R11 TDE de SayenVegeta

bon voila je présente donc ma titine





la elle est en plein travaux, j'ai déjà refaire dessus depuis une semaine environ, le réservoir, les longerons, j'ai remis de l'anti gravillon, j'ai réparé le pare choc arrière, j'ai refait l'essuie glace arrière, repeint la parti noir à l'arriere, néttoyé les tambours, et la je suis en train de m'occuper de l'intérieur

ah oui j'oubliai l'essentiel, elle de mai 1984, a un peu plus de 356 000km, boite d'origine, mais le moteur a je crois que 300 000km,
ca fait un bonne quinzaine d'année qu'elle est dans la famille
depuis que je l'ai j'ai fait le joint de culasse et l'embrayage, plus tout les truc d'entretien courant genre vidange, freins et autre

Elle a bien rouler la bête.
Un gros nettoyage et un bon polish et elle sera très sympa.

Bonjour, encore très propre cette renault 11, jolie kilométrage une voiture familiale en générale est toujours bien entretenu .

Merci pour les photos.

Je suis gourmand aurais-tu des photos de l'intérieur et une petite du moteur

A bientôt sur le forum.

Belle voiture j'adore en blanc (ne me demanez pas pourquoi!)
Tu devrais repeindre les elements de parchoc en noir c'est simple et rapide a faire et aussi poncer+repeindre l'element sous le pare-brise au niveau des essuis-glace. Avant que ca ne soit attaqué par la rouille, j'avais le meme probleme sur la mienne.

On a plusieurs topic sur ce sujet je crois. Si tu n'es pas trop loin de chez moi on peut voir ca ensemble si tu veux.

@+

content qu elle vous plaise, actuellement je suis en train de la refaire, alors l interieur est vide, et je suis en train de refaire l'extérieur aussi, j'envisage la semaine prochaine de sortir l'ensemble moteur boite pour deja tout nettoyer, et puis palier a une petite fuite de boite,
pour le dessous du pare brise, oui c est en cours, je suis en train de repeindre les tour de porte en noir et du coup du pare brise et du hayon, mais j'ai un peu peur d'enlever le pare brise et celui du hayon, de peur de le casser
et pour les plastique, l'hesitation se pose entre les repeindre, j'ai vu que y a des bombes de peinture gris antracite pour pare choc, ou bien les traiter avec de lhuile comme j'ai vu sur le net
l'avantage de les peindre c est que je pourrai mastiquer les errafflures

vous en penser quoi de tout ca?

Belle auto! Une fois finie elle sera très belle. Tu as l'air d'en prendre bien soin, c'est bien!

En ce qui concerne tes projets pour tes pare-choc, je ne suis pas très fan de ces produits qui "peignent" le plastique, j'ai vu les conséquences sur une, tout est mort quelques année après.

Moi je les ai fait une première fois à l'huile de vidange bien noire, çà redonne la teinte aux plastiques et c'est seulement quelques mois après que l'on voit le travail, au début çà suinte, c'est pas beau, çà coule, çà fait des traces, mais quand çà sèche, c'est pas mal, et tu peux les entretenir normalement avec du renov' plastique classique, c'est impeccable.

300 000 c'est beau pour une auto,

Niveau rouille tu es sûr qu'elle est saine, bas de caisse, support de cric, longerons... Tu as bien tout vérifié?

bah ca rouille un peu oui, mais je suis en train de traiter tout ca, c est essentiellement de la rouille de surface, y avais un longeron qui était abimé mais j'ai résolu ça
pour les plastiques oui je suis pas fan non plus de les peindre, je vais tenter avec de l huile, de vidange ou de l huile de lin, j en ai sous la main, enfin pas directement, la c est le clavier qu est sous ma main

Donc, tu la restaure bien ça, fait nous en profiter si tu peut ouvrir un sujet sera sympa de ta part .

A bientôt on hâte de te lire.

SayenVegeta a écrit:

bah ca rouille un peu oui, mais je suis en train de traiter tout ca, c est essentiellement de la rouille de surface, y avais un longeron qui était abimé mais j'ai résolu ça
pour les plastiques oui je suis pas fan non plus de les peindre, je vais tenter avec de l huile, de vidange ou de l huile de lin, j en ai sous la main, enfin pas directement, la c est le clavier qu est sous ma main

Tu a polytrol pour tes plastiqiue.

Sympa ta Ronze!

Par contre tu as oublié d'effacer tes plaques, merci de le faire rapidement

Elle est belle ta Ronze TDE

Vivement d'autres photos !!!

Franchement, il ne manque pas grand chose, exterieurement, pour qu'elle soit magnifique

bon allez, quelques photos de la restauration
donc voila, j ai décidé de commencer par l arriere, j'ai démonter l'attelage, pour le gratter et le repeindre, je vous raconterai la suite après, parce que c est loin d'être tout ce que j'ai fait ces derniers jours, mais je garde un peu de suspens....

l'attelage avant



donc démontage du pare choc, de la roue de secoure et après dégripage des boulots


premiere chose, j'ai néttoyé la petite plaque,, a gauche c est avant, et a droite c est après


j'ai utilisé ca pour nettoyer


pareil pour l'arriere de la plaque, même si elle est jamais vu, moi je le saurai

avant

après


ensuite j'ai gratté l'attelage, puis je l'ai traité pour détruire la rouille


et ca donne ca apres

et apres une deuxieme couche


apres ce traitement, j'ai passé un primaire phosphatat pour protéger

ca donne ca


et apres j'ai mis une couche d'appret au pistolet


et la ca change radicalement


ensuite 2 couches de peinture noir mat au pistolet


voila, c'est tout pour la description, enfin pour le moment, je l'ai pas encore remonter, parce que j'ai travailler un peu sous la voiture aussi.... la suite bientôt

bon allez, encore un peu
donc après avoir refait l attelage, j ai enlever le réservoir pour le nettoyer et le recouvrir de protection et j ai aussi travaillé sur une partie sensible des ronzes, un longeron

donc voila avant comment c était en dessous



et plus particulièrement le longeron



j'ai donc enlevé le réservoir, chance pour moi, les boulons n'étaient pas grippés et surtout, le reservoir n'était pas collé :biggrin:



pour le longeron, j'ai gratté la rouille, meulé un peu pour mettre a nu le métal, traité avec des produits Restom pour détruire la rouille, et j'ai obtenu un joli trou



bien évidement, j'allai pas laisser le trou comme ca, j'ai donc bouché le trou avec de la résine armé qui durcit énormément, bon ca va pas être aussi solide qu'à l'origine, mais c est toujorus mieux que la rouille



pendant que la résine sèche, j'ai nettoyé le réservoir, d'abord au karcher, puis avec les produits pour détruire la rouille



ensuite une couche d'apprêt



et apres remontage, pour cela, j'ai mis de l'anti-gravillon sur le dessus du réservoir, remis en place, puis j'ai tous recouvert d'anti-gravillon, le réservoir mais aussi le dessous du coffre, dont la partie traité du longeron



voila,
encore un peu?

j ai refait le puits de jauge, parce que grossièrement je ne savais mon niveau de carburant que si j'étais plein ou presque vide, c est un peu gênant, donc du coup, comme j'ai enlever le réservoir, j'ai sorti le puits de jauge, et je l'ai nettoyé

Sortie de son tube


le flotteur qui ne faisait plus bien contact, j'ai donc resserré un peu les pattes, et j'ai passé du nettoyant contact partout pour bien redonner de la conductivité



ensuite j'ai aussi nettoyé les contact du haut du puits de jauge, ce sont eux qui font le lien entre le flotteur et le connecteur à l'extérieur du réservoir



j'ai utilisé ca pour les contacts, j'en passe à chaque fois que je démonte quelque chose qui fait contact, enfin contact électrique bien sure




Ensuite, j'ai refait mon essuie glace arrière, il marchait pas et j'aime pas avoir des truc qui marche pas

et en faite, bah il marchait, mais il était grippé

j'ai par contre changé 2 connecteurs de coffre, j'avais mis 2 bout de tige pour les connecteurs de ma centralisation, que y'avait pas avant sur le coffre



donc c'était grippé la



donc j'ai démonté l'ensemble,





et j'ai démonté l'axe, pour cela, il faut retirer un petit clips,



puis en théorie ca sort tout seul, mais moi comme c'était grippé, j'ai mis un écrou sur le filetage, et j'ai mis un coup de maillet, et pouf c'est sortie





on peut vor sur les photos ou c'était grippé, j'ai donc nettoyé, je commence a prendre l'habitude, puis regraissé et enfin remonté, maintenant ça marche parfaitement



ah oui, petit truc pour ceux qui ferai la même chose, repéré bien le sens des cames avant de démonter l'axe, parce que sinon c'est galere pour retrouver le sens, ou alors faut des photos :biggrin:

bon allez c'est deja pas mal, mais j'en mets encore, parce que je fais pas états tous les jours de l'avancement,
bouh honte a moi :hide:

j'ai aussi "réparé" mon pare choc arriere, il était cassé depuis des années, je me souviens, j'étais tout gamin quand j'étais aller mettre le boulon qui le tenait réparé,



j'ai enlevé tout ca, et mis de la résine armé (le truc vert de mon longeron) derrière pour tenir en place



bon il faut que je mastique un peu et que je le repeigne du coup, mais je vais peut être aller en chercher un a la casse quand j'aurai un peu de sous, alors j'attend avant de le finir


et enfin j'ai repeint un peu l'arrière de ma titine

avant


avec l'apprêt


repeint


et décaché



ça change quand même, je ferai une photo avec le pare choc remonté et bien sure la boule d'attelage :biggrin:

encore?

j'ai démonté les sieges et les banquettes, déhoussé le tout, et tout passer en machine, vous verrez ce que ca donne quand tout sera remonté, mais pour le moment, voila quelques photos du démontage



et la banquette, la tache est partie ....


j'ai donc défait les housses, c est un peu long, mais ca va, si vous avez besoin, j'ai fait plein de photos, je pourrai les passer voir faire un poste sur le démontage du sieges en cas de besoin



et sans les mousses...



et la, j'ai découvert que mes sieges étaient cassé, les deux au meme endroit, quelqu un a déjà eu ca?



du coup, j'ai redressé ca avec un bout de corniere pour maintenir en place



et j'ai soudé ca, bon je suis pas pro de la soudure, mais ca tiens, la soudure est pas super belle, mais au moins, j'arrive a faire ce que je veux. j'ai un poste de soudure a l'arc, pour info



apres j'ai fait ca






voila j'ai sorti le moteur, pour le nettoyer et refaire quelques trucs, en vrac, j'ai une fuite au niveau de la boite, du sélecteur mais aussi entre le carter de boite et le carter d'embrayage, ca date de quand mon embrayage avait été changé, le garagiste avait du entre ouvrir la boite pour pouvoir retenir la buté qui été cassé a raz. du coup il a fallu la coupé en deux (la buté, pas la boite ) pour pouvoir l'extraire. enfin bref, le plan de join a été rayé et du coup ca fuyé, alors il avait mis un peu de joins bleu, mais pas sur tout le tour, alors ca fuyait un peu.
du coup je profite d'avoir sortie le moteur pour changer aussi le joint de cache culbuteur, le filtre a huile, et quelques autres trucs, le démarreur et l'alternateur seront aussi révisé

quelques photos avant le nettoyage






et apres le nettoyage



j'ai enlevé le carter de distri pour regarder l'état de la courroie, j'hésitai à en profiter pour la changer, mais elle est pas très usées, et pas trop vielles, alors ca restera comme ca

et j'ai commencé a nettoyer le berceau moteur

avant


et apres

j'ai entre ouverte la boite parce que le joint bleu qui avait été mis n'avait été mis que sur le bas :zinzin: , et du coup, ca fuyait quand même



j'ai viré le joint bleu, et nettoyé les plans de joint



après j'ai mis du silicone d'étanchéité Renault, et sur tout le tour de la boite pour que ca soit bien étanche, enfin j'espere



et j'ai refermé le tout



j'ai aussi changé le joint de cache culbuteur



et nettoyé un peu le couvercle, puisque je l'avais dans la main



ca fait quand même plus propre comme ca
apres tout ca, j'ai commencé a démonté l'avant de la voiture


pour plus da facilité, et d'efficacité, j'ai carrement enlevé le berceau



vais pouvoir le repeindre sans avoir a tout protégé :buzz:

du coup, j'ai continué d'enlever quelque truc dans le compartiment moteur



et surtout, je me suis occupé d'une partie bien malade, à l'avant gauche, au bout de l'aile, la rouille se voyai de dans le compartiment moteur, jusque l'extérieur de l'aile, ca laisse un beau trou, demain je reboucherai ca, mais pour le moment, il y a un traitement pour détruire la rouille



j'ai aussi vidé le compartiment batterie, il faut que je refasse un système de fixation, parce que le carré de polystyrène qui maintient la batterie est toujours remarqué au ct
et la j'ai encore trouvé plein de rouille,



ca avait deja été a peu pret traiter, puisque recouvert de fibre de vert, y a de ca des années, j'en ai eu un vague souvenir en tombant sur la fibre. du coup, j'ai enlever la fibre où la rouille l'avait décollé, et c est en traitement, comme pour le bout d'aile

ma titine est dans cette état



demain, c'est nettoyage du compartiment moteur, résine et mastiquage et pourquoi pas, une couche d'apprêt sur le berceau

Tu es tout aussi méticuleux que moi!!! En plus, tu as des longueurs d' avance: Je n' ai pas autant de connaissances et pas autant d' outillage que toi!!! C' est pourquoi je n' achète que des voitures en bon état !

Ouuuu lalalala, Dis donc tu travailles comme un pro toi!!!

Tu as décidé de tout refaire sur ta 11, après un coup comme çà elle sera magnifique. Elle a bien souffert avec le temps... çà se voit

Petite question, pour ce que est de la peinture que tu utilise pour peindre au pétard, c'est de la peinture spéciale? et l'aprêt, tu l'achètes où? quels sont les produits que tu utilise pour tout nettoyé une fois fini...? Quel est le produit anti-gravillon, une sorte de blaxon que tu appliques au pinceau...

Et enfin tu travailles comment? sous la voiture, avec un cric, ou tu as un pont élévateur??

Pourras tu aussi détailler comme tu l'as fait partout ailleurs, le rémontage de tes tissus de sièges, les miens sont fatigués aussi, mais à vrai dire il y a une doublure qui fait que le tissu reste constemment détendu...

Quel genre de mousse vas tu prendre pour redonner un aspect gonflé au tissu.

Dernière question, il y a la fermeture/ouverture automatique dans ton coffre?

Hé ben tu fait pas les choses à moitié bravo

alors les produit vienne de www.restom.net, la peinture, c est de la peinture metal int/ext, niveau outillage, je peins au pistolet, je travail sous la voiture sur chandelle, et non sur crique puisque qu un crique, c est fait pour lever et pas pour maintenir. Pour les sieges, ils sont pas encore remonté, je vais refaire les coutures pour retracer les lignes, mais je m'y suis pas encore attaqué.
et enfin la mousse, bah elle va rester, je trouve qu elle tiens encore bien
et mon coffre, je l'ai centralisé,

En attendant, je te tire mon chapeau, mon garçon!! Super travail que tu effectues sur ta Ronze!

quelque news d aujourd'hui,

bon je commence par vendredi en faite, :mdr:
donc vendredi j'ai enlevé la rouille du bout de mon aile, et oh surprise, ca avait attaqué plus loin que ce que j aurai cru



j'ai donc bouché d'abord avec de la résine armé



et pendant que ca séchait, j'ai préparé la bande noir sous le pare brise pour une couche d'apprêt. Un ami ancien carrossier m'a donné cette astuce, pour pas enlever le pare brise, et donc risqué de le casser, j'ai glissé sous le joint un fil électrique afin de maintenir le joint relevé, ainsi la peinture passe en dessous et ca le fait niquel



aujourd'hui donc, j'ai nettoyé le berceau moteur et caché le reste



ensuite j'ai mastiqué et poncé mon aile



puis j'ai passé l'apprêt



j'ai remonté ma crémaillère de direction, après l'avoir dégraissé et lubrifié



et pour finir, une couche de blanc dans le berceau moteur

Pas mal du tout, tu compte faire toute la voiture ? une TDE avec presque 400 000 Km c'est sa ? Toute neuve hé ben j'aimerais bien voir sa