Ma 2ième Renault 11: c'était une GTD Phase 1 de 1984

Je l'avais acheté en février pour 50 €. C'était une GTD de 1984, elle avait 280 000 km au compteur, mais selon le vendeur elle en avait 400 000 car le compteur a été changé. C'est sûr qu'elle n'était pas dans le même état que ma GTL de 86.

J'avais passé toute la journée à la nettoyer. Elle a l'aile AVD était bien rongé par la rouille. Sinon elle avait une ceinture abîmé à l'ARD et un flexible de frein à changer. Et elle avait le triangle AVD de HS.

La voici avec ma belle GTL !!!

Voici son intérieur beige tout usé , qu'elle avait:

Son fameux F8M (1.6D):





Le faisceaux des phares n'était plus d'origine, il y avait sur la voiture des files qui partait de la batterie avec des relais. Les files était à moitié cramer. J'ai garder garder ce montage car j'avais pas de schéma, mais j'ai remplacé tous les files par du file avec un plus gros diamètre.

Comme le montre ces photos, j'avais refait les plastiques de bas de portes et les pares chocs.

Rien que là, elle changeait déjà d'aspect.

Voici mes 1ires expériences en carrosserie !!!!

J'avais jamais osé essayé, mais vu l'état de celle-ci, je risquais pas grand chose !!!

L'aile AVD était troué par la rouille    je l'ai refaite, avec du mastique:!:







J'ai acheté un bombe de peinture au Norauto. J'étais contend du résultat, carc'était une 1ière pour moi !

Au moi d'avril, je suis allé voir Raymond un amis qui possède une R11 GTD commerciale de 1988. ça fait 2 ans qu'elle roule plus cette voiture.

J'ai pu récupéré de nombreuses pièces comme 2 sièges AV baquets (on croirait pas mais c'est très confortable), une serrure de coffre AR, le compteur, les verrins de coffres, des plastiques intérieur, ....

Il me reste encore à récupérer un cardan, et le capot !!!

Après j'ai changé le triangle AVD et la barre stabilisatrice. Je tiens à remercier Fab11Turbo, pour m'avoir fournir les pièces.

J'avais changé l'intérieur de ma GTD, avec ce que j'ai recupéré de la R11 de Raymond et de la Renault 11 GTX d'un garagiste que je connais. Le tout gratos
Voici l'ancien intérieur tout déchiré et bien sale:


Voici le nouvel intérieur tout propre, je sais les tissus de panneaux de portes sont gris, mais c'est mieux ça que les anciens tout crados:

J'avais trouvé un pommeau d'origine !!!

Son F8M

Je dois avouer qu'au début j'avais regretté de l'avoir acheté, car elle était dans un triste état. Quand on accélérait, elle tirait à droite et quand on déscéleré, elle tirait à gauche, c'était vraiment dangereux (heureusement que Fab11Turbo m'a donné le triangle, encore merci) . J'ai eu de la chance de pouvoir avoir des pièces gratuitement pour la refaire. Finalement je suis contend de l'avoir acheté, car ça m'a permis de bricoler, et de tanter mes 1ières expériences en carrosserie. Que de bons souvenirs.

Je l'ai revendue debut juin, pour acheté ma GTD actuelle que j'ai payé 200 €.

Sinon cette GTD roule toujours malgré qu'elle ait plus de 400 000 km, par contre le châssis est attaqué par la corrosion, c'est pour celà que j'ai acheté celle que j'ai actuellement

sacré beau boulot!espérons que le nouveau proprio en prennent autant soin!

ça serait bien que cette 11 atteingne un nouveau record kilomètrique!

record a battre: 750 000 klms!

qui a fait 750000 ???

Belle voiture, dommage que le chassis soit attaqué par la rouille

eh oui! ca fait partie du decor

pas male la diessel je possede la meme mai il ya une tone ne boulot a faire dessu
mai jai comaime envi de me lancé a la retapé . domage pour la comerciale