R11 TDE de SayenVegeta

Rappel du premier message :

bon voila je présente donc ma titine





la elle est en plein travaux, j'ai déjà refaire dessus depuis une semaine environ, le réservoir, les longerons, j'ai remis de l'anti gravillon, j'ai réparé le pare choc arrière, j'ai refait l'essuie glace arrière, repeint la parti noir à l'arriere, néttoyé les tambours, et la je suis en train de m'occuper de l'intérieur

Pas mal du tout, tu compte faire toute la voiture ? une TDE avec presque 400 000 Km c'est sa ? Toute neuve hé ben j'aimerais bien voir sa

encore quelques année avant les 400 000km, pour le moment elle en a 356 000km
je ferai tout ce que je peux, mais une peinture complète, ca je peux pas,
par contre tout le reste j'y retouche

J'adore ça:oser restaurer une voiture "qui ne vaut pas grand chose", s'en occuper comme si c'était une turbo ou quelque chose de plus exclusif.

Tu comptes refaire le moteur?

pour moi elle vaut beaucoup, c est ma premiere voiture, ainsi que la premiere de mes freres et ma soeur....
et puis une TDE c est rare
sinon niveau moteur, bah en faite y a quelques années, j'avais refait le joint de culasse, du coup y a plus forcement grand chose a faire, les pistons était propre, les soupapes aussi, enfin bref, le moteur tourne rond, la j'ai refait l'alternateur et le démarreur (c est vachement plus facil a enlever quand le moteur est sortir )
y'a juste le faisceau du préchauffage que je vais regarder, j'ai un fil de coupé, fallait que je remus le faisceau pour que ca marche, mais grace a mon systeme D, j'avais mis une commande de starter relier au faisceau pour le remuer de dans l'habitacle

a part l'histoire du mastique super boulot !

pourquoi a part l histoire du mastique?

Demande au autre
je deteste cette .. disons pate blanche (ou verte pour toi )
Perso j'aurais carément changé l'aile et refait le coin rouillé derriere

Du bon boulot! J'ai hate de voir la suite!

Ah oui franchement là çà sent la perfection, même si la pâte verte peut jouer de mauvais tours parfois, il faut avouer que le travail est bien fait et que selon tout logique çà ne bougera pas.

Tu avances drôlement vite pour faire tout çà, combien de temps çà prend par exemple pour faire une peinture du compartiment moteur???

Inno100 a écrit:

Demande au autre
je deteste cette .. disons pate blanche (ou verte pour toi )
Perso j'aurais carément changé l'aile et refait le coin rouillé derriere

Pourquoi tu n'aime pas la pate verte?

bah ouai, moi la résine armé, je l'ai déjà utilisé pour d'autre truc avec des contraintes pire, et ca bouge pas, si on dose bien le mélange, y a pas de soucis
et puis changer l'aile, faut déjà en trouvé une bien....
sinon bah en moyenne je fais des journées de 9h30 a 19h, avec environ 45min le midi pour manger
bon j'ai pas de boulot, alors j'ai le temps
la peinture du berceau, faut compter une journée pour sortir le moteur boite et les trucs qui y a dans le compartiment moteur, je dis une journé parce que y' as toujorus des boulons récalcitrant
après peindre, c est assez rapide, mais faut attendre que ca sèche, pour ma part, j'ai un jour fait l'apprêt, le suivant, le blanc, et le suivant le vernis
et la je vais remonter le moteur

Lau1664 a écrit:

Inno100 a écrit:

Demande au autre
je deteste cette .. disons pate blanche (ou verte pour toi )
Perso j'aurais carément changé l'aile et refait le coin rouillé derriere

Pourquoi tu n'aime pas la pate verte?

J'aime pas le mastique c'est tout

c est ton avis, apres moi j'ai préféré l'utilisé pour mon probleme

sinon aujourd'hui j'ai remonté le berceau et le moteur




ca à quand même de la gueule :mrgreen:

demain je refais le faisceau, j'avais un problème au préchauffage, ca marchai pas toujours, fallait que je secoue les fils, du coup, je pensai à un fil cassé, mais je les ais testé cet après midi, et ils sont bon, alors surement une cosse oxydée.
je ferai un essai demain, et si ca me le fait toujours, je changerai les fils

Impeccable

Sacré boulot

Je te félicite SayenVegeta.

Tu es courageux. ça fait plaisirs de voir que certains ont de la considération pour les Ronzes Mazoutes

Juste un léger moins pour le bocal de LDR

quoi mon bocal de ldr?
il est vieux c est tout

C'est du bon boulot!

Avec de la persévérance et de la place on arrive à tout!!
Bon courage pour la suite.

Beau boulot en effet, tu va pouvoir repartir avec une voiture neuve

Beau boulot SayenVegeta

Joli boulot bravo

alors la chapeau sacré boulot

salut a tous, bon voila aujourd'hui, j'ai fini de rebranché mon moteur, il a redémarré, non sans mal, puisqu il a fallut réamorcé le tout
par contre, j'ai toujours mon problème de préchauffage :grrr:
je regarderai si ca viens pas du boitier de préchauffage

j'ai un autre soucis pour lequel j'ai besoin de votre aide, je ne sais pas ou se branche ces connecteurs, ils sont derriere le phare droit,
pour information, mes anti brouillard avant marche plus :voyons:
et j'ai un connecteur sur le bac de lave glace, surement un témoin de niveau, qu est pas branché, mais les connecteurs ne sont pas les même
vous auriez une idée?


ces 2 connecteurs sont reliés à celui la, et ca part dans le longeron



j'ai aussi ce faisceau la qu'est pas tout branché, y a un fil qui viens du connecteur du phare, celui avec la cosse rouge dessus, et qui irez a priori jusqu'à la pompe de lave glace, les 2 autres fils seraient pour le témoin?
tiens d ailleurs, y a un témoin de niveau de lave glace sur une TDE?

lau1664 t as ca sur la tienne?



sinon ce soir, j'en suis la


mais mon problème m'a pris du temps

Salut,

Je crois en effet qu'il s'agit des deux connecteurs dont tu parles, celui pour les anti brouillard est comme ça je pense, le mien est jaune, au pire prends un multimètre pour voir le courant, et sinon tu as bien un détecteur de niveau mini de lave glace donc l'une des broches sert à ça.

Pour le connecteur blanc à trois fils derrière les feux avant droit, il y a du courant pour le lave glace, mais aussi un + pour les lave phares quand les feux sont allumés.

un des 2 connecteurs seraient pour les AB et l autres pour le temoin de niveau du lave glace? et le deuxieme AB alors, il se branche dessus en parallele? parce que moi les fils de AB parte d un relais qui est sur un carter en plastique, a coté du radiateur

pour le blanc, ok je regarderai ca, mais ma pompe de lave phare est deja branche a 2 fils, faut que je verifie ca

Bon alors en clair, tu as effectivement une cosse qui se connecte à la sonde de niveau de liquide lave glace, et l'autre qui va probablement aux AB.

Je te fais la liste des fils qui sortent du longeron avant D:

Normalement tu as 2 grosses agrafes, une noire et une bleue qui sont clipsées sur le plastique à coté du radiateur.

Ensuite tu as une autre grosse agrafe pour le bloc phare.

Il y a une cosse jaune pour les AB. une fois celle ci branchée, l'alim des 2 AB se fait d'elle meme avec le relais...


Il y a ensuite une partie du faisceau un peu particulière pour les niveau de lave glace et de liquide de refroidissement. A savoir une cosse à 3 fils 1 noir, et 2 oranges.

Puis tu as la partie de l'alimentation des pompes:

le connecteur blanc.

Voilà, normalement tu as tout/

La question qu'il faut se poser maintenant est: est ce que ta sonde de niveau mini de liquide de refroidissement en branchée. si elle est branchée, alors tu remontes le fil de la sonde tu tombera sur une cosse, et normalement cette cosse a 2 sortie, une pour le niveau de LDR et une pour le niveau de lave glace.


voili voilou...

Puis il y a l