problème boite à vitesse R9 TL

salut tout le monde. j'ai une r9 tl spring essence de 1989 boite à vitesse à 4 rapports. je trouve des difficultés à dégrader le vitesse du 3 au 2eme et du 2 eme au 1 er. les vitesse ne passent pas facilement quant je dégrade les vitesses.
à votre avis à quoi ce problème est-du? sachant que je viens de contrôler le niveau de huile boite a v. c est ok mais la couleur de l'huile est dorée.
merci pour votre réponse

Ton embrayage, fonctionne t il correctement

comment savoir si l'embrayage fonctionne correctement?

Dans tous les autres cas, les vitesses ne craquent pas ?

C'est que l'embrayage doit être ok.

pour le 3éme et le 4 éme ça se passe sans problème

essais de retrograder à moins de 10000 tours .

10000 , il n'a pas une Férrari Mitch, mais juste une petite R9 Tl boite 4.
Il voulait dire 1000 tours Lively.

c'est ce que je fais normalement

Tu as changé l'huile récemment?

non 'ai bien dis que la couleur de l'huile à boite est jaune dorée

Cela n est pas forcement anormale ce sont les petites particules de metal due a l usure qui lui donne ces reflets
Mais tes synchros sont peutetre fatigues
Combien de Km a t elle?

Ah ce n'est jamais très bon qui l'huile aie des reflets dorés, effectivement c'est l'usure des pignons, qui sont en laiton, qui fait ces micros copeaux, est ce que ta boite siffle lors d'une accélération franche???

Tu as mis quel type d'huile? de la 80 ou 90, la 90 est plus épaisse et rattrape plus facilement les jeux!!!

Elle a combien de bornes???

elle a parcouru 260000km mais pour la boite je ne sais pas quand elle a était renouvelé.
ma boite siffle quand j'accélère surtout le troisième et le quatrième rapport.
je ne sais pas quel type de huile y a t il dans la boite car je n'ai acquit cette voiture qu'a 09-2010

Aie! 260 000 + sifflement + huile tres dorée
Tu peux esayer de changer ton huile ça n a peutetre jamais ete fait
Et il existe des produits sympas que tu ajoutes
Je pense que tu devrais commençer par là

Alors le produit que tu rajoute sert à épaissir l'huile

C'est pas tip top car si t'en met trop après tu passes même plus les vitesses tellement c'est dur. Si ta boite siffles c'est qu'il faut t'attendre à la remplacer bientôt. Fais une vidange de boite, et prend de l'huile de boite 90W... je sais pas c quoi l'autre référence mais c pas grave, y'a pas 36 choix. l'essentiel c'est le 90.

Après pour le niveau dans la boite il faut que tu fasse un système assez simple, un tube avec un entonnoir au bout pour remplir la boite. il faut que tu surveilles de temps en temps , en fait tu auras le niveau quand çà dégueulera. Tant que çà dégueule pas c'est qu'il en manque

bonjour,
pour ce problème d'huile de boîte tu peux voir ici :

http://forum.super5.free.fr/index.php?showtopic=7488

(il faut peut-être t'inscrire sur le site)
donc:
Elf EP 80 si tu en trouves ou Elf NFJ 75W80, chez Renault.

Si ça n'arrange rien, tu peux changer ta boîte, les synchros sont bouffés.
(récupère ton huile neuve au passage en vidangeant proprement )
à moins que ta fourchette d'embrayage soit bien bouffée au niveau du pivot, ça peut faire ce genre de problèmes car ça débraye mal ( à voir avant de changer la boîte ).
le problème, c'est que tu risques de tomber sur une boîte assaisonnée avec de l'huile à la norme GL5.
donc il faut vérifier la couleur de l'huile.

Je sais que la boite du F2N à un défaut de série, c'est au niveau d'un roulement il me semble. Sur la mienne la boite a été changé car elle avait cassée à cause de ça.

Bonjour,
il y a juste un truc qui m'échappe :
la revue technique Haynes indique que le moteur F2N a une boîte JB3 à 5 rapports.
Donc la boîte 4 dont on parle n'est pas la même.
De toute façon les boîte JB ont des synchros en laiton qui te font une jolie huile dorée quand ils se désagrègent dans de la GL5.
Et comment passe ta marche arrière ?

merci pour vos réponses mon moteur et un c1j a 4rapport

Bonjour,
où en es-tu avec ta boîte ?

rien ne se passe mon mécano m'a conseillé de la changé avec une de 5 rapports

Bonjour,
comme on le sait :
"les conseilleurs ne sont pas les payeurs" !
Il te conseille un boîte 5 simplement parce qu'on en trouve plus facilement que les boîte 4.
Faut-il encore en trouver une qui convienne à peu près à ta voiture, et qui ne soit pas déjà assaisonnée à la GL5 !
Quel est le modèle exact de ta boîte ( la référence complète et les couleurs, si il y en a ) ?
C'est indiqué sur une étiquette métallique vissée à l'arrière.
Et le type de ta voiture (carte grise).

As-tu lu le forum sur le lien que je t'ai mis ?
(j'espère, sinon c'est pas la peine que je me décarcasse ).

Tu verras qu'il te faut de l'huile :
-soit Elf Tranself NFJ 75W80, à environ 23 € les 2 litres, que tu peux trouver partout, mais surtout chez Renault.
-soit Elf EP 80, à 10 € les 2 litres, que tu ne trouveras que chez Renault, si ils ont un vieux stock pour les "vieilles" Renault. ( insiste, car les "jeunes "magasiniers ne sont pas toujours au courant )
De toute façon, tu n'as rien à perdre :
-soit tu résous, ou améliores raisonnablement, ton problème pour 20 ou 50 €.
-soit tu récupères ton huile neuve, en vidangeant proprement, pour ta prochaine boîte, qui de toute façon devra utiliser ce type d'huile.
Dans ce cas, arrange-toi, si c'est possible, pour voir l'huile qui sort de ta nouvelle boîte... et la payer beaucoup moins cher si elle crache une "jolie" huile dorée !

Voilà, je ne peux pas te conseiller mieux: ça m'a évité de changer ma boîte, qui a ...275 000 Kms.
Pourvu que ça dure !

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