieux diesel broute au demarrage encore plus quand il fait froid, mettre un peu plus de gas au ralentit et laisser le moteur se reguler tout seul

Si elle fume beaucoup lors du démarrage en toussotant, c'est surement les bougies de préchauffage!
En effet le coup de gaz est meme conseillé pour démarrer par temps de froid sur un mazout pour éviter les tremblements (très mauvais pour le moteur).

Moi je demarre toujours pied a fond sur l'accelerateur et meme sur l'embrayage, j'ai remarqué qu'elle demarre mieux comme ca (c'est une essence)

sonde de départ a froid si elle est HS sa provoque des problème de démarrage a froid

effectivement, elle toussote et emet un petit nuage a l'echappement, nous allons ce week-end sortir ces bougies de prechauffe.
Puis-me permettre de vous demander si l'on a une petite photo de l'emplacement de cette dite ' sonde de depart a froid ' ?
Merci.

voila une photo pas top mais je pense quelle va t'aidé

Syli a écrit:

Moi je demarre toujours pied a fond sur l'accelerateur et meme sur l'embrayage, j'ai remarqué qu'elle demarre mieux comme ca (c'est une essence)

Moi aussi je le fais, en effet le moteur démarre plus facilement car l'embrayage ne le fatigue pas.

oui mais appuyé sur la pedale d'embrayage quand on démarre use les cales de jeu latérale du villebrequin a long terme !

moi pas parler chinois : c'est quoi ca "les cales de jeu latérale du villebrequin" ?

Inno100 a écrit:

oui mais appuyé sur la pedale d'embrayage quand on démarre use les cales de jeu latérale du villebrequin a long terme !

Tu sais la mienne a 276000 embrayage et boite d'origines. C'est du solide!

Syli a écrit:

moi pas parler chinois : c'est quoi ca "les cales de jeu latérale du villebrequin" ?

pfff comment expliqué !
en faite ce sont deux cales sur le palier centrale qui donne le jeu latérale du vilebrequin
car il y a un jeu LATERALE sur un vilo !
et donc quand tu appui sur l'embrayage quand tu démarre bah le vilebrequin appuis sur l'une des cales et comme la pression d'huile met un petit peu de temps pour monté ( a peu pres une seconde pour quelle soit a sa valeur optimal de ralenti ) bah la cale s'use a chaque démarrage
mais l'usure est vraiment infime !
mais bon ! il y a usure quand meme !

et Dog' je ne parle ni de l'embrayage ni de la boite !


ps: Syli si ca ne te convient pas mon explication, bah tu n'a cas venir a la maison ! ia plein de monteur de démonté !

bref revenons a nos moutons 1.6 diesel !

Stephane21 a écrit:

sonde de départ a froid si elle est HS sa provoque des problème de démarrage a froid

J'ai le même problème de démarrage:
J'ai du mal à demarrer (sauf 2 préchauff) et avec fumée blanche au démarrage.
Les bougies sont testée et OK.
Peut-on tester la sonde de départ avec un ohmètre?
Sinon vous avez réussi à régler le problème?
J'ai trouvé un post sur un autre forum si ca peut aider:
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet231043.htm
C'était avec une 19D mais je ne sais pas si le boitier est le même? et j'ai pas tout compris.

Si tu lui donne une botte de foin ,elle broute toujours ??Ouais ...bon .....l'humour du matin,je sais ....

Bonjours a tous.j intervient dans votre contestation très intéressante car j ai a peu près le meme problème aussi sauf que moi sa le fait tout le temps.j explique.la voiture fonctionnait très bien quand elle s est mise a n avoir pratiquement plus d accélérateur et une énorme fumée blanche sort du pot.puis un peu plus loin elle a commencée a broutée puis quelques kilomètres encore calée.a présent elle démarre,mais il faut tenir l accélérateur au plancher pour etre au ralenti et une énorme fumée sort du pot.je n ai pas consommé ni d eau ni d huile durant ce temps.j y comprend plus rien.si vous pouviez m aider s il vous plaît avant qu elle soit forcée de finir chez renault.car sa coûte cher et s est pas sa qu est sa avec eux.merci d avance

Je serais tenter de te dire que ta pompe a gasoil est hs malheuresement

Ou alors tu as une grosse prise d'air

Moi je suis pour dire que la pompe a gasoil est hs

Oui, car la grosse prise d'air ferait caler le moteur

Exactement moi ma 309 ma fait le coup apres 15 jour d'arret elle caller en permanence et d'un cout c'est redevenu normal

Apres une pompe a gasoil hs peut le faire aussi

Mais etre pied au plancher pour avoir le ralenti c'est que sa pompe est hs ou boucher a mon avis

merci pour ces reponses.eh bien sa craint sa,mais sa ne m etonnerai pas non plus.s est deja une d occasion.
connaissez vous un moyen de le tester pour etre sur?

Le seul moyen que je connais c'est de demonter les tuyau au injecteur et de donner un cout de demareur pour voir si le gasoil arrivre corectement

Mais les pompe a gasoil c'est clair que sa craint

Juste une question ton filtre a gasoil il a combien de kilometre car il peut etre boucher

Ton carburant tu le met ou exactement ? station service ou super marche ?

Oui, on peut faire comme ça c'est un moyen rapide et pas cher.

Sur la qualité du carburant, je suis moins sûr que ça ait ces effets sauf à ce qu'il y ait eu un peu de mélange essence / gasoil dans les cuves ...

De l'eau dans le carburant ça a été évoqué ?

bah ma fois.
je viens de changer le filtre a gazoil qui n avait pas l air nickel,
mais sa ne demarre meme plus du coup.

en general je fais 40 euros de gazoil a inter
mais je ne pense pas que sa vienne de la.

du coup demain elle va voir un bon medecin en voiture
et on verra bien ce qu il en sera

Ben quand tu changes le filtre à gasoil, il faut ramener le gasoil à la pompe soit en pompant au niveau du filtre (s'il y a une pompe à main sur le dessus du filtre), soit en faisant tourner le démarreur un bon moment.
Si après, ça ne démarre pas, soit c'est un filtre bouché comme l'a dit Jackie19, soit aïe c'est la pompe qui n'aspire pas assez
(sauf s'il y a une prise d'air dans le circuit gasoil)